Ik vind het nog steeds verbazend dat niet alle Volvo dealers hetzelfde tarief hanteren. Daarnaast is het eigenlijk enorm stupide van de dealer om 1 tarief te hanteren, want een gemiddelde bestuurder van een oudere Volvo zal dat niet willen of kunnen betalen. Hou je over; de iets vermogendere particulier en de zakelijke rijders.

Als excuus gebruiken ze de toenemende kosten van scholing, apparatuur etc. etc. maar dat is voor de oudere Volvo's niet van toepassing. Men zou voor oudere Volvo's een soort "classic tarief" moeten hanteren, dan behoud je die klanten ook voor je werkplaats.

Het vervangen van olie, banden, wielen, remmen, multiriem, lampjes etc etc. is bij een oude volvo echt niet eenvoudiger dan bij nieuwere modellen

Ik kan als ondernemer inmiddels kosten gaan vragen voor de tijd die ik bezig ben met de vragen over de rekening.
Niet lullig bedoeld voor de Topic Starter, maar er wordt tegenwoordig zoveel geklaagd over de prijs als er werk verricht is.
Ik zie mij al vragen bij een goede ambachtelijke slager: ja maar bij de super kost het zoveel minder.

 

sprak hij teder 

Citaat van: razorx op 18-02-2012 22:31:42
Ik kan als ondernemer inmiddels kosten gaan vragen voor de tijd die ik bezig ben met de vragen over de rekening.

het moet niet gekker worden

Citaat van: razorx op 18-02-2012 22:31:42
Ik kan als ondernemer inmiddels kosten gaan vragen voor de tijd die ik bezig ben met de vragen over de rekening.
Niet lullig bedoeld voor de Topic Starter, maar er wordt tegenwoordig zoveel geklaagd over de prijs als er werk verricht is.
Ik zie mij al vragen bij een goede ambachtelijke slager: ja maar bij de super kost het zoveel minder.

Citaat van: -D©©©L- op 18-02-2012 22:08:53
Het vervangen van olie, banden, wielen, remmen, multiriem, lampjes etc etc. is bij een oude volvo echt niet eenvoudiger dan bij nieuwere modellen

Voor beide een hele dikke + 1.  Goede wijn behoeft geen krans....

@ronnie:

Ik bedoel dit natuurlijk niet letterlijk.
Maar wel als illustratie hoeveel meerwerk in een ogenschijnlijk simpele klus zit, zie ook de voorgaande posts.

Die tijd zal linksom of rechtsom simpelweg betaald moeten worden.
Doet een ondernemer dat niet, gaat hij failliet.
Dat laatste is niet leuk voor de klant, het personeel en de ondernemer. Het zit allemaal wat complexer dan wat je op het eerste moment zou concluderen.
Die ogenschijnlijke hebbert is misschien niet zo'n hebbert.

dealer dordrecht 118euro p/u

bij volkswagen is er een appart tarief voor VW Audi en Seat. Audi duurst, vw gemiddeld, seat goedkoopst. En zelfde monteurs werken eraan, grotendeels zelfde onderdelen

Citaat van: cotton op 18-02-2012 18:49:40
vandaag heb ik de thermostaat van mijn V70 vervangen. Inclusief het openen  en sluitenvan de motorkap was de klus in 5 minuten geklaard.....
Vorige week heb ik bij de dealer gevraagd wat het vervangen van de thermostaat zou gaan kosten als zij de vervanging zouden doen.....70 euro, exclusief btw  let wel, dat was exclusief de thermostaat!!

Nu weet ik dat het uurloon van een erkende Volvodealer niet mals is, maar, omgerekend 840 euro per uur ( ) vind ik toch wel erg veel....

Jammer. Zo'n prijsopgave doet je toch niet gauw teruggaan naar je dealer, toch?

Citaat van: cotton op 18-02-2012 12:50:16
enkele dagen achter elkaar de bouten ingespoten met WD-40.

Wat als je de bouten niet had ingespoten? Had je dan ook in 5 minuten klaar geweest? Geen eerlijk vergelijk, hè 

Citaat van: elianmars op 19-02-2012 07:59:09

Citaat van: cotton op 18-02-2012 18:49:40
vandaag heb ik de thermostaat van mijn V70 vervangen. Inclusief het openen  en sluitenvan de motorkap was de klus in 5 minuten geklaard.....
Vorige week heb ik bij de dealer gevraagd wat het vervangen van de thermostaat zou gaan kosten als zij de vervanging zouden doen.....70 euro, exclusief btw  let wel, dat was exclusief de thermostaat!!

Nu weet ik dat het uurloon van een erkende Volvodealer niet mals is, maar, omgerekend 840 euro per uur ( ) vind ik toch wel erg veel....

Jammer. Zo'n prijsopgave doet je toch niet gauw teruggaan naar je dealer, toch?

Citaat van: cotton op 18-02-2012 12:50:16
enkele dagen achter elkaar de bouten ingespoten met WD-40.

Wat als je de bouten niet had ingespoten? Had je dan ook in 5 minuten klaar geweest? Geen eerlijk vergelijk, hè 

Je kan het ook omkeren, welke dealer krijgt enkele dagen op voorhand de auto om de boutjes in te spuiten, zodat ze het daar ook in 5 minuten kunnen klaren?.
Wellicht zal men dan weer gaan neuzelen over de vervangwagen, die niet gratis is...   

Misschien moet je voor jezelf gaan beginnen Cotton.
Jij kunt het kennelijk in 5 minuten, dus wanneer ik jou een uurloon zou gunnen van 100 Euro per uur, dan kost een thermostaatklusje bij jou 8,30 Euro + een thermostaatje van 14 Euro = afgerond 25 Euro.

JIJ gaat helemaal binnenlopen man...

ook hierbij kan ik zeggen is een volvo je te duur koop dan een suzuki (s)alto 

Citaat van: -D©©©L- op 18-02-2012 22:08:53
Het vervangen van olie, banden, wielen, remmen, multiriem, lampjes etc etc. is bij een oude volvo echt niet eenvoudiger dan bij nieuwere modellen

Op die onderdelen heb je een punt, maar toch ben ik dat niet helemaal met je eens. Je noemt nu een aantal redelijk standaard zaken op (banden, remmen etc.), maar er zijn toch ook verschillen.
Ik bedoelde met mijn opmerking aan te geven dat de techniek van nieuwe modellen steeds ingewikkelder wordt en dat daar de nodige kennis en apparatuur voor nodig is. Dit geldt echter niet voor de oudere Volvo's (die techniek ontwikkelt immers niet meer verder), maar de kosten van nieuwe apparatuur en (bij-)scholing worden wel verrekend in de overall uurprijs van monteurs.

Vanuit de dealerorganisatie hoor ik al zo lang geluiden dat eigenaren van oudere Volvo's massaal afhaken. Dan lijkt mij dat je dan iets zal moeten verzinnen om deze terug te krijgen (speciaal oldtimer tarief, of weet ik veel wat). Of niet, maar dan ook niet zeuren als dealer.