foto`s:

De oude turbo


De Garret:



Outlett:


Work in process:





Nog niet echt veel foto`s ,maar komen vast nog wel wat leuke bij!

Ga hem zaterdag afmaken...

wow.. dat ziet er goed uit!

Hoeveel inch zijn de inlaat en uitlaat? lijkt meer dan 3 inch.

Uitlaatzijde is 3 inch, inlaatzijde is 4 inch dacht ik

Kanooooooonen zeg.... "ff" gefixed...

Zeg, als ik weer eens in de buurt ben. Mag ik dan eens een kopietje maken van die dolby cd?

Lekkere update weer Mitchell,ben wel benieuwd naar de cijfers en hoe je het vind rijden.

Knap dat je het allemaal zo aanpakt en veel plezier er mee.

Groet.

Deed dat ding eerst dienst als gemaal?

  LOL

@easterboy : uiteraard 

Citaat van: mitchelli op 17-02-2012 15:11:23


@easterboy : uiteraard  

ik heb 'm hier nog staan, zet 'm wel even in een wetransfer

Edit: klik hier om te downloaden! Werkt tot 2 maart

zeer gaaf project mitch

Citaat van: Walter op 17-02-2012 15:21:36

Citaat van: mitchelli op 17-02-2012 15:11:23


@easterboy : uiteraard 

ik heb 'm hier nog staan, zet 'm wel even in een wetransfer

Edit: klik hier om te downloaden! Werkt tot 2 maart

Nice, ik heb hem gedownload en direct geprobeerd in de auto.
Wat klinkt dat ongelofelijk gaaf zeg! Thanks for sharing!

Dumdiedum... it's alive?!

Alsof jij dat niet weet 

Yes hij loopt weer. Zaterdag met Martijn naar Rica gegaan om de C lopend te krijgen. Ik heb de intake voor het lucht filter,en drukslang bovenop passend gemaakt. Alle toe en afvoer slangen ingetaped met hitte bestendige folie. Uitlaat vast gezet. Lambdasondes erin. Achterste lambdasonde wordt uit de software geschreven ivm met foutcode "efficientie 3weg kat" ,heb me laten vertellen dat dit soms gebeurd bij een 3 inch DP racekat...
Heb ook een hitteschild gemaakt voor over de turbo. Ivm de enorme hitte die vrij gaat komen. Wil in de toekomst ook mn compressor gedeelte van de turbo en DP in gaan tapen met hittetape.
Heb alle vacuum en regel slangetjes aangesloten. Nwe koelvloeistof er weer in. En starten maar (uiteraard met de injectoren los eerst gestart tot het olie lampje uit was).
Loopt perfect zonder lekkages van vloeistoffen of uitlaatgassen.

Nu nog even een dagje plannen bij Rica om de software aan te passen. En tot dan rustig rijden...Ben erg benieuwd hoe het zal rijden straks. Heb me laten vertellen dat 400 PK wel haalbaar zou zijn.

Maandag nog even de externe BOV plaatsen.

ziet er netjes uit !

dat hittebestendige spul, das geen gek idee om dat bij de slangen aan de turbokant te doen...

http://www.tuning-gids.nl/uitlaat_isolatie.htm

Alhoewel ik dat bij mijn eigen auto nooit zal gaan doen is dit wel een interessant en ook leerzaam topic.
Ga zo door mitchelli!