Haha, dá's een goeie, zal het ook wel in staan he Kijk ik daar zo 'ns ff in.

5.3 olie en 7.2 kvs Staat inderdaad gewoon in hoofdstuk 7 van 't boekje. Daarom dat zojuist ook maar gelijk even gehaald, 7 liter olie, 8 liter kvs en een tubetje kopervet bij de brezan.

Pakketje van ET is al verzonden! Daar had ik vanochtend de IPD en het oliefilter besteld, pakketje van Nordicar bevat de remschoenen en bevestigingsset en daar nog niks van gehoord, maar da's ook wel logisch, die paar uur

Zojuist even een lichte paniekaanval gehad, mijn 850 liet me in de steek!

Ik was even boodschappen doen bij de AH. 1.5km van mijn huis, dus thuis starten, ging helemaal prima. Niks raars gemerkt ofzo, de afgelopen tijd. Auto weggezet, 10 minuten later terug, ingestapt en weer starten. BrrrrrrrrrrVrroem!, doet de startmotor. Ik denk, verrek, da's gek, wat was dat geluid nou? Dus ik zet de motor af en probeer opnieuw te starten. Brrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr. Niks. Brrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr. Niks. Hè?? BrrrrrrrrrrrrrrrVroem!

Nou ja, hij liep, dus maar weer naar huis gereden. Lopen als een zonnetje. Daar geparkeerd, motor uit en weer proberen te starten maar alleen maar 'draaien-en-niet-aangrijpen'. Dus een constant geluid, startmotor die heel hard draait maar geen start-achtige geluiden. 4x geprobeerd, toen maar gestopt om accu en startmotor te sparen.

Eenmaal binnen met de zoekfunctie vond ik dit al: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,26700.0.html . Dat is dus ook precies wat de mijne doet. Draaien maar niet aangrijpen. Nu ik het me bedenk, hij rolde bij de supermarkt, vóór de geslaagde startpoging, met koppeling in tegen een stoeprandje *boenk*. Dus dat zal dat gekke tandwieltje zijn?

In ieder geval, zal morgenochtend even een mep met de hamer op de startmotor geven, maar zo lezende vrees ik ervoor... Dat word een andere startmotor?

Ja, gewoon even een mep met een hamer erop geven. Bij onze oude micra ook wel eens gehad. Paar subtiele klappen erop en gaan Daarna deed ie het weer prima

Denk niet dat het lang werkt....zou voor een nieuwe startmotor gaan als ik jou was.

Een gereviseerde is goedkoper en gaat ook weer jaren mee.

V/d Bos in Haarlem oude inleveren, gereviseerde en opnieuw gespoten, meet terug voor ongeveer € 145,00.

Groet,
The Demon.

He bah, lijkt net alsof hij niet naar Oostenrijk wil

Maar enige 'revisiewerkzaamheden' zelf doen is niet mogelijk? Uit elkaar halen en eea smeren, of dat Bendix(?) ding vervangen als dat mogelijk is, bijvoorbeeld? Of gaat dat maar 2 weken goed?

Denk dat je met een revisie startertje het beste afbent Camiel, in verhouding het goedkoopst en het best. 

Jammer maar helaas dan van de pieken denk ik zo

Klappen op de startmotor (voor zover mogelijk) haalt ook niks uit. Wil maar niet aanslaan. Dus ja, wat nu... Kan hem niet in m'n eentje aanduwen, kan niet hier sleutelen dus kan ook niks in-en uitbouwen en heb geen mogelijkheid om een andere startmotor op te gaan halen... Kl*tezooi...

Ff doorhameren

Citaat van: arjen850 op 14-02-2012 23:10:13

Citaat van: thuur op 14-02-2012 22:59:42

Citaat van: Broabander op 14-02-2012 21:58:42
Chill, is dat deze bus?

http://www.europeantuningshop.nl/index.php?route=product/product&manufacturer_id=25&product_id=12569

Die paar euro extra interesseert me niet, die 2 uur hakken en breken die het me scheelt des te meer

Dan bestel ik die bus daar, en dan kijk ik voor de oliefilter en remschoentjes bij Nordicar, vwb die remschoenen, 1) moet ik daar ook zo'n zgn. montageset bij hebben? Lijkt me wel he, frisse schroefjes en veertjes enzo? en 2) onder 'set' zal wel verstaan worden voor 1 kant?

Oh en wat me op viel, origineel Volvo oliefilter kost €9 nogwat en een Mann filter €15+, is die dan ook beter op de een of andere manier of is origineel the way to go?

Nee, niet die. Zie de link van Dirk, het is een exemplaar van IPD. Niet superstug en inderdaad een 'breeze' om te monteren.

Schoentjes zijn niet zo kritisch, als je de boel maar goed schoonmaakt (roest!) en de raakvlakken met een likje kopervet behandelt. Filter inderdaad absoluut origineel nemen. Geen noemenswaardig prijsverschil met aftermarket maar wel een drukklep waarmee maar enkele aftermarketfilters zijn uitgerust.


Gr

Maar het MAN filter heeft toch wel de druk klep dacht ik? Do not worry, ik heb ook een originele

Wat late reactie van me maar de Mann filters hebben die inderdaad ook.

Dat was vanmiddag binnen

Maar wat nu... Morgen tentamen, dat gaat niet lukken. Zaterdag werken, moet ik met de fiets en de trein... Zondag ouders op bezoek, maandag is die DHZ garage dicht, dus zou ik het dinsdag moeten doen, bij de handrem en de oliewissel. Heb alleen daarvoor geen kans om ergens heen te rijden, ja met de trein..

Citaat van: Broabander op 16-02-2012 21:14:32
Jammer maar helaas dan van de pieken denk ik zo

Klappen op de startmotor (voor zover mogelijk) haalt ook niks uit. Wil maar niet aanslaan. Dus ja, wat nu... Kan hem niet in m'n eentje aanduwen, kan niet hier sleutelen dus kan ook niks in-en uitbouwen en heb geen mogelijkheid om een andere startmotor op te gaan halen... Kl*tezooi...

Als je de luchtinlaat weghaalt heb je ietsjes meer ruimte, klappen op de starter heeft weinig zin, je kunt beter proberen tegen het huis waar de bendix inzit en het relais een tik te geven (bij het laatste wel met beleid anders heb je dadelijk 2 startrelais in je hand liggen)

Citaat van: Broabander op 16-02-2012 22:01:11
http://farm8.staticflickr.com/7187/6887978675_14db4e0a19_b.jpg

Dat zou ik straks niet doen met het oude filter 

Citaat van: Dirk342 op 16-02-2012 22:02:51

Citaat van: Broabander op 16-02-2012 21:14:32
Jammer maar helaas dan van de pieken denk ik zo

Klappen op de startmotor (voor zover mogelijk) haalt ook niks uit. Wil maar niet aanslaan. Dus ja, wat nu... Kan hem niet in m'n eentje aanduwen, kan niet hier sleutelen dus kan ook niks in-en uitbouwen en heb geen mogelijkheid om een andere startmotor op te gaan halen... Kl*tezooi...

Als je de luchtinlaat weghaalt heb je ietsjes meer ruimte, klappen op de starter heeft weinig zin, je kunt beter proberen tegen het huis waar de bendix inzit en het relais een tik te geven (bij het laatste wel met beleid anders heb je dadelijk 2 startrelais in je hand liggen)

Ok dus luchtinlaat helemaal aan de kant, kapje over de gaskabel weg, waar zie ik dan precies het 'bendix-huis' en hoe ziet dat eruit? Is dat het 'kleinere-versie-van-de-startmotor-dingetje' dat aan de grote motor vast zit?

@Marcel; nee zal mn vriendin niet zo kunnen waarderen, al haar broeken verpesten