Vandaag is de 850 weer voor de APK goedgekeurd. Er was niets aan de hand, geen speling op de voortrein, geen verschil in rem vertraging etc
Motorsteunen zijn ook goed.

Ik ga wel op mijn gemak verder met de zoektocht.

Dit probleem lijkt heel veel op dat van mij, bij mijn 850 T-5R estate.
Als je ik rem en het stuur gewoon loslaat remt de auto keurig recht door, maar het stuur trekt naar rechts.
Als je dan weer optrekt moet je wel terugsturen want anders ga je de berm in.

Dit is trouwens niet altijd, er is geen pijl op te trekken wat de invloed is wanneer het wel zo is.

Ik heb de auto afgelopen zaterdag op de brug gehad bij mijn garage.
De axiale speling op de draagarm rubbers is niet groot, maar rechts zijn ze slappers dan links.
Je ziet ook een schoon spoor van een aatal minimeters op de bussen bij de rechterdraagarm.

Onze theorie is dat bij het remmen een grote kracht op het wiel komt (logisch) en hierdoor het wiel een stuk naar achter beweegt.
Het rechter wiel beweegt denk ik meer naar achter dan het linkerwiel.
Het stuurhuis zit achter het aspunt van de voorwielen, dus als het rechterwiel meer naar achterkomt dan het linker wordt de afstand van de stuurstang rechts langer en drukt het stuur naar rechts.

Puur een theorie, maar als dat zo is zouden we de draagarm rubbers moeten vervangen.

Mijn vragen zijn:

        herkend iemand dit
        zijn er verschillende kwaliteiten in draagarmen en draagarmrubbers.
        op tekening in VADIS staan de rubbers los afgebeeld hoe zitten die in de draagarm

Heeft iemand hier een antwoord op?

Citaat van: John Langeveld op 01-03-2012 09:36:38
Dit probleem lijkt heel veel op dat van mij, bij mijn 850 T-5R estate.
Als je ik rem en het stuur gewoon loslaat remt de auto keurig recht door, maar het stuur trekt naar rechts.
Als je dan weer optrekt moet je wel terugsturen want anders ga je de berm in.

Dit is trouwens niet altijd, er is geen pijl op te trekken wat de invloed is wanneer het wel zo is.

Ik heb de auto afgelopen zaterdag op de brug gehad bij mijn garage.
De axiale speling op de draagarm rubbers is niet groot, maar rechts zijn ze slappers dan links.
Je ziet ook een schoon spoor van een aatal minimeters op de bussen bij de rechterdraagarm.

Onze theorie is dat bij het remmen een grote kracht op het wiel komt (logisch) en hierdoor het wiel een stuk naar achter beweegt.
Het rechter wiel beweegt denk ik meer naar achter dan het linkerwiel.
Het stuurhuis zit achter het aspunt van de voorwielen, dus als het rechterwiel meer naar achterkomt dan het linker wordt de afstand van de stuurstang rechts langer en drukt het stuur naar rechts.

Puur een theorie, maar als dat zo is zouden we de draagarm rubbers moeten vervangen.

Mijn vragen zijn:

        herkend iemand dit
        zijn er verschillende kwaliteiten in draagarmen en draagarmrubbers.
        op tekening in VADIS staan de rubbers los afgebeeld hoe zitten die in de draagarm

Heeft iemand hier een antwoord op?

Jou theorie klopt volgens mij zeker.

Ik kijk dit ook nog even aan en anders bestel ik bij Estate Service  een set PU rubbers voor de draagarmen.

Ik zie verder geen enkele speling (draagarmen zijn ook nieuw).

Citaat van: John Langeveld op 01-03-2012 09:36:38
Je ziet ook een schoon spoor van een aatal minimeters op de bussen bij de rechterdraagarm.

Dus de draagarm schuift over de rubbers: dus draagarm vervangen. Klopt helemaal met je klachtenbeeld.


Gr

Ik heb bij mijn witte precies hetzelfde probleem met het naar links trekken met remmen en dat kloing geluid en dat voel ik tot in de voetplaat aan de bestuurderszijde.
Ik heb de subframe bouten hier liggen en ga die binnenkort maar eens monteren hopen dat het kloing dan weg is want ik word er helemaal gek van

Zojuist nog even zitten kijken naar dit probleem. Met mijn hoofd uit het raam naar de linker voorwiel zitten kijken wat er gebeurt als je remt. Zodra je de rem iets intrapt gaat de voorkant van (dus de kant aan de voorbumper) naar binnen.

Je zou eerder denken dat ie naar buiten zou komen.

Ik raak echt het spoor bijster

Ik heb net even iemand anders laten rijden en met mijn hoofd uit het raam gehangen. Bij het remmen gebeurt er aan de passagierskant dus helemaal niks. Het wiel blijft netjes op z'n plaats.

Volgens mij spoor ik niet 

Suffe draagarm ?  Zoals Thuur ook al zei en wat ook klopt / overeenkomt met je klachtomschrijving.

Dus als ik PU rubbers zou monteren dan zou het over moeten zijn?
De draagarmen zijn nu pas 5000 kilometer oud en zijn op de juiste manier gemonteerd.

Maar zou een "suffe draagarm" ook kunnen veroorzaken dat het linker voorwiel een stukje naar rechts draait rijdens het remmen? Dat vindt ik dus zo'n raar iets.

Citaat van: @®- op 30-05-2012 22:51:52
Maar zou een "suffe draagarm" ook kunnen veroorzaken dat het linker voorwiel een stukje naar rechts draait rijdens het remmen? Dat vindt ik dus zo'n raar iets.

Als de draagarm over de bussen naar achteren schuift tijdens het remmen, duwt de stuurstang de voorkant van het wiel naar binnen ja (in ieder geval in theorie  ).

Citaat van: @®- op 30-05-2012 21:05:18
Volgens mij spoor ik niet 

Als je wilt dat we je helpen zul je met nieuwe informatie moeten komen


Het kan dat de bus uit de arm is gelopen. Productiefoutje wellicht?


Gr

Citaat van: thuur op 31-05-2012 00:50:12

Citaat van: @®- op 30-05-2012 21:05:18
Volgens mij spoor ik niet 

Als je wilt dat we je helpen zul je met nieuwe informatie moeten komen


Het kan dat de bus uit de arm is gelopen. Productiefoutje wellicht?


Gr

En bedankt he! 

Ik heb de PU rubbers besteld en hoop deze er snel onder te kunnen zetten, het begint steeds hinderlijker te worden omdat ik er zo op let.

Ik ben benieuwd hoe het monteren gaat. En hopen dat ik dan weer ongestoord rechtuit kan rijden zonder dat het stuur uit mijn handen slaat.

Moet nou alleen het rubber eruit en de PU rubbers in die stalen bus? Of moet die stalen bus er ook uit?

Heeft iemand ervaring met het monteren van deze PU rubbers?

Stalen bussen moet er ook uit. Succes!


Gr

Gewoon de draagarmen erafhalen beetje warm stoken waar de bussen zitten en je tikt ze er zo uit de nieuwe pu bussen met een beetje vet in smeren en terug monteren. Let wel met monteren dat je de bouten pas vast zet als de auto weer voledig is ingeveerd.

Mvg cees

Citaat van: CeesvanGils op 06-06-2012 09:10:51
Let wel met monteren dat je de bouten pas vast zet als de auto weer voledig is ingeveerd.
Mvg cees

En dat maakt in dit geval (montage met pu bussen) dus niets uit .