Citaat van: Broabander op 21-02-2012 21:42:24
..
Uiteindelijk na alles teruggemonteerd te hebben hield ik een stekker over? Zat bij de kabelboom bij de accu en kan bij god niet vinden waar hij aan vast zou moeten. Het was er qua vorm zo een als waar de stationairregelaar of luchtfilter mee aangesloten zat.
..

Vermoedelijk de steker voor de Cruise Control.

Bah al dat bier vies hoor. 

Met een beetje geluk heb ik zo'n heveltje nog wel ergens liggen Camiel en dan kan het allemaal wel weer meevallen.  Zonde dat het natuurlijk nog een keer los moet, maar je leert je auto zo wel kennen natuurlijk. En hij word er steeds beter van.

Citaat van: Broabander op 21-02-2012 21:42:24
Uiteindelijk na alles teruggemonteerd te hebben hield ik een stekker over? Zat bij de kabelboom bij de accu en kan bij god niet vinden waar hij aan vast zou moeten. Het was er qua vorm zo een als waar de stationairregelaar of luchtfilter mee aangesloten zat. Nou ja, hij loopt en geen foutmeldingen of wat dan ook op het dashboard.

Enige wat ik wel merk is dat hij na het starten wat moeilijk loopt ineens, en zelfs uit wil vallen na het starten.

Stationairregelaar?


Gr

Ja dat zat ik dus ook al te denken Thuur, misschien dat ik die stekkers omgewisseld heb ofzo? Dat die loshangende nu op de stat. regelaar hoort? Of loopt ie dan helemaal niet?

Nu is het namelijk na het koud starten, als hij blijft lopen (beetje gas geven na het starten helpt) dat hij rond de 3-400 toeren wil gaan zitten. Vind het hardstikke leuk hoor, zo'n amerikaanse V8 sound, maar echt gezond is volgens mij anders. Als hij na een minuut bij het stoplicht staat loopt ie weer prima 800 toeren en soms wil 'ie na stationair gas intrappen wel eens terugzakken naar 5-600 met bijbehorend getril.

That said, sorry voor mijn late reactie, drukke dag achter de rug!

@ Dirk, heb je ook helemaal gelijk in, je leert ervan, plus het uit elkaar halen vind ik stiekem alleen maar leuk! Jammere is dat er weer iets kapot gaat onder/dankzij tijdsdruk en dan kan ik mezelf weer even voor het koppie slaan maar ja, ach, er zijn ergere dingen dan een kapotte handrem Zou overigens helemaal top zijn als je nog zo'n heveltje zou hebben liggen en ik die van je kan overnemen, en ik zal je morgen even PB'en vwb. de APK die eraan komt, nu ga ik eerst even m'n bed in kruipen

Heb overigens morgen een dagje Amsterdam ingepland staan met mijn betere helft,  helaas niet met de roffel ivm de €386.000 per uur die ze daar vragen om te kunnen parkeren

Citaat van: Broabander op 23-02-2012 00:11:19
Ja dat zat ik dus ook al te denken Thuur, misschien dat ik die stekkers omgewisseld heb ofzo? Dat die loshangende nu op de stat. regelaar hoort? Of loopt ie dan helemaal niet?

Nu is het namelijk na het koud starten, als hij blijft lopen (beetje gas geven na het starten helpt) dat hij rond de 3-400 toeren wil gaan zitten. Vind het hardstikke leuk hoor, zo'n amerikaanse V8 sound, maar echt gezond is volgens mij anders. Als hij na een minuut bij het stoplicht staat loopt ie weer prima 800 toeren en soms wil 'ie na stationair gas intrappen wel eens terugzakken naar 5-600 met bijbehorend getril.

That said, sorry voor mijn late reactie, drukke dag achter de rug!

@ Dirk, heb je ook helemaal gelijk in, je leert ervan, plus het uit elkaar halen vind ik stiekem alleen maar leuk! Jammere is dat er weer iets kapot gaat onder/dankzij tijdsdruk en dan kan ik mezelf weer even voor het koppie slaan maar ja, ach, er zijn ergere dingen dan een kapotte handrem Zou overigens helemaal top zijn als je nog zo'n heveltje zou hebben liggen en ik die van je kan overnemen, en ik zal je morgen even PB'en vwb. de APK die eraan komt, nu ga ik eerst even m'n bed in kruipen

Heb overigens morgen een dagje Amsterdam ingepland staan met mijn betere helft,  helaas niet met de roffel ivm de €386.000 per uur die ze daar vragen om te kunnen parkeren

Mag/moet je mee naar de huishoud/9maanden beurs 

Nee gelukkig niet zeg, godzijdank! Zij heeft net zo'n pleurishekel aan die huishoud-ellende als ik, dus dat komt mooi uit.

Citaat van: Broabander op 23-02-2012 00:11:19
Ja dat zat ik dus ook al te denken Thuur, misschien dat ik die stekkers omgewisseld heb ofzo? Dat die loshangende nu op de stat. regelaar hoort? Of loopt ie dan helemaal niet?

Nu is het namelijk na het koud starten, als hij blijft lopen (beetje gas geven na het starten helpt) dat hij rond de 3-400 toeren wil gaan zitten. Vind het hardstikke leuk hoor, zo'n amerikaanse V8 sound, maar echt gezond is volgens mij anders. Als hij na een minuut bij het stoplicht staat loopt ie weer prima 800 toeren en soms wil 'ie na stationair gas intrappen wel eens terugzakken naar 5-600 met bijbehorend getril.

Ow wacht, volgens mij past bij sommige modellen de TPS stekker op de stationairregelaar (en vice versa uiteraard)....


Gr

Citaat van: Broabander op 23-02-2012 00:48:15
Nee gelukkig niet zeg, godzijdank! Zij heeft net zo'n pleurishekel aan die huishoud-ellende als ik, dus dat komt mooi uit.

Mazzelaar

Citaat van: thuur op 23-02-2012 01:13:01

Citaat van: Broabander op 23-02-2012 00:11:19
Ja dat zat ik dus ook al te denken Thuur, misschien dat ik die stekkers omgewisseld heb ofzo? Dat die loshangende nu op de stat. regelaar hoort? Of loopt ie dan helemaal niet?

Nu is het namelijk na het koud starten, als hij blijft lopen (beetje gas geven na het starten helpt) dat hij rond de 3-400 toeren wil gaan zitten. Vind het hardstikke leuk hoor, zo'n amerikaanse V8 sound, maar echt gezond is volgens mij anders. Als hij na een minuut bij het stoplicht staat loopt ie weer prima 800 toeren en soms wil 'ie na stationair gas intrappen wel eens terugzakken naar 5-600 met bijbehorend getril.

Ow wacht, volgens mij past bij sommige modellen de TPS stekker op de stationairregelaar (en vice versa uiteraard)....


Gr

Hmmm, dan zal ik daar 'ns naar kijken, waar hoort die stekker van de TPS vast te zitten ongeveer? Enneuh, neem hierbij aan dat TPS staat voor Throttle Position Sensor en niet voor Tyre Pressure Sensor

Citaat van: Boeijke op 23-02-2012 09:56:02

Citaat van: Broabander op 23-02-2012 00:48:15
Nee gelukkig niet zeg, godzijdank! Zij heeft net zo'n pleurishekel aan die huishoud-ellende als ik, dus dat komt mooi uit.

Mazzelaar

Ah, jij bent wel de spreekwoordelijke 'sjaak'?

Citaat van: Boeijke op 23-02-2012 09:56:02

Citaat van: Broabander op 23-02-2012 00:48:15
Nee gelukkig niet zeg, godzijdank! Zij heeft net zo'n pleurishekel aan die huishoud-ellende als ik, dus dat komt mooi uit.

Mazzelaar

Ah, jij bent wel de spreekwoordelijke 'sjaak'?
[/quote]



Gelukkig alleen voor de 9 maandenbeurs. (vrouwtje zwanger, dus........)
Die van ons geeft GELUKKIG ook niet om die huishoudbeursmeuk 

Citaat van: Boeijke op 23-02-2012 10:03:49

Citaat van: Boeijke op 23-02-2012 09:56:02

Citaat van: Broabander op 23-02-2012 00:48:15
Nee gelukkig niet zeg, godzijdank! Zij heeft net zo'n pleurishekel aan die huishoud-ellende als ik, dus dat komt mooi uit.

Mazzelaar

Ah, jij bent wel de spreekwoordelijke 'sjaak'?

Gelukkig alleen voor de 9 maandenbeurs. (vrouwtje zwanger, dus........)
Die van ons geeft GELUKKIG ook niet om die huishoudbeursmeuk 
[/quote]

Ugh, ik word al onwel in een prenatal... Maargoed, ben pas 21, mag nog ff duren wat mij betreft

Citaat van: Broabander op 24-02-2012 00:15:30

Citaat van: Boeijke op 23-02-2012 10:03:49

Citaat van: Boeijke op 23-02-2012 09:56:02

Citaat van: Broabander op 23-02-2012 00:48:15
Nee gelukkig niet zeg, godzijdank! Zij heeft net zo'n pleurishekel aan die huishoud-ellende als ik, dus dat komt mooi uit.

Mazzelaar

Ah, jij bent wel de spreekwoordelijke 'sjaak'?

Gelukkig alleen voor de 9 maandenbeurs. (vrouwtje zwanger, dus........)
Die van ons geeft GELUKKIG ook niet om die huishoudbeursmeuk 

Ugh, ik word al onwel in een prenatal... Maargoed, ben pas 21, mag nog ff duren wat mij betreft
[/quote]

Der is gelukkig ook een stand alleen voor papa's. Beetje cafe achtig 

Thank god!


Enne, het stationairloopprobleem is opgelost, losse stekker vastgezet aan de TPS (althans, zwart bakje onder de gashendel/kabel) en koude start na 2 omwentelingen vd startmotor aanslaan en mooi stationair lopen.


*Mona stem* Daar word je toch blij van!

Overigens, net dus de auto na 2 dagen stilstaan weer even gebruikt en er kwam een beetje een muffe lucht uit de blower. Was na even kachel hard aanzetten wel weer weg, gebruik de auto normaal elke dag en dan ruik ik daar niets van. Zal vast iemand wel herkennen, is dat het interieurfilter?

Vandaag de stationairregelaar even verzopen in de remmenreiniger en de methode uit een van de sticky's opgevolgd. Merkte namelijk nog steeds het eerder gezegde laag stationair lopen na het vervangen van de startmotor, en de eerste keer na het starten uit willen vallen (warm en koud geen verschil). Stationair varieerde van 400-600 toeren ongeveer, klein beetje pendelen. Op benzine liep hij echter wel iets hoger stationair.

Direct na het reinigen (althans, nadat hij weer een beetje 'ingekomen' was) eerst netjes 850-900 toeren op gas en 1000 op benzine (iets te hoog dus) met lauwwarme motor. Daarna met warme motor 1000 toeren, zowel op gas als benzine. Vervolgens met koude motor (zegmaar, de eerste minuut na het starten) op gas weer 5-600 toeren en 900 op benzine.

Enige waar ik zo op zou kunnen komen is dat na de KVS wissel de thermostaat of de sensor naar de k*t zou zijn? Dit vermoed ik enerzijds omdat het pas ná de kvs-wissel was, anderzijds mede omdat ik tijdens een lang snelwegritje zondag zag dat de thermostaat iets onder het midden stond? En in ogenschouw nemende dat de naalden van de 850 voor geen klote variëren tijdens het rijden



Overigens, vandaag even de 850 ont-baggerd, de modder zat dus tot op het dak en de kofferbak en dat is er nu ein-de-lijk af