Huidige bpm-regeling van tafel

Import gebruikte auto goedkoper

AMSTERDAM, zaterdag

Een gebruikte auto importeren wordt goedkoper. Het voordeel kan oplopen van enkele honderden euro's tot een paar duizend euro per bolide.

Dat zeggen fiscalisten na een spraakmakende uitspraak van de Hoge Raad gisteren. Die bepaalde dat de huidige rekenmethode van de fiscus niet strookt met Europese regels. Het gaat om de zogenaamde 12%-regeling, die in 2010 is ingevoerd.

Het gevolg is dat een importeur nu minder bpm hoeft te betalen als deze een auto uit het buitenland haalt. Volgens fiscalist Jaap Overboom krijgt een handelaar voor wie hij een zaak aanspande 5529 euro terug. Het ging om een extreem dure Bentley met een nieuwwaarde van 167.803 euro, die uit Duitsland werd ingevoerd. In de meeste gevallen is het voordeel lager.

De 'belasting van personenauto's en motorrijwielen' wordt berekend door de restwaarde van de geïmporteerde auto te vergelijken met de nieuwwaarde. Over de hoogte van beide bedragen steggelen de importeurs en de fiscus al jaren.

De uitspraak van gisteren betekent opnieuw een gevoelige nederlaag voor de fiscus, omdat het hoogste rechtscollege van ons land in 2009 ook al korte metten maakte met de rekenwijze. Toen werd bepaald dat niet de verkoopwaarde, maar de lagere inkoopwaarde centraal moest staan bij de berekening van de bpm.

Wetswijziging

Het gevolg zou een lagere bpm-heffing moeten zijn, maar de importeurs juichten te vroeg. Een jaar later, in 2010, kwam het ministerie namelijk met wetswijziging en de zogeheten 12%-regeling. Die zorgt ervoor dat de nieuwwaarde lager uitvalt, waardoor het voordeel van het arrest teniet wordt gedaan.

Maar de Hoge Raad bepaalde gisteren andermaal dat de berekeningsmethode niet deugt. Die kan ertoe leiden dat er over een ingevoerde auto meer bpm wordt geheven dan over een bolide die al in Nederland geregistreerd staat en wordt doorverkocht.

Bezwaar

Volgens Overboom kunnen 'oudere' gevallen alleen nog profiteren van deze uitspraak als zij bezwaar hebben aangetekend tegen de naheffingsaanslag. De fiscalist stoort zich aan de manier waarop de overheid een loopje neemt met eerdere uitspraken van de Hoge Raad over de bpm.

Bron: telegraaf.nl

Ik had zoiets al gehoord op de radio deze week. Ik juich het toe, maar aan de andere kant...het blijft een overheidsding, dus ben benieuwd met het alternatief dat ons een poot uit moet trekken

Gebeurt toch wel, is het niet links om dan is het rechts om.  Heel simpel.  Overheid, verzekeringen en banken zijn allemaal niet te vertrouwen

Schop!

Ik ben net bij de Volvo dealer geweest om vast een kwijlspoor over de xc90 te trekken. Ben er een tijdje geweest en tijdens dat gesprek kwam bpm naar boven. Toen wisten ze mij te vertellen dat binnenkort bpm op nieuwe personenauto's ging vervallen. Dat is na verdieping een manco van 1.2 miljard voor de overheid. Ze gaan dat uiteraard compenseren. Na wat stukken te hebben gelezen zal dat hoogstwaarschijnlijk resulteren in het verhogen van de wegenbelasting/MRB.

Je voelt hem aankomen...op onze geliefde roffels zit bijna geen rest bpm meer. Na afschaffing bpm zal de occasion goedkoper worden op de markt. Wij hebben al die bpm betaald en gaan dus nog meer MRB betalen. De bezitter wordt dus van 2 kanten geknuffeld.

Dus de personenauto krijgt vrijstelling MRB vanaf 40 jaar en vrijstelling van Bpm na 25 jaar. 2016, de 850 bestaat 25 jaar. 2017, afschaffing BPM, verhoging MRB.

We gaan dus driedubbel het schip in. Afgeschafte belasting zijn we kwijt (oh wee als het andersom is), waardedaling en meer houderschapsbelasting. Je zal er 3 hebben...jeej  

Het zal vast niet zo zijn dat auto's van voor 2016 de oude tarieven MRB houden.

Waarom waren we tegen km-heffing?
Is het een idee om met 50 man een appartement te kopen in Duitsland en massaal op witte platen gaan rijden?  

wordt een flink complex. bijkomend voordeel : als je wat te klussen hebt of wilt, staat er bij iedere voordeur wel 1 die aandacht nodig heeft

Het zijn allemaal maatregelen die voornamelijk leuk zijn voor mensen die het geld hebben om elke paar jaar een nieuwe auto te kopen uit het duurdere segment, en dat steeds al deden.

De lasten worden dus weer eens verlaagd voor een groep mensen die geen lastenverlichting nodig hebben, en de lasten voor Jan Modaal die overwegend in oudere of goedkopere auto's rijdt worden maar weer eens verhoogd. Zo gaat het al jaren, toch?

Citaat van: glenfiddich1983 op 10-06-2015 14:43:56
Het zijn allemaal maatregelen die voornamelijk leuk zijn voor mensen die het geld hebben om elke paar jaar een nieuwe auto te kopen uit het duurdere segment, en dat steeds al deden.

De lasten worden dus weer eens verlaagd voor een groep mensen die geen lastenverlichting nodig hebben, en de lasten voor Jan Modaal die overwegend in oudere of goedkopere auto's rijdt worden maar weer eens verhoogd. Zo gaat het al jaren, toch?

Juist, en daar pas ik voor. Ook dit treft de liefhebber weer die kippenvel krijgt van die lelijke elektrische gebakjes. En ik ga met mijn 2.02m plus gezin ook niet voor de lol in een lichte, dus kleine auto rijden.

Discriminatie van Jan Modaal, maar oh ooh...wanneer je zwarte piet in de mond neemt trekt de minderheid wit weg. Er is echt iets structureel mis met NL. Het land is ziek, plezier maken met je auto is taboe. Vind niet erg om te betalen, maar wel een eerlijke prijs. We tanken immers ook btw over de accijns...nog zoiets.

Daar word ik niet blij van en ik betaal behoorlijke wegenbelasting met mijn G3 Pff

Zal zo'n vaart niet lopen, komt ongetwijfeld een overgangsregeling voor (vanaf 2020 per jaar 5% extra ofzo) en over een jaar of 15 als dat helemaal ingevoerd is is de 850 toch al een oldtimer.

Het verneukeratieve is dat het gewoon weer duurder gaat worden. En uiteindelijk krijgt de regering toch zijn zin door het ietsje pietsje langzamer in te voeren/door te zetten dmv overgangsregelingen.

Probleem blijft dat ze het gaan doen en het liefst zo snel mogelijk alleen dat pikken we niet dus doen we het met overgangsregelingen om de schijn op te houden dat het wel meevalt.

Citaat van: RoelNL op 10-06-2015 15:27:12
Daar word ik niet blij van en ik betaal behoorlijke wegenbelasting met mijn G3 Pff

Wat dacht je van een N D5? Betaal nu al 450/kwartaal .

Citaat van: RoelNL op 10-06-2015 15:27:12
Daar word ik niet blij van en ik betaal behoorlijke wegenbelasting met mijn G3 Pff

En dan heb jij nog G3, ikkie niet 

Over diesel en G2 wil ik het maar niet hebben dan springen de tranen je in de ogen