Ik kocht een keer een '96er Volvo 460 2.0 "weetikveel-line".. gewoon leuk, met half leder interieur, Pictor velgen, airco, airbag etc.. Ding gekocht van twee potten in Groningen voor €1500,-... Mijn Marleen helemaal te wauw met die auto.

Rijdt ze op een dag in het centrum en neemt ze een afslag naar rechts. Komt er van recht een Citroen Xsara met tijdelijk kenteken en die snijdt gewoon de bocht af... resultaat.. Volvo: bumper half weg, koplamp/knipperlicht weg, spatbord en motorkap kreukels..  Citroen: boeit me niet..

Enfin... moraal is: Ik breng dat ding naar mijn oude werkgever "Focwa bedrijf" en die taxeerd de schade op €2710,-..!!!    Ik denk.. Nou.. die is loss!

Aangezien Marleen niet meer met dat ding kon rijden had ik een op onderdelenlijn wat plaatwerk gevraagd. Word ik gebeld door een bedrijf uit Den Haag.. "Ja Hallo, ik heb het wel liggen." Ik:"Wat hebt u liggen?"  Hij: "dat plaatwerk"  Ik:"Alles?"  Hij:"Ja, alleen geen mistlamp, verder alles".   Ik:" In kleurnummer 323? en zo ja, wat kost dat?"   Hij: "Ja die kleur en kost €200,-!... komen we morgen brengen!"    

Voor €200,- kwamen ze dus alles brengen! En achteraf was de motorkap nog beter in kleur dan voorheen.. Ik had het ding binnen twee uur weer rijdend!

Twee weken later krijg ik een brief van de rechtsbijstand (die heb ik dus..) dat zij het schadebedrag gaan vorderen van de verzekeringsmaatschappij uit het buitenland.    Ik erg blij dat ik rechtbijstand heb, want wat moet je anders met zo'n importkenteken.. je weet nooit wat er allemaal gebeurd.  Week later kreeg ik bericht dat er €2710,- was gestort op mijn rekening!    En de auto had ik dus nog....    Enfin.. ik was blij.

Dus.. 460 gekocht voor €1500,-.. schade €200,- , maar later €2710,- gekregen! Ik snapte er nix van, maar heb maar geen bezwaar ingediend...    Later de auto verkocht voor €1700,-...

Dit was overigens de eerste keer dat ik complimenten gaf aan mijn vrouw voor het rijden van een schade...  

Nou, zo'n posiitief verhaal geeft weer moed, maar ik hou vooralsnog mn hart vast.
Heb na jullie input wel al een aantal advertenties opgeslagen en ik moet zeggen, valt niet tegen.
De prijzen van een R met rond de drie ton op de klok vallen mee.
Met alle rekeningen van de afgelopen jaren moet ik toch in staat zijn de man te overtuigen van de goede staat van m'n R. Sowieso worden auto's van 15 jaar en ouder van bepaalde merken met een goede reputatie redelijk hoog geprijsd vanwege de fiscale voordelen.
Maar ik wacht in spanning op het antwoord van meneer de expert en hou jullie zeker op de hoogte.

Heb je foto's van de schade?

Hoop dat hij een beetje aardig voor je is

Mijn vrouwtje belde een keer terwijl ik met vrienden op wintersport was. Ze was met haar 2 dagen geleden aangeschafte Ford Focus van f5.000 in een kettingbotsing terecht gekomen. Het regende, was donker én ze zat op de linkerbaan. Boem.

Ze had geen ABS, dus botste op haar voorganger. Forse blikschade, maar niets dat niet vervangen kon worden.

Man achter haar klapte in haar koffer. f1.200 schade aan kofferbak.

Nou komt de clou: partij achter haar keerde maar f200 uit want er stond een wrak geparkeerd op de weg, die op dát specifieke moment nog maar f500 waard was (gezien de schade aan de voorkant) en de maatschappij wilde niet meer uitkeren dat dat bedrag.

Hoe bedenken ze het?

Citaat van: Lampje op 11-03-2012 08:19:36
Mijn vrouwtje belde een keer terwijl ik met vrienden op wintersport was. Ze was met haar 2 dagen geleden aangeschafte Ford Focus van f5.000 in een kettingbotsing terecht gekomen. Het regende, was donker én ze zat op de linkerbaan. Boem.

Ze had geen ABS, dus botste op haar voorganger. Forse blikschade, maar niets dat niet vervangen kon worden.

Man achter haar klapte in haar koffer. f1.200 schade aan kofferbak.

Nou komt de clou: partij achter haar keerde maar f200 uit want er stond een wrak geparkeerd op de weg, die op dát specifieke moment nog maar f500 waard was (gezien de schade aan de voorkant) en de maatschappij wilde niet meer uitkeren dat dat bedrag.    En dat heb je geaccepteerd?

BTW.. een Focus heeft altijd ABS..    Zijn niet gebouwd zonder..

Hoe bedenken ze het?

En mensen vinden het vreemd dan sommige finaal door het lint gaan en hun auto door de pui rijden bij een verzekeringsmaatschappij..  Nou, die Focus ging echt naar binnen! En via de achterkant er weer uit en nog een paar keer terug!

Citaat van: Arie T5R op 01-03-2012 21:55:18
Duidelijk maken aan de expert dat van jouw versie een beperkt aantal auto's gemaakt zijn.

Tja, dat geldt voor élke auto en de R is daar geen uitzondering op.

Hieruit blijkt maar weer eens dat zowel een taxatierapport als emotionele waarde nutteloos zijn bij schadeuitkering.
Taxatie is interessant bij verkoop en als je de auto all-risk verzekerd. Zodra een tegenpartij (lees: andere verzekeraar) moet uitkeren is je R gewoon een auto met wat extra PK's en uitrusting van 16 jaar oud.
Ik had hetzelfde met de expertise van de V vorige maand, het enige wat je kan doen is de werkwijze van de expert hanteren en aantonen met de autoverkoopsites dat jouw R meer waard is dan die €1385. Overigens is economisch total loss bij 70% van de dagwaarde dus dan zou je op €1978 komen.

Schade "experts" proberen het altijd goedkoop te houden. Ik kreeg op een volslagen platgereden Focus TDDI wagon met airco een bod van de expert van 6.000, want voor dat bedrag stonden gelijkwaardige auto's op MP, zei hij.
De goedkoopste Focus op MP was inderdaad 6000; een vieze paarse 3 deurs 1400 cc benzine zonder airco. Absoluut niet vergelijkbaar dus. Na de man uitgelegd te hebben waarom ik een contra expertise wilde kon er ineens 1500 Euro bij. Na nog wat 'zagen' kwamen we uit op 8.150. Daarvoor kon ik inderdaad een gelijkwaardige auto terugkopen.
Je moet er dus echt zelf bij blijven voor het beste resultaat!

Vorig jaar januari knalde er een heer in Jaguar schuin van achteren op mijn TDI, schade rechtervoorportier gedeukt, rechterachterportier total loss, achterscherm flink gedeukt en bumper gekrast. TDI bj 1998, in keurige staat, dikke 4 ton op de teller, vervolgens bij Focwa bedrijf langs gegaan met de boodschap ik wil de auto weer terug zoals hij voor de botsing was. Pakje rekeningen van het onderhoud er bij gedaan. Er werd niet moeilijk gedaan, kreeg een snelle Seat mee als leenauto, TDI werd keurig gerepareerd met 5 jaar garantie op de herstelde schade.  Hulde aan de schadeafhandelaar van het schadebedrijf en Achmea.
Zo kan het dus ook.

Nou, mannen..goed nieuws!  De expert heeft na een hoop gezever over en weer het bedrag opgegeeven aan de verzekeraar en is uitgekeerd!!
Joehoe!!!
Dankzij tussenkomst ARAG, want er kwam een formulier naar me toe van de CED waar de honden geen brood van lusten.
Men wilde alleen de tegenpartij informeren als ik even de verklaring wilde ondertekenen dat bij economisch totalloss ik afstand deed van de wagen en CED zou inschakelen voor afvoer van het voertuig!!!
Bleek een foutje, maar pas nadat ARAG is gaan bellen.
Maar afijn...eind goed al goed.
Dank voor de tips en het meedenken.
Grtz beezz

Dat is idd goed nieuws
Gr