Het staat al een aantal keren goed beschreven hoe te handelen Camiel en zo moeilijk is het niet.  Als je het in principe doet zoals ik zei moet dat goed komen allemaal en veel gereedschap heb je ook niet echt nodig.  Let even op bij het terugdraaien van het tandwieltje (het best met een platte schroevendraaier) dat je dat gat wat in de remschijf zit aan de LA kant ik meen op 5 voor 12 moet zetten en aan de andere kant op 5 over 12.  Dat moet je even zelf proberen.  Schroevendraaiertje door dat gat naar binnen en voorzichtig met de schijf draaien, dan voel je het tandwieltje vanzelf wel zitten.

Zo, het spatbordje is binnen! Was al losgehaald, dus was inladen en wegwezen! Wel een hoop gereden zaterdag, eerst 30km om m'n vriendin naar haar werk te brengen, toen 30km naar huis, terug 30km naar m'n vriendin om sleutels te brengen, 100km heen rijden voor het spatbord, 70km terug naar Zaltbommel (bandjes), 50km terug naar huis, 60km naar m'n werk en toen weer 60 naar huis. Dus toch weer bijna 450km op een dagje.

Montage van het spatbord is er nog niet van gekomen, misschien a.s. woensdag en anders begin volgende week.

De 2 bandjes die er nu achter op zitten waren geen nieuwe, maar via de Profile Tyrecenter in Zaltbommel een set Continental ContiWinterContact T810 geregeld met een mm of 5.5-6 profiel. Had eerst een set met 6.5-7mm profiel gereserveerd maar die waren al weg, dus heb deze 2 uit coulance voor E70,- incl montage en balanceren eronder. I know, normaal zou ik niet zo snel 2dehands banden eronder gooien (zeker niet via marktplaats ofzo), maar ik heb geen plaats voor opslag van 2 sets dus kon wel nu nieuwe zomerbandjes kopen maar dan de rest van de winter glibberen of nu nieuwe winterbanden eronder en in de zomer slechter weggedrag hebben. Dus dan rijd ik deze 4 banden gewoon door totdat ze op zijn en dan komen er vierseizoenbanden op. Overigens rijden ze prima tot dusver!

Vandaag even de vloeistoffen gecheckt en toen zag ik dat de bovenste motorsteun (die aan het schutbord vast zit) niet helemaal meer jofelnootje was, rubber is door en kan hem lekker heen en weer wiebelen. Dus die moet er vóór de APK ook even nieuw opkomen.

Dus volgende week op de planning:

- (Spatbord + deur als dat deze week niet kan)
- Wielen er achter af trekken om de handrem even te inspecteren en te vervangen
- Motorsteun bestellen en monteren


Edit: weet iemand het onderdeelnummer voor die steun (compleet)? Of zijn daar alleen de rubbers los voor te krijgen die erin geperst moeten worden?

Vanmiddag even bij de dealer langs geweest, toch maar even informeren, nieuwe motorsteun incl. montage zou een ~€130 gaan kosten. Plus kan pas over dik twee weken terecht. Is me toch te duur en te lang, dus ik ga op zoek naar het onderdeelnummer van die steun en dan doe ik het zelf gewoon bij de DHZ garage. Zoals een wijs Engelse televisiepresentator ooit zei: how hard can it be?

Edit: gevonden? Iemand die kan bevestigen of dit onderdeelnummer 9434433/1236194 is? En of die compleet met rubber is?

Kreeg trouwens wel een gefronste wenkbrauw en een 'Zo!' bij de kilometerstand

Als je alleen het bovenste motorsteunrubber koopt kun je vanaf 11 euro al klaar zijn, als het moet.  Als je dan deze erin perst bij een garagebedrijf / iemand met een persje, is het goedkoopst werken.  Het snelst en ook het duurst is de complete steun vervangen incl. rubber er al ingeperst.

Da's ook wel makkelijk ja! Las het net in het 'bovenste motorsteun topic', dan ga ik denk ik voor het originele rubber, hoeft van mij niet per sé met een harder rubber, dat neigt meer naar oncomfortabel las ik in dat topic. Dus heb de plaatselijke DHZ garage (die maandag dicht is -> maandag dus deur en spatbord-tijd) even gevraagd naar of zij een pers in de garage hebben, dan kan ik hem daar gelijk op de brug zetten voor de handremmen. Zal wel tot morgen duren voor ik daar antwoord van heb, maar ik ga er toch van uit van wel, als ze ook lasapparatuur etc hebben. Kan ik dat wellicht gelijk combineren met een olie(filter)wissel en kvs wissel, kunnen zij dat afvoeren.

Of is er een medeforummer met ervaring die een hekel heeft aan (en dus de tijd tijdens) carnaval?



Anyway, daarom bestel ik dan dadelijk alvast even een rubber, handremschoenen en oliefilter.


Vandaag is er trouwens ook iets meer duidelijkheid over mijn eerstvolgende vakantie, dat gaat een wintersport worden eind maart en waarschijnlijk naar Oostenrijk met 3 vrienden en mijn auto! Maargoed, zeker na de reparaties hiervoor genoemd durf ik dat wel aan!


Toch maar even m'n ANWB lidmaatschap op Europadekking zetten

Welke sites gebruiken mensen trouwens voor hun onderdelen?

Estate services, Nordicar, dealer, een aantal forumsponsors, etc. Als je houd van gemakkelijk werken kun je beter een Powerflex rubber nemen, deze hoef je er namelijk niet in te persen want hij bestaat uit 2 delen.  Dan zaag je de oude door met een ijzerzaagje, frot 'm eruit, en zet het nieuwe erin.  Is ietsjes duurder als origineel, maar de arbeidstijd vergoed dan een hele boel.  Ik heb 'm zelf ook

Chill, is dat deze bus?

http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/product&manufacturer_id=25&product_id=12569

Die paar euro extra interesseert me niet, die 2 uur hakken en breken die het me scheelt des te meer

Dan bestel ik die bus daar, en dan kijk ik voor de oliefilter en remschoentjes bij Nordicar, vwb die remschoenen, 1) moet ik daar ook zo'n zgn. montageset bij hebben? Lijkt me wel he, frisse schroefjes en veertjes enzo? en 2) onder 'set' zal wel verstaan worden voor 1 kant?

Oh en wat me op viel, origineel Volvo oliefilter kost €9 nogwat en een Mann filter €15+, is die dan ook beter op de een of andere manier of is origineel the way to go?

Deze bedoel ik, is niet van Powerflex en ietsjes duurder:

http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/product&path=1663_1675_1720&product_id=5299

Als set word verstaan voor 1 auto, dus in dit geval voor de complete achteras.  Zet er aub een origineel oliefiltertje onder.  Waarom MANN zoveel duurder is weet ik ook niet.

Citaat van: Broabander op 14-02-2012 21:58:42
Chill, is dat deze bus?

http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/product&manufacturer_id=25&product_id=12569

Die paar euro extra interesseert me niet, die 2 uur hakken en breken die het me scheelt des te meer

Dan bestel ik die bus daar, en dan kijk ik voor de oliefilter en remschoentjes bij Nordicar, vwb die remschoenen, 1) moet ik daar ook zo'n zgn. montageset bij hebben? Lijkt me wel he, frisse schroefjes en veertjes enzo? en 2) onder 'set' zal wel verstaan worden voor 1 kant?

Oh en wat me op viel, origineel Volvo oliefilter kost €9 nogwat en een Mann filter €15+, is die dan ook beter op de een of andere manier of is origineel the way to go?

Nee, niet die. Zie de link van Dirk, het is een exemplaar van IPD. Niet superstug en inderdaad een 'breeze' om te monteren.

Schoentjes zijn niet zo kritisch, als je de boel maar goed schoonmaakt (roest!) en de raakvlakken met een likje kopervet behandelt. Filter inderdaad absoluut origineel nemen. Geen noemenswaardig prijsverschil met aftermarket maar wel een drukklep waarmee maar enkele aftermarketfilters zijn uitgerust.


Gr

Citaat van: thuur op 14-02-2012 22:59:42

Citaat van: Broabander op 14-02-2012 21:58:42
Chill, is dat deze bus?

http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/product&manufacturer_id=25&product_id=12569

Die paar euro extra interesseert me niet, die 2 uur hakken en breken die het me scheelt des te meer

Dan bestel ik die bus daar, en dan kijk ik voor de oliefilter en remschoentjes bij Nordicar, vwb die remschoenen, 1) moet ik daar ook zo'n zgn. montageset bij hebben? Lijkt me wel he, frisse schroefjes en veertjes enzo? en 2) onder 'set' zal wel verstaan worden voor 1 kant?

Oh en wat me op viel, origineel Volvo oliefilter kost €9 nogwat en een Mann filter €15+, is die dan ook beter op de een of andere manier of is origineel the way to go?

Nee, niet die. Zie de link van Dirk, het is een exemplaar van IPD. Niet superstug en inderdaad een 'breeze' om te monteren.

Schoentjes zijn niet zo kritisch, als je de boel maar goed schoonmaakt (roest!) en de raakvlakken met een likje kopervet behandelt. Filter inderdaad absoluut origineel nemen. Geen noemenswaardig prijsverschil met aftermarket maar wel een drukklep waarmee maar enkele aftermarketfilters zijn uitgerust.


Gr

Maar het MAN filter heeft toch wel de druk klep dacht ik? Do not worry, ik heb ook een originele

Citaat van: arjen850 op 14-02-2012 23:10:13

Citaat van: thuur op 14-02-2012 22:59:42

Citaat van: Broabander op 14-02-2012 21:58:42
Chill, is dat deze bus?

http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/product&manufacturer_id=25&product_id=12569

Die paar euro extra interesseert me niet, die 2 uur hakken en breken die het me scheelt des te meer

Dan bestel ik die bus daar, en dan kijk ik voor de oliefilter en remschoentjes bij Nordicar, vwb die remschoenen, 1) moet ik daar ook zo'n zgn. montageset bij hebben? Lijkt me wel he, frisse schroefjes en veertjes enzo? en 2) onder 'set' zal wel verstaan worden voor 1 kant?

Oh en wat me op viel, origineel Volvo oliefilter kost €9 nogwat en een Mann filter €15+, is die dan ook beter op de een of andere manier of is origineel the way to go?

Nee, niet die. Zie de link van Dirk, het is een exemplaar van IPD. Niet superstug en inderdaad een 'breeze' om te monteren.

Schoentjes zijn niet zo kritisch, als je de boel maar goed schoonmaakt (roest!) en de raakvlakken met een likje kopervet behandelt. Filter inderdaad absoluut origineel nemen. Geen noemenswaardig prijsverschil met aftermarket maar wel een drukklep waarmee maar enkele aftermarketfilters zijn uitgerust.


Gr

Maar het MAN filter heeft toch wel de druk klep dacht ik? Do not worry, ik heb ook een originele

Er zijn zeker aftermarket filters met die klep erin, maar de meeste hebben het niet. Vandaar de tip: voor het geld gewoon origineel nemen.


Gr

Mooi! Nou dan word het de bovenstaande IPD bus, een origineel oliefiltertje en deze schoentjes 1x icm deze bevestigingsset 1x. En een blikje/potje/flesje/tube/dingetje kopervet, want dat heb ik (nog) niet.

Alles is weer besteld! Kost weer een duitje maar dan heb je ook wat. De DHZ garage had ook plek dinsdagochtend, en 4 bruggen ter beschikking, dus nu nog even kopervet, olie en koelvloeistof halen.

Hoeveel KVS en olie gaat er trouwens in? 


En vandaag bij Boutique L'Action een halve liter WD40 gescoord, en een pot garagezeep. Welgeteld 5 hele euro's, rib uit m'n lijf!

Heb je geen instructieboekje bij de auto?


Gr