Veel plezier ermee! En niet vergeten, draad 10 op draad 12! Of was het nou andersom?

Als er rook uit komt moet het andersom geloof ik 

Die klep is volgens mij erg zwaar en bijna niet in je eentje te plaatsen. Hou daar rekening mee.
Mooi voor je dat je meteen weer een goede te pakken hebt gekregen.

Ewøut

Ewout hij is inderdaad niet in je eentje te plaatsen, maar dat wist ik al... vandaar dat het vandaag meteen moest gebeuren.
m'n vriendin werkte vandaag thuis dus zij kon me wel twee keer een paar minuten helpen (verwijderen en plaatsen)

Natuurlijk is het de hele dag droog geweest op het moment na dat er geen klep in de auto zat 

Maar twee uur gepruts was de auto weer dicht.


Na het plaatsen gelijk de draadboom aangepast op het derde remlicht wat ik nu ineens heb, de panelen en al het glas uit m'n oude klep gehaald, en het glas naar de stort gebracht.

Helaas kan ik de panelen nog niet plaatsen omdat bijna alle klemmen waarmee ze normaal vastzitten naar de filistijnen zijn (was al zo) en het paneel voor boven de ruit moet iets aangepast worden om ruimte te maken voor het derde remlicht.

Tot slotte gelijk een nieuwe kentekenplaat houder op de auto, en de auto is weer bruikbaar.

Is dit eigenlijk de ruit van een V70 Classic? Volgens mij had de 850 niet zo'n derde remlicht.

Goed gedaan.


Ewøut

Ja

Mooi werk!

Jaaa mooi!

Ewout, ik heb een 3e remlicht van de V70 gekocht en zelf de belijning op de ruit aangepast aan het derde remlicht! Wij hebben hier op de zaak speciale primer waarmee je die zwarte randen op glas kan maken.
Het is dus de originele 850 ruit met een beetje doe-het-zelf werk!

Citaat van: Teddy81 op 24-01-2012 16:32:15
Jaaa mooi!

Ewout, ik heb een 3e remlicht van de V70 gekocht en zelf de belijning op de ruit aangepast aan het derde remlicht! Wij hebben hier op de zaak speciale primer waarmee je die zwarte randen op glas kan maken.
Het is dus de originele 850 ruit met een beetje doe-het-zelf werk!

Ja, nu je het zegt daagt het me weer, dat heb ik inderdaad in je blog gelezen. Soms zakken dingen wat weg... Zal de leeftijd wel zijn.

Ewøut

En dat ziet er inderdaad zeer netjes uit! Heb het mogen bewonderen tijdens de Elandrun 2011

eindelijk een OBD1.5 uitleesapparaat in elkaar geflanst zoals razorx hier aangaf...
kan nu tenminste de ECU, ECC en CC uitlezen van de 850.
Heb bij thuur het idee afgekeken om een jumpertje te gebruiken om de verschillende pinnen uit te kunnen lezen.

Het heeft bij elkaar net drie tientjes gekost aan onderdelen bij Conrad, en een uurtje prutten met soldeer.

netjes ralph.
ga je zeker plezier van hebben.

Citaat van: Azirafl op 11-02-2012 18:00:56
eindelijk een OBD1.5 uitleesapparaat in elkaar geflanst zoals razorx hier aangaf...
kan nu tenminste de ECU, ECC en CC uitlezen van de 850.
Heb bij thuur het idee afgekeken om een jumpertje te gebruiken om de verschillende pinnen uit te kunnen lezen.

Het heeft bij elkaar net drie tientjes gekost aan onderdelen bij Conrad, en een uurtje prutten met soldeer.

http://dl.dropbox.com/u/24976801/OBD_1.JPG

http://dl.dropbox.com/u/24976801/OBD_2.JPG

Is dat makkelijk te maken? Lijkt me wel handig voor in onze 850 1995 MY 1996

Citaat van: grijzev70tdi op 12-02-2012 20:29:24

Citaat van: Azirafl op 11-02-2012 18:00:56
eindelijk een OBD1.5 uitleesapparaat in elkaar geflanst zoals razorx hier aangaf...
kan nu tenminste de ECU, ECC en CC uitlezen van de 850.
Heb bij thuur het idee afgekeken om een jumpertje te gebruiken om de verschillende pinnen uit te kunnen lezen.

Het heeft bij elkaar net drie tientjes gekost aan onderdelen bij Conrad, en een uurtje prutten met soldeer.

http://dl.dropbox.com/u/24976801/OBD_1.JPG

http://dl.dropbox.com/u/24976801/OBD_2.JPG

Is dat makkelijk te maken? Lijkt me wel handig voor in onze 850 1995 MY 1996

Het is niet moeilijk te maken, ik ben bepaald niet de handigste met soldeerbout maar met een uurtje had ik het voor elkaar.
lees het linkje van razorx maar even waar ik naar verwijs, als je er niet uitkomt, PB maar even, dan kan ik wel even onderdeelnummers en tekeningetjes mailen.

Maar weer eens een update;
Ik ben de afgelopen twee weekenden lekker bezig geweest met de moneypit. Uiteraard beide keren camera mee, geen van beide keren foto's gemaakt 

Vorige week zaterdag in zwolle bij Marco (DCCCL) geweest, samen de draagarm linksvoor vervangen die er al even lag.
En even de tijd genomen om een rondje motorruimte te doen om te kijken of er nog schokkende zaken waren, en daarna een plan van aanpak op te stellen voor de komende tijd.

Gisteren iets waar ik tegenop zag; compressie meten... geheel onterecht, waardes waren allemaal goed 
wel ontdekt dat de accu eigenlijk compleet naar z'n mallemoer is  vanaf de derde cilinder de compressie moeten meten met de accu aan een lader, omdat hij anders de boel niet eens rond kreeg...

Daarna het koelvloeistof systeem leeg laten lopen, thermostaat en kvs-tempertuursensor vervangen (voor foto's zie het blog van Spin die kennelijk hetzelfde heeft gedaan van het weekend).
Na het vervangen gelijk nieuwe kvs-slangen (silicone) met nieuwe slangklemmen geplaatst, zodat dat er wel weer een tijd tegen moet kunnen... Koelsysteem gevuld met water, motor op temperatuur laten komen, water er weer uit, en nog een keer, zodat het hele spul weer mooi schoon is.
De eerste spoelbeurt gaf eigenlijk niet eens aanleiding om een tweede spoeling te doen (water kwam er schoon uit) maar ik had nog wat tijd over

Tijdens het wachten tot het koelsysteem leeg was een nieuwe cruiscontrol-vacuumpomp geplaatst.
Tot slotte koelvloeistof erin, stukje gereden, aangevuld, stukje gereden, aangevuld. en toen op naar huis....

Cruisecontrol doet het weer, dus dat is fijn, en zoals alle voorgaande keren dat ik de accu los heb gehad, liep de auto weer een stuk beter... even afwachten hoe zch dat de komende tijd ontwikkeld.

Voor de komende tijd staat met stip het vervangen van de carterventilatie op de lijst aangezien er nog wel een en ander aan vacuumproblemen zijn (lees compleet vergaan elleboogje bij het inlaatspruitstuk (wat nu even afgedopt is))

Dus binnenkort meer.

mooi dat je compressie goed is ralph.
dan hoef je daar geen zorgen over te maken.
met de carterventilatie kom ik je wel graag helpen