Citaat van: Arie T5R op 24-02-2012 22:39:56
Dit wordt toch wel een oeverloze...
Automaat: selenoide van de eerste versies waren liggende, die vervuilden en daardoor ging de automaat kapot. Na 250.000km max.. 850 gaat vast kapot, maar na 4ton.
Klepsmeersysteem werkt 100.000km, dan moet je echt aan de nieuwe kop. Volgens Mesman die bij mij een nieuwe installatie inbouwde(inbieuw?), want dan zijn je kleppen schijnbaar niet meer te stellen. Ik heb daar niet op gewacht..
Bij mij heb ik in die tijd 4 bobines vervangen. In 4 maanden. Ik had ze zelfs standaard in de auto. In de kofferbak welteverstaan.
Maar nu ga ik niet verder meer discussieren hoor, laat ik het zo zeggen: IK koop NOOIT  meer een V70N. Mijn perceptie hoe een auto moet zijn is overigens wel een beetje anders dan de gemiddelde rijder. 10.000 km per maand heeft toch een ander effect dan 10.000km per jaar.. Want dan duurt het nog 10 jaar voordat je aan de nieuwe kop moet. En dan valt het best mee, evenals de bobine. 1 per jaar valt mee :-)

Volgens mij had je gewoon een maandagmorgen N 

Citaat van: verron op 24-02-2012 22:56:03

Citaat van: ulkeman op 24-02-2012 22:51:58

Citaat van: Arie T5R op 24-02-2012 22:51:05
Niet mijn waarheid maar wel mijn ervaring. Anyway, gewoon lekker kopen dus en dan maar zien.. Kan ook. Ik blijf fijn in mijn R op gas rijden. s nog mooier ook. Of gaan we DAAR nu weer over discussieren :-)

je hebt niet eens de ervaring met 100k man,

Ga naar je bed Ulkeman, het is morgen vroeg dag 

dat is die voor jou ook 

Citaat van: ulkeman op 24-02-2012 23:02:19

Citaat van: verron op 24-02-2012 22:56:03

Citaat van: ulkeman op 24-02-2012 22:51:58

Citaat van: Arie T5R op 24-02-2012 22:51:05
Niet mijn waarheid maar wel mijn ervaring. Anyway, gewoon lekker kopen dus en dan maar zien.. Kan ook. Ik blijf fijn in mijn R op gas rijden. s nog mooier ook. Of gaan we DAAR nu weer over discussieren :-)

je hebt niet eens de ervaring met 100k man,

Ga naar je bed Ulkeman, het is morgen vroeg dag 

dat is die voor jou ook 

Wat gaan jullie uitspoken? 

Ik ging niet meer discussieren maar ik heb de anderhalf miljoen er al op zitten... I rest my case..

Citaat van: RuudK op 24-02-2012 21:48:12
Hallo,

Ik kwam de volgende auto tegen: een v70 uit 2002 op LPG met ca 4 ton op de teller.. ik weet dat een diesel daar geen probleem mee heeft, maar een gas bak?

Hoe zit het met volvo V70 met veel km.  op gas: wel of niet kopen en waar op te letten?

Toch maar weer even on topic: Hoe lang zit die gasinstallatie er al in, wat voor een gasinstallatie is het, zit er een Flashlube- of ander klepsmeersysteem in, hoe is de staat van onderhoud, ...... ?

Citaat van: antraciet op 24-02-2012 23:03:15

Citaat van: ulkeman op 24-02-2012 23:02:19

Citaat van: verron op 24-02-2012 22:56:03

Citaat van: ulkeman op 24-02-2012 22:51:58

Citaat van: Arie T5R op 24-02-2012 22:51:05
Niet mijn waarheid maar wel mijn ervaring. Anyway, gewoon lekker kopen dus en dan maar zien.. Kan ook. Ik blijf fijn in mijn R op gas rijden. s nog mooier ook. Of gaan we DAAR nu weer over discussieren :-)

je hebt niet eens de ervaring met 100k man,

Ga naar je bed Ulkeman, het is morgen vroeg dag 

dat is die voor jou ook 

Wat gaan jullie uitspoken? 

Skieën in Winterberg..............foto's volgen nog 

Kocht mijn V70 classic met 160000km op de klok, eentje met de nieuwe motor, de 2.4 zoals in de N en dan ook nog de Bifuel. Vaste klepstoters, geen flashlube en gas en ja bij 260000 verbrande een klep. Eigen schuld want kleppen niet op tijd laten stellen. Kop gereviseerd en we staan weer 20000km verder. In de auto wordt niet gereden als opa (maar zeker niet afgetrapt!!!) en het enigste wat motorisch voor problemen heeft gezorgd is het bekende gasklephuis. Al de 5 bobines zijn nog origineel en hebben nog geen misfire opgeleverd.

Ja het zijn rampenblokken he, die 2.4 vijfcilinders met vaste klepstoters.... 

Citaat van: Arie T5R op 24-02-2012 22:04:37
NIET kopen.
Problemen: bobines gaan om de haverklap kapot, automaat(indien automaat)gaat kapot, kleppen stellen na 100.000 km of kop vervangen, koppakking gaat zeker kapot, en verder ALLE andere problemen die je kunt hebben met een N...
Een V70 classic/850 is VEEL beter dan een v70N, en ik kan het echt weten. Had  vorig jaar een N op lpg, met nieuwe gasinstallatie met flashlube systeem. Ik rij 100.000 km per jaar, maar heb de auto 25.000km gehad en € 4500,- aan kosten gehad. Nu rij ik een V70R (classic) op lpi, probleemloos al meer dan 50.000 km sinds eind augustus afgelegd. Een V70N is geen V70 classic/ 850.
Een V70N d5 is overigens qua automaat en injectoren en alle "kleine" (iedere beurt al snel weer € 600 aan kleine dingetjes) niet veel beter.
En als je een N gaat rijden word je natuurlijk gewoon geroyeerd op dit forum :-)))

Nu ongeveer 50K aan D5 automaat (geen girltronic) aan ervaring.
1x injector kapot gehad, handrem zooi en klauw (deels eigen schuld)
Automaat bak schakelt soepel (beter als de 850 met 192k ervaring tegen over 283k voor de D5)

En mijn verder ervaringen met D5 is goed, hebben tot verkort een D5 in onderhoud gehad met 550k ervaring met zelfde motor, injectoren ect. Hij deed hem weg omdat hij te klein werd.

Dus om nou te zeggen dat je geen N moet kopen....

Citaat van: verron op 25-02-2012 05:12:41
Skieën in Winterberg..............foto's volgen nog 

waar zijn die

Citaat van: ulkeman op 27-02-2012 00:19:30

Citaat van: verron op 25-02-2012 05:12:41
Skieën in Winterberg..............foto's volgen nog 

waar zijn die

Hej Stefan, sorry joh ben nog niet aan die foto's toe gekomen.........................