Citaat van: Ewout Schalkwijk op 03-03-2012 23:19:23

Citaat van: Sbv op 03-03-2012 21:29:23

Citaat van: Taranis op 03-03-2012 21:06:11

Citaat van: Sbv op 03-03-2012 17:53:50
Vandaag ook even onder de V70 gelegen, ik kan zo niets ontdekken wat er aan de hand is, helaas kan ik niet alles zien daar de stomme haakse overbrenging in de weg zit. Maandag even bij dealer langs, ik kreeg verzoek van verkopende garage om voor diagnose naar lokale Volvo dealer te gaan en dan even met hen overleg wat en hoe

Ik zou dat stomme AWD er gewoon vanonder gooien

Zal het morgen aan je kado doen dan maar. incl differentieel, standkachel en Four-C

Doe je RTI er ff bij, die zoekt Ronald ook nog.

Ah, nu snap ik de opmerking van Sbv gisteren over RTI in mijn auto opeens ook

Apart dat alweer die buis gescheurd is net als bij de vorige V70. Constructiefoutje?

gescheurde buis is het voordeel van een euro-4 dan heb je ook eens wat andere kwalen

Citaat van: Snellebaksteen op 05-03-2012 09:57:03
En daarom kun je bij een D% maar zo weinig volgas rijden; Nederland is te klein om de olie warm te rijden, zo stervenslang blijft dat blok koud!

Olie en water warmen nagenoeg gelijk op. Als de watermeter in het midden staat is de olie 100 graden. Dus water warm: trappen met dat hok!

Citaat van: ed op 05-03-2012 16:37:25

Citaat van: Snellebaksteen op 05-03-2012 09:57:03
En daarom kun je bij een D% maar zo weinig volgas rijden; Nederland is te klein om de olie warm te rijden, zo stervenslang blijft dat blok koud!

Olie en water warmen nagenoeg gelijk op. Als de watermeter in het midden staat is de olie 100 graden. Dus water warm: trappen met dat hok!

Ben ik niet met je eens. Als de watermeter in het midden staat is de olie vaak nog maar iets van 50-60 graden en dan duurt het toch nog wel even alvorens deze op bedrijfstemperatuur is = een paar graden boven de water temperatuur.

Maar bij 60 graden rustig aan gaan trappen warm je de boel wel veel sneller mee op. 

Citaat van: ed op 05-03-2012 16:37:25

Citaat van: Snellebaksteen op 05-03-2012 09:57:03
En daarom kun je bij een D% maar zo weinig volgas rijden; Nederland is te klein om de olie warm te rijden, zo stervenslang blijft dat blok koud!

Olie en water warmen nagenoeg gelijk op. Als de watermeter in het midden staat is de olie 100 graden. Dus water warm: trappen met dat hok!

De olietemperatuurmeter in mijn 850 zei heel iets anders. Als je hem rustig warm rijdt duurt het al snel een minuut of 15 totdat de olie 80 graden is.

Dat is dan het voordeel van geen standkachel hebben, bij die koude temperaturen van een paar weken terug ging de kachel ook pas na 25 km provinciale weg een beetje warme lucht blazen. Dan merk je pas hoe efficient die motoren zijn (en laat je het wel uit je hoofd om te gaan planken... )

Citaat van: Johann op 05-03-2012 16:40:21

Citaat van: ed op 05-03-2012 16:37:25

Citaat van: Snellebaksteen op 05-03-2012 09:57:03
En daarom kun je bij een D% maar zo weinig volgas rijden; Nederland is te klein om de olie warm te rijden, zo stervenslang blijft dat blok koud!

Olie en water warmen nagenoeg gelijk op. Als de watermeter in het midden staat is de olie 100 graden. Dus water warm: trappen met dat hok!

Ben ik niet met je eens. Als de watermeter in het midden staat is de olie vaak nog maar iets van 50-60 graden en dan duurt het toch nog wel even alvorens deze op bedrijfstemperatuur is = een paar graden boven de water temperatuur.

Maar bij 60 graden rustig aan gaan trappen warm je de boel wel veel sneller mee op.  

Inderdaad. Bij mijn wagen staat de meter van de koelvloeistof redelijk snel in het midden, maar dan is de olie nog echt niet zo warm. 100 graden wordt de olie niet eens, als ik rustig rijd, dan blijft het er net onder.
Ga ik echt trappen, dan wordt de temperatuur van de olie zo'n 110 graden.

Citaat van: Johann op 05-03-2012 16:40:21

Citaat van: ed op 05-03-2012 16:37:25

Citaat van: Snellebaksteen op 05-03-2012 09:57:03
En daarom kun je bij een D% maar zo weinig volgas rijden; Nederland is te klein om de olie warm te rijden, zo stervenslang blijft dat blok koud!

Olie en water warmen nagenoeg gelijk op. Als de watermeter in het midden staat is de olie 100 graden. Dus water warm: trappen met dat hok!

Ben ik niet met je eens. Als de watermeter in het midden staat is de olie vaak nog maar iets van 50-60 graden en dan duurt het toch nog wel even alvorens deze op bedrijfstemperatuur is = een paar graden boven de water temperatuur.

Maar bij 60 graden rustig aan gaan trappen warm je de boel wel veel sneller mee op. 

Mee eens. Zodra de watermeter in het midden staat, ga ik rustig aan wat meer gas geven. Maar als je vol op de kickdown gaat staan op het moment dat de meter nét in het midden staat, nagelt ie nog zo hard dat je goed kunt horen dat het blok nog niet door en door warm is.

Citaat van: Taranis op 05-03-2012 21:33:17

Citaat van: Johann op 05-03-2012 16:40:21

Citaat van: ed op 05-03-2012 16:37:25

Citaat van: Snellebaksteen op 05-03-2012 09:57:03
En daarom kun je bij een D% maar zo weinig volgas rijden; Nederland is te klein om de olie warm te rijden, zo stervenslang blijft dat blok koud!

Olie en water warmen nagenoeg gelijk op. Als de watermeter in het midden staat is de olie 100 graden. Dus water warm: trappen met dat hok!

Ben ik niet met je eens. Als de watermeter in het midden staat is de olie vaak nog maar iets van 50-60 graden en dan duurt het toch nog wel even alvorens deze op bedrijfstemperatuur is = een paar graden boven de water temperatuur.

Maar bij 60 graden rustig aan gaan trappen warm je de boel wel veel sneller mee op. 

Mee eens. Zodra de watermeter in het midden staat, ga ik rustig aan wat meer gas geven. Maar als je vol op de kickdown gaat staan op het moment dat de meter nét in het midden staat, nagelt ie nog zo hard dat je goed kunt horen dat het blok nog niet door en door warm is.

Dit is echt het geval bij een D5 motor. \komt door de warmte wisselaar (olie/water). Ik heb eens een poosje met de laptop naast me gereden en verbaasde me ook over deze temperaturen, maar water en olie lopen nagenoeg exact gelijk op. \dit is denk ik ook de reden dat het zo lang duurt voordat het water warm is.

Zelf had ik het idee dat mijn C30 destijds er nog langer over deed om op temperatuur te komen

dusss sander......
net zoals gisteravond rustig je bolide warm rijden 

Citaat van: knoopie op 05-03-2012 22:11:12
dusss sander......
net zoals gisteravond rustig je bolide warm rijden 

Die was warm en daarbij ik reed ca 140 in de 6. dan draai je niet zoveel toeren. Kan je beter tegen die menie piloot zeggen 

ja inderdaad was net een wervelwind wat voor bij kwam....
Was top gisteren goed stukje teamwork

Citaat van: Sbv op 05-03-2012 22:13:53

Citaat van: knoopie op 05-03-2012 22:11:12
dusss sander......
net zoals gisteravond rustig je bolide warm rijden 

Die was warm en daarbij ik reed ca 140 in de 6. dan draai je niet zoveel toeren. Kan je beter tegen die menie piloot zeggen 

Jullie zijn ieder met de eigen wagen gegaan? 

Ja, Sander was daar al in de ochtend en ik ben later vanuit het werk gekomen. Op de terugweg was ik lekker eerder thuis