Goeienavond,

wie heeft ervaring met het vervangen van de oliekeerring van de automatische bak. Die van mij begint wel heel erg te lekken.

Iemand een idee of dat zelf te doen is?

Iemand suggesties hoe e.e.a. aan te pakken?

Wellicht een mooie klus voor de sleuteldag, weer eens wat anders dan uitlaten en remmen...

Fokke, het is redelijk eenvoudig. Ik haal altijd het rechterwiel weg en haal dan de 2 bouten van het fusee los, 2 kleine boutjes van de aandrijfashouder los. Dan kan je de as uit de bak trekken (je legt de as aan de kant). De keerring kan je met een schroevendraaier naar buiten toe wippen. Bij de dealer hebben ze een stempel die precies op de keerrring valt zodat je hem makkelijk kan monteren, mogelijk dat ze die bij een sleuteldag wel willen uitlenen.

Succes ermee,

Emiel....

Niels, dank voor je reactie,

moet je dan ook de bakolie nog aftappen? Of ligt het niveau lager dan het gat waar de keerring in is gemonteerd?

groeten,
Fokke

D'r zal ongetwijfeld iets uit gaan lopen, zou maar een klein beetje wezen denk ik...

Emiel....

Citaat van: Emiel op 22-02-2005 21:04:03
Fokke, het is redelijk eenvoudig. Ik haal altijd het rechterwiel weg en haal dan de 2 bouten van het fusee los, 2 kleine boutjes van de aandrijfashouder los. Dan kan je de as uit de bak trekken (je legt de as aan de kant). De keerring kan je met een schroevendraaier naar buiten toe wippen. Bij de dealer hebben ze een stempel die precies op de keerrring valt zodat je hem makkelijk kan monteren, mogelijk dat ze die bij een sleuteldag wel willen uitlenen.

Succes ermee,

Emiel....

Is dat echt alles??
Onze automaat lekt ook olie vanuit dezelfde plek. Ik dacht al dat het weer een gigantische kostenpost zou worden...
Die keerring is niet zonder zo'n stempel te plaatsen?

Elianmars,

Navraag bij de dealer gaf aan dat het een uur of twee werk is. Dus heel veel meer mag en kan het niet zijn.

Ik vul elke week een keer of 2 ca. 50 ml. olie bij. Niveau staat ruim onder peil, maar ik zorg dat er voldoende olie inzit om geen verdere schade aan de automaat op te lopen. Wat ik begrepen heb is dat je nooit teveel olie in de bak moet hebben, anders blaas je het hele systeem op door de overdruk die er dan in de bak ontstaat. Ik heb nog 2,5 liter ATF 3 in mijn kofferbak, dus ik kan nog even door.

Het eerste dat opviel bij het verminderde olieniveau in de bak is dat de bak bij bijnastilstand in een hogere versnelling schakelde. Dus bij stationair filerijden opeens een versnelling alsof de bak naar zijn 3 schakelt. En in het woonerf opeens een versnelling die je niet verwachtte.

en in bochten leek het alsof het differentieel niet goed werkte. De auto trekt aan het rechtervoorwiel in een linkerbocht.
Heb jij dezelfde ervaring?

groeten,
Fokke

Daar heb ik (nog) geen last van gehad.

We hebben de wagen nu twee weken. Ik moet zeggen dat er niet echt veel olie uit lekt.
Zeker niet zoveel, dat er 1 of 2 keer per week 50 ml bij moet.
Ik hou het peil in de gaten en dat is nog steeds goed.

Ik wil binnenkort zowiezo de distributieriem laten vervangen (uit voorzorg) door Dennis.
Misschien dat hij ook de keerring wil vervangen voor me.

Ik weet niet of ik er nou wel zelf aan moet beginnen. Aan de ene kant wel een uitdaging, alleen als ik het niet goed doe, ben ik verder van huis...

Je kan het wel zonder stempel proberen tis alleen wat lastiger, heb het zelf nog nooit zonder gedaan (waarom moeilijk doen als het makkelijk kan ). Pas wel op met het terugbrengen van de as in de bak dat je niet tegen de keerring aan komt, anders kan je weer overnieuw beginnen.

@Fokke: in een uur is het mogelijk om de keerring te laten vervangen, zal wel een risicomarge ofzo zijn die jou dealer aanhoud.

Dat heeft mij 400€ gekost bij de dealer...ze hebben er toen ook andere olie ingedaan...duur geintje

Dat is nog niet eens duur die 400 euro. Aan arbeid staat er standaard net geen 8 uur voor. Samen met de olie kom je over de 400 euro heen.

8 uur?
hebben ze dan 7 uur nodig om de olie van de automaat te flushen?

Citaat van: Fokke 01.01.005 op 25-02-2005 23:20:52
8 uur?
hebben ze dan 7 uur nodig om de olie van de automaat te flushen?

Emiel zegt dat het ca. 1 uur werk is, Ed zegt dat het ca. 8 uur werk is.
Hoe zit dat nou???

Sorry, ik dacht dat het om de achterste krukas keerring ging. Hiervoor moet de bak eraf, en dat kost veel tijd. BEschouw mijn berichtje maar als niet geplaatst.

Die keering vervangen stelt echt nix voor. Zonder zo'n zo'n stempel zou wel kunnen, keering goed vet maken en met een rubber hamer erin tikken, pas wel op dat ie recht zit en dat je hem niet te ver tikt.
Maar met zo'n stempel is het helemaal een makkie

Hoe ziet zo'n stempel er eigenlijk uit?

Is er niet iets anders voor te gebruiken?