Stinkende airco

Gestart door george, 16-12-2002 00:16:45

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

george

Na het starten en wegrijden komt er een nogal een muffe lucht uit mijn ventilatiekanalen, dit is na ongeveer 5 minuten weer over.
 Nou weet ik dat dit waarschijnlijk schimmelvorming in mijn airco-verdamper is, maar de vraag is natuurlijk hoe kom ik daar vanaf??
Waar moet ik de afloop van het opgehoopte vocht in de verdamper zoeken, deze kan ook verstopt zitten waardoor er water in deze unit blijft staan hetgeen ook niet echt bijdraagt????????????
Fiat panda'84 - opel kadet '86 - 745 D6 '87 - 745 B230K '89 - 945 B230FT '92 - 855 T-5 '94 - V70 R-AWD MY 2000 - 945 Polar B200FT '97 - V70 2.4T AWD - Audi A6 Allroad 2.7T

Paco

#1
Moet je niet gewoon je interieur-filter vervangen??? Als die aan vervanging is wil je auto inderdaad lekker muf stinken!  :D

ed

#2
George,

Bij de Halfords of een andere autozaak kun je reinigingsspul kopen voor aircosystemen. Dit is een soort shampoo om de bacterien te doden.

Op de bus staat precies wat je moet doen.

Ed
850 2.5 10V => V70R => S60 D5 => V70n 2.4D nu: V70nn D5 en 850 2.5 20V silversand. Het gaat er dus weer op vooruit de laatste tijd!

Joeri

#3
En een gratis tipje om het (een beetje ?) te voorkomen : Zet je airco uit voordat je op je bestemming aankomt (minuutje of wat.....)

suc6  8)
Travel is the only thing you buy that makes you richer.

Paul_H

#4
Wij hadden dat ook voor het eerst met onze classic V70, maar dat probleem is verholpen toen afgelopen zomer de airco het begaf. Nieuwe Airco en het probleem is weg :-)

Maar goed daar heb je niks aan, maar onze nieuwe (1jaar oude) V70 2.4T heeft het weer...
ERG VERVELEND BAAL HIER ECHT VAN...

Maar ze zeggen idd dat je hem af en toe niet aan moet zetten.
En dat anti-schimmel werkt wel aardig...

ed

#5
Het probleem is dat er constant druppels aan de verdamper hangen omdat deze koud is. De verdamper zit in een vrij nauwe ruimte in het dashboard. Als de auto met een koude verdamper (airco aan dus) wordt weggezet zal al het vocht in de lucht neerslaan op de verdamper. Omdat er geen luchtcirculatie meer is gaat dit rotten, omdat de verdamper constant nat is.
Inderdaad is een remedie om de airco 5 minuten voor aankomst uit te zetten. De langstromende warme lucht zal het vocht meenemen, waardoor de verdamper opdroogt. Het probleem moet zich dan niet meer voordoen.
Als je een verdamper hebt gezien die na een paar jaar uit een dashboard komt dan begrijp je in een keer waarom dat zo stinkt. Dit is ook de reden dat ze zo vaak kapot gaan.

Overigens heb ik 's winters de airco nooit aan staan, tenzij het regent. Voelt iets comfortabeler aan. Anders heb je na een lange rit de scheuren in je voorhoofd staan.

Ed
850 2.5 10V => V70R => S60 D5 => V70n 2.4D nu: V70nn D5 en 850 2.5 20V silversand. Het gaat er dus weer op vooruit de laatste tijd!

maxmx5

#6
Het was toch zo dat wanneer de bedieningsknop op de ramen, dus in de stand naar boven was gericht de airco automatisch aan ging, dan staat hij dus de hele winter aan en als je hem dus weg zet moet je de knop in b.v. stand voeten zetten.

Roy V70R

#7
Klopt inderdaad wat je zegt.
Maar volgens mij gaat de airco alleen bij een bepaalde temperatuur aan.
Zodra het dus rond het vriespunt is buiten, dan slaat ie volgens mij niet automatisch aan.
De exacte details zal ik eens opvragen.

Groeten roy.

CiteerHet was toch zo dat wanneer de bedieningsknop op de ramen, dus in de stand naar boven was gericht de airco automatisch aan ging, dan staat hij dus de hele winter aan en als je hem dus weg zet moet je de knop in b.v. stand voeten zetten.
850 GLT - 855 T5 - V70R

george

#8
Spuitbusje gekocht, nieuw pollenfilter erin en de zzk stinkt niet meer. Zal hem toch eens op tijd afzetten, ik denk dat dit wel scheelt. Ben weer helemaal gelukkig :D 8)
Fiat panda'84 - opel kadet '86 - 745 D6 '87 - 745 B230K '89 - 945 B230FT '92 - 855 T-5 '94 - V70 R-AWD MY 2000 - 945 Polar B200FT '97 - V70 2.4T AWD - Audi A6 Allroad 2.7T

Hans

#9
Spuitbusje gekocht, maar waar spuit je dit goedje in??
Op de beschrijving staat onder het dashboard in de luchtinlaat
van de interieurventilatie. Waar o waar???

Hans

george

#10
Je kan het beste het schutbord onder het dahboard kastje, boven de voetenruimte van de bijrijdersstoel er uit nemen. Zet de Fan op recirculatie dan voel je hem in de voetenruimte vooraan ergens aanzuigen. Spuit dan in de aanzuig van de Fan de spuitbus leeg.
Bij mij begon het aan alle kanten te schuimen.
Wat je volgens mij ook kan doen is het interieurfilter onder de motorkap eruit nemen en dan rechtstreeks in de fan spuiten, je moet dan niet de fan op recirc. zetten want dan wordt de aanzuig van buiten afgedicht.
Fiat panda'84 - opel kadet '86 - 745 D6 '87 - 745 B230K '89 - 945 B230FT '92 - 855 T-5 '94 - V70 R-AWD MY 2000 - 945 Polar B200FT '97 - V70 2.4T AWD - Audi A6 Allroad 2.7T

ed

#11
Let er overigens op dat het slangetje niet door de ventilator wordt meegenomen. Ik heb dat een keer gelezen, en die persoon kon zijn halve dashboard demonteren om het slangetje te verwijderen.

Ed
850 2.5 10V => V70R => S60 D5 => V70n 2.4D nu: V70nn D5 en 850 2.5 20V silversand. Het gaat er dus weer op vooruit de laatste tijd!

ed

#12
O, vergeet ook niet gelijk een interieurfilter te monteren. Bladeren die liggen te rotten in de verdamper komt de levensduur ook niet ten goede.

Ed
850 2.5 10V => V70R => S60 D5 => V70n 2.4D nu: V70nn D5 en 850 2.5 20V silversand. Het gaat er dus weer op vooruit de laatste tijd!

Guibert

#13
Waar zit de interieurfilter eigenlijk, en is het simpel te vervangen. ???

Alvast dank voor de info.

Guibert.

ed

#14
Als er al 1 in zit. Bij veel modellen ontbreekt het interieurfilter. Ik geloof dat bij een verdamper kit bij Volvo ook een interieurfilter wordt gemonteerd.
Ik heb het destijds bij een "aircospecialist" laten doen, vanwege de "kwaliteit" van de volvo verdampers. Spijt van, omdat ze geen verstand van zaken hebben. De airco doet het nog steeds niet helemaal lekker (in-uit schakelen om de 5 seconden). Dat duidt op te weinig koelmiddel, maar er zit voldoende in. Als iemand dit herkent graag een reactie.

Ed
850 2.5 10V => V70R => S60 D5 => V70n 2.4D nu: V70nn D5 en 850 2.5 20V silversand. Het gaat er dus weer op vooruit de laatste tijd!