Nokkenassensor is toch een goede kandidaat voor de problemen, aangezien de stekker hiervan in de buurt van de verdeler zit

Het probleem is gevonden, de kabels zaten op de verkeerde positie. Het schemaatje van dirk is onjuist. De volgorde klopt wel, echter cilinder 3 zit aan de bovenkant.
En uiteraard was hij inmiddels ook verzopen.

Kijk, mooi zo.... !!!!!
Zoiets kan je toch maar weer lekker bezighouden nietwaar...

Maar de nummering staat toch ook op de verdelerkap?

Ah, mooi dat hij weer roffelt. Is haasje nou naar je toe gekomen, hulde dan 

Citaat van: Piet op 19-02-2012 20:42:10
Kijk, mooi zo.... !!!!!
Zoiets kan je toch maar weer lekker bezighouden nietwaar...

Maar de nummering staat toch ook op de verdelerkap?

Weet ik eigenlijk niet eens, misschien op de originele?

Citaat van: volvobug op 19-02-2012 20:56:48
Ah, mooi dat hij weer roffelt. Is haasje nou naar je toe gekomen, hulde dan 

Ja ben even wezen kijken.

Citaat van: haasje op 19-02-2012 20:58:42

Citaat van: Piet op 19-02-2012 20:42:10
Kijk, mooi zo.... !!!!!

Citaat van: volvobug op 19-02-2012 20:56:48
Ah, mooi dat hij weer roffelt. Is haasje nou naar je toe gekomen, hulde dan 

Ja ben even wezen kijken.

klasse

Toevallig vandaag ook mijn kabels vervangen. Er staan inderdaad cijfers op de verdeler.
Ik had het volgende plaatje gemaakt:

Meest linkse cilinder ------ meest rechtse cilinder vanaf de voorkant van de auto

5 4 1 3 2

Waarbij de nummers overeenkomen met de volgorde op de verdelerkap beginnen midden boven dan met de klok mee. Zo deed hij het bij mij in een keer perfect.

Midden boven zit de kabel naar 3
Dan met de klok mee dan gaat de volgende naar cilinder 1
De volgende gaat naar cilinder 2
Vervolgens naar 4 en de laatste naar 5

Citaat van: haasje op 19-02-2012 20:32:33
Het probleem is gevonden, de kabels zaten op de verkeerde positie. Het schemaatje van dirk is onjuist. De volgorde klopt wel, echter cilinder 3 zit aan de bovenkant.
En uiteraard was hij inmiddels ook verzopen.

Was niet mijn schemaatje hoor   Ik heb 'm ook maar gevonden op het forum, maar mooi dat je het hebt kunnen oplossen.

Dirk, nu heb je de draairichting verkeerd. Rotor draait linksom, tegen de klok in.
Dus:

Ontstekingsvolgorde is 1-2-4-5-3
Volgorde voor de positie van de cilinders in de motor van distributiekant tot verdelerkant is 1-2-3-4-5.

Volgorde bougiekabels op verdelerkap is:

        3
 1
              5
  2      
         4

3 bovenaan in het midden
2 dwars rechts
4 onderin het midden
2 linksonder
1 linksboven

Hij roffelt inderdaad weer. Bedankt voor alle tips. En natuurlijk heel veel hulde voor haasje . Die zomaar op een zondag langskwam om te helpen.
Als iemand zich nog afvraagt of dit een prima forum is, echt wel dus.

wil2

Citaat van: Hengeveld op 20-02-2012 09:08:27
Dirk, nu heb je de draairichting verkeerd. Rotor draait linksom, tegen de klok in.
Dus:

Ontstekingsvolgorde is 1-2-4-5-3
Volgorde voor de positie van de cilinders in de motor van distributiekant tot verdelerkant is 1-2-3-4-5.

Volgorde bougiekabels op verdelerkap is:

         3
  1
               5
   2       
          4

3 bovenaan in het midden
2 dwars rechts
4 onderin het midden
2 linksonder
1 linksboven

Je hebt helemaal gelijk !!  Kan als enigste excuus aanvoeren dat ik vanmorgen niet helemaal helder was.  Ik gooi de rest van de rommel er meteen even af om verdere misverstanden te voorkomen.  Hij zou onderhand in het sticky mogen want het gebeurt wel vaker.

Citaat van: volvobug op 18-02-2012 18:08:39
Heb je verder nog iets losgehad? Anders toch de verkeerde volgorde denk ik. Is mezelf ook wel eens overkomen met de toyota straatslet van de vrouw   en maar zeker weten dat het daar niet aan lag, tot bleek dat de kabels bij het terugzetten  1 positie had verschoven  

L'histore se repete, maar nu bij iemand anders   Maar fijn dat het opgelost is.