@ Auk, hebben ze allemaal Renault motoren?

Yep, zijn allemaal 1.7 L motortjes met 120pk. Heb zelf een 440 Turbo gehad, rijden zuper met een lekker "turbogat" 

Ik las dat er ook een 2.0ltr motor in heeft gezeten > ook Renault?

Citaat van: henry classic v70 op 11-03-2012 14:17:08
@ Auk, hebben ze allemaal Renault motoren?

Klopt Henry.

Je hebt 3 type motoren in de 480:
B18.. (1.7 ongeblazen, variërend van 95 tot 110pk)
B18FT (1.7 geblazen, 120pk)
B20F (2 liter ongeblazen, 110pk)

Het zijn Renault motoren en niet stuk te krijgen! Mijn GT heeft nu net 200dkm gelopen en loopt nog als nieuw. We hebben een 95'r 2liter op de club die al in de 400dkm zit en ook nog vrolijk bromt.

Persoonlijk heb ik ook de voorkeur voor de 2 liter gezien dat blok voor mijn gevoel wat degelijker is.

Citaat van: Auk op 11-03-2012 14:48:12

Citaat van: henry classic v70 op 11-03-2012 14:17:08
@ Auk, hebben ze allemaal Renault motoren?

Klopt Henry.

Je hebt 3 type motoren in de 480:
B18.. (1.7 ongeblazen, variërend van 95 tot 110pk)
B18FT (1.7 geblazen, 120pk)
B20F (2 liter ongeblazen, 110pk)

Het zijn Renault motoren en niet stuk te krijgen! Mijn GT heeft nu net 200dkm gelopen en loopt nog als nieuw. We hebben een 95'r 2liter op de club die al in de 400dkm zit en ook nog vrolijk bromt.

Persoonlijk heb ik ook de voorkeur voor de 2 liter gezien dat blok voor mijn gevoel wat degelijker is.

En de combinatie Renault > lpg..?

Volvo heeft het niet voor niks fabrieksaf niet gedaan, terwijl de vraag wel groot was en men het tevens ook van plan was te doen. De 1.8i motor die Volvo leverde in de overige 4xx-serie hebben wel een fabrieksaf mogelijkheid gehad, die zijn qua constructie wat beter.

De 1.7 is wel mogelijk, ben er tot op heden nog maar weinig tegen gekomen dus ervaringen kan ik niet delen. De 2 liter heeft het ansich al moeilijk om zichzelf koel te houden, laat staan op gas.

Helaas, kan dan de 480 overslaan..

Tja, ben je van plan veel te rijden of...?

Vind het persoonlijk zonde om zoiets op gas te gaan rijden... de 480 heeft sowieso al heel weinig kofferbak dus je houdt bijna niks over als je er een tank in wilt bouwen. Plus, een 480 rijdt geen 1:10 maar haalt makkelijk 1:13 als je echt lekker rustig rijdt.

Mijn 2 liter loopt gemiddeld 7.1 op 100 kilometer.

Nee niet echt veel, misschien 7-8000 p/jr
Mocht ik er 1 tegenkomen moet íe van '86 zijn en moet er gas in (lees: mooi en goedkoop rijden)
Kom ze wel eens tegen hoor maar zoals gezegt veel roest etc.
Voorlopig doet de Audi 100 het nog uitstekend maar over een half jaar heeft onze oudste zoon z'n papiertje (als íe 'm haalt natuurlijk) en moet er 1 bij komen. Audi 80 (B3 model) '86 is ook een hele goeie optie en gaat uitstekend op gas.

Tja... weinig kans dat je er eentje vind van die leeftijd ben ik bang. De meeste zijn niet bij liefhebbers terecht gekomen maar op de schroothoop... er staan er nog maar een dikke 900 (van '85 tot '95) geregistreerd in Nederland...!

Maargoed, persoonlijk vind ik dat een hobby wel wat geld mag kosten. Voor die kilometers ben je aan benzine ook niet erg veel kwijt, verzekering idem.

Morgen gaan we kijken en dan kijken of het van dichtbij ook wat is . En anders zoeken we verder IK heb mij keuze al gemaakt, wil er nog wel een volvo met turbo bij . En dan nog een keer de polo de deur uit voor een S60R en dan zijn we helemaal compleet .

Hm ja... die droom is er bij mij ook nog steeds.

De 480 GT en de S70R blijven, de rest de deur uit voor een S60R... al had ik ook een heeeeel mooie PV544 zien staan en wil ik ook weer een nieuwe motor... pff... rot hobby!!

Ik heb hier nog wel een witte staan. '89 moet er zelf ff een blok in leggen. Is niet heel slecht qua roest.

Citaat van: Boeijke op 11-03-2012 13:38:34

Citaat van: henry classic v70 op 11-03-2012 13:29:02
Kun je toch beter een '86-er gaan zoeken die al helemaal "gedaan" is..
Geen wegenbelasting en gas inbouwen > hééél goedkoop rijden

"86er 480 turbo's zijn er niet volgens mij.

Wel als je er zelf eentje bouwt! (Heb ik gedaan)

Foto's van mijn laatste 480GT Turbo 1995

http://members.chello.nl/~j.sertons/Volvo480/photos/photo1.html

Foto's van de ombouw van turbo blok in 1986 ES. Prima te doen. Je moet wel een complete donor hebben en ik moet heel eerlijk toegeven dat ik de boordcomputer nooit 100% werkend heb gekregen.

http://members.chello.nl/~j.sertons/EStoTurbo/photos/photo1.html

Die rode was mijn tweede 480. Ervoor had ik een antraciet en de laatste was degene van de vorige link.
Ik heb het altijd hele fijne auto's gevonden.

Maar inderdaad, de eerste bouwjaren zijn heel gevoelig voor roest en electronische problemen. Zo is het mij wel eens gebeurd dat ik de verlichting aanzette, beide koplampen klapten omhoog en de linker koplamp begon gezellig te knipogen. Erg leuk natuurlijk, maar vrij irritant in het donker!
Eenmalig en daarna nooit meer voorgekomen. Hele vage problemen.

Heb eens ver in het verleden bij een 5GT Turbo gestaan met zo,n 1.7 turbo motor er in,ik een stuk rijden met dat ding en was verkocht.
Het was een rally auto geweest vol met stikkers,rol-kooi,dubbele benzinepomp in de cabine enz enz,....liep als een tierelier.

Maar goed dat ik de centen net niet rond kon krijgen en ook ergens wel jammer.

Groet.