Iemand een idee wat het probleem kan zijn, het betreft een 2.5 10v uit 1996.

De motor klapt bij 5500 toeren in de toerenbegrensor.

- Ontsteking is nieuw
- Injectoren zijn schoongemaakt
- Brandstofdruk is goed.

Verder geen foutcodes en geen brandende lampjes.

hoort dat niet gewoon zo??

Dat denk ik niet. Volgens mij mag je volgens het instructie boekje bij acceleratie kortstondig tot 6300RPM met een 10klepper.

Je vorige probleem, is dat opgelost?.
Hoe, wat, waar...

kan niet meer op de naam komen maar het heeft te maken met de short or long time rpm limiter denk en dat zal een ecu fout zijn.
Maar daarkan denk ik een van de tuners of Thuur beter antwoord op geven.

Citaat van: meiro op 10-03-2012 11:59:14
Dat denk ik niet. Volgens mij mag je volgens het instructie boekje bij acceleratie kortstondig tot 6300RPM met een 10klepper.

6300 komt onze 10V nooit aan, dan schakeld hij op (automaat)

Maar is die injector nu ook vervangen dan? zo nee, wil je je motor defect hebben dat je hem met een defecte injector zo hoog in zijn toeren jaagt?

Citaat van: Rabb op 10-03-2012 20:57:43

Citaat van: Ludo op 10-03-2012 14:23:06
Je vorige probleem, is dat opgelost?.
Hoe, wat, waar...

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,55370.msg1177468.html#msg1177468

Alstublieft!

Daar staat toch niet de oplossing.
Kost dat zoveel moeite?.

Mijn 10v automaat komt ook niet boven de 5700 toeren, dan schakeld hij ook netjes door. Als je hard gaat optrekken en zet hem bij 50 km/h per uur in z'n hoogste bergversnelling en trek je hem door naar de honderd gaat ie wel ruim over de 6000 toeren. Maarjah is niet echt de normale gang van zaken
Waarom zou je uberhaupt met een 10v icm met een automaat boven de 5700 toeren willen komen?

Dan nog.

Een 20v trekt nog lekker door boven de 4000rpm, een 10v absoluut niet.

Citaat van: FRANQ op 06-04-2012 22:41:12
Dan nog.

Een 20v trekt nog lekker door boven de 4000rpm, een 10v absoluut niet.

-1

Ik merk wel degelijk verschil tussen mijn 20V en de 10V van me pa. Ok, de 10V is automaat, de 20V handbak. Maar de 20V is heel stuk vlotter, zeker boven de 3500 toeren

Tuurlijk is een 20v vlotter, maar franq zit absoluut  mis door te stellen dat een 10v niet doortrekt. Mijn ervaring is dat ook de 10v pas vanaf 3000 rpm begint door te trekken, en je zet hem zo richting 6000rpm.

maar buiten het feit om of het wel of niet lekker rijdt...


Waarom loopt ie dan bij 5500rpm al in de toerenbegrenzer?