Mijn S70 "zingt" nog wel eens aan de achterzijde van de auto: als je remt en bijna stil staat (remmen los) komt er soms een hoge zangtoon uit de auto.
Als ik dan even koppeling / rempedaal gebruik, is het weg.
Had dit ook met mijn 850.
Iemand een idee ?
Dacht eerst aan de koppeling, want die was gaar, maar deze is laatst vervangen.
Moet dus wel iets met remmen zijn, of wellicht een brandstofpomp ?

Mijn V70 '98 heeft net hetzelfde , bij de eerstkomende gelegenheid ga ik mijn trommels eens opengooien, ik heb nog niet veel "volvo"-ervaring wel met toyota en chevrolet.

Naar ik gelezen heb heeft de volvo achteraan schijfremmen als bedrijfsrem en klassieke trommelremmen als handrem.

De schoenen van de trommelremmen worden normaal automatisch bijgesteld, hier waarschijnlijk iedere keer je aan de handrem trekt (meestal een haak die bij teveel speling een getand wieltje doet draaien, dit getand wieltje drijft de regelmoer tussen de schoenen aan, al dan niet via een hefboomsysteem).
Uit eigen ervaring blijkt dat :
1. het getande wieltje meestal versleten is
2. dat de schroefdraad op de regelmoer meestal geen kopervet gezien heeft dus vastgeroest zit
3. dat alle scharnierpunten meestal ook geen kopervet gezien hebben
Kortom het regelsysteem werkt gewoon meestal slecht. Meestal is de speling na een tijdje te groot en moet je de
handremhefboom dan redelijk ver aantrekken.

Het geluid komt waarschijnlijk van één van de schoenen die zoveel speling heeft dat het ijzer ervan ergens tegen een draaiend of trillend deel van de trommel komt. Dit geluid wordt versterkt door de tromel zelf en doorgegeven door het metaal, is dus heel goed te horen.

Op den duur kun je gewoon wegrijden met de handrem op of rijd de wagen gewoon van een helling met de handrem op.
Oplossing is met de hand het tandwieltje te verdraaien tot er bijna geen speling meer is (bij chevrolet kun je de schoenen zelfs lichtjes laten slepen)

Wat ook een dergelijk geluid kan produceren is een slepende schoen. Hier kun je misschien wat meer speling geven (echter het regelmechanisme werkt hier en zal dan de speling weer opheffen) beter is de aanslag waar de schoen de remkracht doorgeeft aan het vast gedeelte (meestal een rond gedeelte) invetten met kopervet.

Wel opletten : de remvoering mag nooit in contact komen met vet.


Om een lang verhaal kort te maken, ik ben benieuwd of je handrem naar behoren werkt, misschien de handrem eens (lichtjes!!) aantrekken als je het geluid hoort, als het geluid verdwijnt heb je aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid dat je niet verder hoeft te zoeken.

Bij nader onderzoek waarschijnlijk alleen de ferodos van de bedrijfsrem die lawaai maken, gewoon de wat kopervet aan de stalen zijde (niet op de voering zelf !!) of van dat rood spul en zou moeten opgelost zijn.
Indien het zingen continu os, zou het de slijtageindicator kunnen zijn (indien voorzien).

Remvoering van de handrem ligt ook bij veel 850's door slijtage ongemerkt los in de trommel! Vaak merk je dit pas als ze vast slaan.

Kunnen het niet je wiellagers zijn die je hoort trouwens, of je banden???

Citaat van: denkweb op 12-08-2004 11:02:36
Kunnen het niet je wiellagers zijn die je hoort trouwens, of je banden???

Ik herken de omschrijving, dit is de handrem. Ben al op de remmentestbank geweest om een handrem-verschil te constateren tussen l en r (verschil van 0,8 kN) en een lichte 'aanloop' na het gebruik van dfe handrem. Als ik dan van een drempel af rijd, hoor ik kloenk en is het weg. Overigens zingt mijn auto op z'n hardst als het geregend heeft. Het maakt hierbij niet uit of de auto binnen of buiten heeft gestaan. Zodra er water bij komt gaat ie zingen. Moet nog onder garantie opgelost worden.

Gr

Hé, ik heb dit ook. Is dit niet iets om op de sleuteldag te verhelpen?

De handrem vervangen?


Gr

In ieder geval kijken of het te smeren valt of zo...