Ik vind onze 850 2.5 te veel overhellen in bochten, geeft het gevoel dat je de wagen niet volledig onder controle hebt bij snellere bochten. Nou staat de auto inmiddels op 232.000 km (bouwjaar 1996), en is er nooit andere vering of schokbrekers onder gezet, en denk ik dat die misschien toch hun beste tijd gehad hebben.

Ik wil een stugger afgeveerde auto, en zo ook best iets verlaagd mogen worden. Ik zag dat europatuning een KONI FSD set had voor een 850 (40mm verlaging), die eventueel te combineren zijn met een G&M verlagingsverensetje. Echter, ik heb geen idee wat er nog meer op de markt is, en zou graag wat advies willen wat er dan als altertieven zijm. De auto is zeker geen raceauto, hebben een redelijk rustige rijstijl, maar wil hem wel strak op de weg hebben.

groet,
Jules

Rond die kilometerstand krijg je wel even een klusje, maar dan kan je ook weer even verder.

Check/vervang het volgende:

Draagarmen
Endlinks stabilisatorstang
Schokbrekers, origineel is goed, wil je het strakker is een Apex/Bilstein veren demper combinatie mooi in balans.
Rubbers achter
Misschien de motorsteunen

Eventueel veerpootbrug voor en brug achter.

Daarna voelt je auto als iets dat lekker precies stuurt en doet wat jij wil.

Draagarmen zijn recentelijk reeds vervangen. . Stomme vraag misschien, maar wie heeft die Apex/Billstein combinaties in hun assortiment?
Die veerpootbruggen, werken die echt, want ik begrijp dat daar nog wat discussie over is?
groet,
Jules

Die veerpootbruggen werken echt.

En Koni-FSD verliest zn werking bij extreme verlaging, heb ik begrepen.
Met V70R-veren (ca. 2 cm omlaag), werkt t prima.
Dr rijden d8 ik ook forummers rond met FSD en 4cm verlaging, ook zonder problemen.

Zelf het zelfde probleem gehad : heb toen de achter schokbrekers vervangen (gele koni's) Had daarvoor de draagarmen voor en de rubbers achter al vervangen maar het "dweilen" bleef wel wat aanwezig. Na montage van de achter schokbrekers was dit over  

Bij mij was het gevoel of de achteras overstuurd was, vooral in de bochten en als je licht slingerend rechtdoor ging en zweverig als ik hard remde bij 120km/u

een 850 heeft altijd wat onderstuur he dat is een ding wat zeker is je kunt ook even naar de plaatselijke bandenboer gaan en je banden iets uit lood zetten krijg je met meer snelheid in de bocht meer grip

let wel
de slijtage van de banden gaat daarom ook sneller

Ik heb van de week een veetpootbrug voor gemonteerd; echt een aanrader, ik wil geen auto meer zonder. Stuurt gewoon veel strakker.

En op wat voor een banden rijd je? Als ze een paar tientjes per stuk kosten kan dat ook nog wel eens een van de oorzaken zijn. Maargoed monteer eerst maar eens een veerpootbrug denk ik! Suces!

ik heb intrax verlagings veren 40 mm en monroe schokdempers.
ligt als een blok op de weg ( verschillende forumleden weten inmiddels hoe het rijd )
en tevens heb ik een veerpootbrug.

Heb je 15 inch wielen?

Citaat van: Elsje op 11-02-2012 19:44:10
Heb je 15 inch wielen?

Dit maakt een GIGANTISCH verschil.
Zomerbanden hier zijn 16", winterbanden 15". Ik ziet die laatste altijd op 3 bar om de auto zo min mogelijk te laten zwabberen, maar de auto voelt op 16" (2.7 bar druk) VEEL strakker aan.

Ja, ik heb nog steeds de oorspronkelijke 6 spaak eronder. Net opnieuw gepoedercoat vanwege corrosie waardoor de banden telkens leeg liepen. Nu van het probleem af. Ik kan dus in ieder geval eens wat meer druk erop zetten en naar 3 bar gaan. Moet nu toch terug naar de garage, had net een nieuwe draagarm rechtsvoor, maar hoor nu ook gerammel. Misschien toch maar gelijk combineren met  nieuwe veren en schokbrekers voor en achter.

groet
jules

Ik ken het, zwabberig gedrag. Heb ik ook last van met de R, voorheen reed ik met een KW-schroefset, dan stuurt iet echt lekker strak. Maar wel een beetje te stug voor het gemiddelde nederlandse wegdek...

De IPD stabilisatorstang upgrade schijnt ook veel verschil te maken.

Wat de beste alledaagse oplossing zou zijn, durf ik niet te zeggen. Het zou kunnen dat alle dempers vervangen voor nieuwe originele al een oplossing zal zijn. Sportdempers zijn al snel weer te hard, van wat ik heb gehoord is de Bilstein B6 weer te hard voor alledag. De Bilstein B4 zouden net iets fijner zijn dan de originele, mede omdat deze op gas (en olie) werken.

Zelf zit ik te denken om ooit Intrax veren te kiezen en de Bilstein B4 rondom, maar ze zeggen dat je bij Bilstein niet verder dan 30mm moet verlagen. Dan zou je nog voor de Eibach veren kunnen kiezen, maar dat levert weer een minder mooie verlaging op (voor te hoog, achter te laag).

Je kan ook eens op de site van IPD kijken: www.ipdusa.com

Citaat van: razorx op 04-02-2012 21:27:16
Rond die kilometerstand krijg je wel even een klusje, maar dan kan je ook weer even verder.

Check/vervang het volgende:

Draagarmen
Endlinks stabilisatorstang
Schokbrekers, origineel is goed, wil je het strakker is een Apex/Bilstein veren demper combinatie mooi in balans.
Rubbers achter
Misschien de motorsteunen

Eventueel veerpootbrug voor en brug achter.

Daarna voelt je auto als iets dat lekker precies stuurt en doet wat jij wil.

Vergeet de veerpootschotels niet. Die kunnen ook flink zwabberen..


Gr

Wat natuurlijk ook nog kan, heb ik gisteren gevonden, luchtvering! Een bedrijf uit zwitserland (HPS) levert ook voor de 850. Kost wel een beetje, maar je het vergelijkt met alles nieuw origineel van de dealer zonder korting en met nivomat, valt het denk ik best mee... Volgens een nederlandse website kost het €3500. Dat is een fors bedrag natuurlijk maar wel een complete set, voor en achter. Mij lijkt het wel wat....

En van Koni het je ook de SRT dempers, die zijn speciaal geschikt voor verlagingsveren tot 40mm, prijs valt ook erg mee.