Beste medeforummers,

mijn s70 2,5 trekt tijdens het remmen erg naar links. Auto voelt dan ook wat week aan. Tijdens veel gas geven id twee merk je dat ie dan juist weer wat naar rechts wil.  Draagarmen lijken op de brug geen speling te hebben. Op de rembank is het verschil maar max 10% en dan zou ie eigenlijk ook nog naar de andere kant moeten trekken, dus waarschijnlijk ook niet de remmerij.

Bij snel heen en weer sturen en door diepe kuilen / hobbels hoor je een kloenk links.

Het voelt alsof er een draagarm niet goed is, heb dit ook eerder gehad, maar er schijnt geen speling op te zitten.
Hij dook eerst ook naar beneden tijdens remmen linksvoor, maar na plaatsen van een andere veerpoot is dit beter geworden. Het trekken tijdens het remmen is echter nog precies hetzelfde. De kloenk is er eigenlijk pas na de andere veerpoot.

Wat zou dit nou kunnen zijn? Er werd nog gedacht aan lucht id remmen, maar ook niet logisch ivm remmentest. Uitlijnen is nog niet weer gebeurd na de veerpoot, maar hij doet niks anders na vervanging dan voor vervanging toen ie wel goed uitgelijnd stond. Ook zijn de banden omgedraaid van voor naar achter, echter doet ie ook nu nog precies hetzelfde
Toch draagarm ondanks dat het lijkt dat deze geen speling heeft? Of zijn er nog andere opties?

Alvast bedankt.

Mvg

Roel

1 veerpoot vervangen ??  En zeker ook eentje van de sloop ?  Geen wonder dat dat ding raar doet met rijden / remmen.

Van vooraf aan: draagarmen, fuseekogels, veerpoten, veerpootlagers / -rubbers, remdelen die niet echt lekker zijn en ga zo nog maar even door.

De veerpoot is idd vervangen door een andere, maar dat heeft geen verschil gemaakt op het trekken tijdens het remmen. Hij veert nu wel weer goed in. Draagarmen vertonen dus geen speling. Fusee ook niet. Veerpoot is verder ok. Remdelen schijnen ook goed te zijn, ook nav de rembank. Dus tsjaa...

Ps, andere veerpoot is twee maand terug ook al vervangen en functioneert prima.

Kreeg als tip het subframe na te kijken, deze zou los kunnen zitten of er zouden gare rubbers onder zitten. Daarnaast nogmaals het stuurhuis checken. Echt vreemd allemaal weer...

Ik zou naar iemand rijden met verstand van zaken en die ook netjes kan sleutelen, want 1 veerpoot vervangen is 'not done'...  De rest is allemaal bekend natuurlijk..

Kom net bij de garage weg en echt alle rubbers zijn gecontroleerd. echter, na vervangen veerpoten is de auto niet weer uitgelijnd. Een kleine week na.het wisselen van.zomer naar winterbanden is het getrek tijdens remmen begonnen. Is uitlijning een logische reden voor dit trekken? En hoezo is het verergert een week nadat de winterbanden er onder zijn gekomen?

Alvast bedankt, hopende dat het probleem syraks weg is na uitlijning.

Laat maar uitlijnen, krijgt een andere auto weer terug

De kloenk is weg, los stabi stangetje. Maaar....,

Uitgelijnd. Rijdt stuk beter, maar het trekken naar links tijdens remmen blijft. Echter, na 20 km rijden wat op het trekken na goed ging, stap ik in en trekt het stuur ineens weer helemaal krom. Ook trekt de auto naar rechts een beetje. Maar hoe kan zoiets nou? Ben zeer kritisch wat betreft het recht staan van het stuur en niet trekken etc, dat alles was gewoon goed die 20 km. Daarna staat alles weer raar. Ik weet het echt niet meer. Monteur ook niet. Losse kruiskoppelingen misschien? Sturen gaat ook weer beetje week.

Hopelijk kan iemand me helpen want dit is echt drama.

Ik zou hem naar een betere monteur brengen.
Het is toch te zot voor woorden dat je hem bij een monteur in onderhoud hebt, maar dat je hier je vragen moet stellen omdat hij het niet weet of kan.

Wat de oorzaken betreft: Zie de eerdere post van Dirk.
Je zou daar nog de stabilisatorstang(rubbers) aan toe kunnen voegen.

en om nog even op de bandenwissel terug te komen:

De wielen zijn er wel goed op gekomen? Lees: draairichting van de banden?
Je zal niet de eerste zijn waarbij de banden van voor naar achter gaan en vice versa waarbij het toch
niet goed is gegaan.

Ja hoor, al dat soort zaken zijn prima in orde. Hoe kan een goed uitgelijnde auto na stoppen en weer instappen ineens niet meer uitgelijnd staan? Stuur staat ineens scheef en trekt overal heen.

Citaat van: sjors op 16-02-2012 22:27:08
Ja hoor, al dat soort zaken zijn prima in orde. Hoe kan een goed uitgelijnde auto na stoppen en weer instappen ineens niet meer uitgelijnd staan? Stuur staat ineens scheef en trekt overal heen.

Tenzij je bij het stoppen een flinke stoeprand hebt geraakt, kan het niet. Is alles wat vastgedraaid moest worden ook weer vastgezet. Stuur kan niet "zomaar" scheef gaan staan.
Afwisselend naar links en rechts trekken: zie opmerkingen hiervoor: oa subframe draagarmen etc.

stuurkogels versleten?

Minder aannemelijk bij een S70, maar zitten er wellicht achter nivomats onder?

Alle rubbers en kogels zijn gewoon goed. Dus ook stuurkogels, draagarmen etc. geen nivomats. Auto zwabbert nu ook weer en rijdt totaal niet fijn. Op een of andere manier moest ie ook weer twee keer uitgelijnd worden. Na de eerste keer stond ie volgens t apparaat recht maar stond t stuur totaal scheef. Heel.raar allemaal.

Het klinkt 100% naar een versleten fuseekogel. Uitlijner had dat moeten constateren.
Een goede uitlijner zet ook het stuur recht.