-- Update'je --

Gisteren het een en ander (uit noodzaak) vervangen:
- Distributie-riem, alle rollen en spanner (een rolletje liep erg zwaar en het vet begon eruit te komen)
- Waterpomp (mankeerde nog niets aan, maar was nog wel het oude type)
- Multie-riem, meelooprol en spanner (lager versleten, maakte erg veel herrie met die kou)
- Thermostaat
- Koelvloeistoftemperatuursensor
- IPD blauwe motorsteun (had ik al maanden liggen   )
- Accu (nu origineel Volvo   )

* Dave (850T5Freak) heeft voor mij de gehele distributie en multie-riem installatie vervangen, nogmaals bedankt Dave!
           


De distributie-riem had nog bijna 30.000km mogen blijven zitten volgens de interval, maar goed ben toch blij dat ik het gedaan heb, "better safe than sorry".


Multie-riem en spanner


IPD blauwe motorsteun, geen overheersend geluid net een beetje meer roffel. Ben er heel tevreden over  




Foto van een tijdje terug

Wat bedoel je met het oude type waterpomp?


Gr

Dat is tenminste gedegen onderhoud

De oudere variant heeft minder tandjes op het loopwieltje om een of andere reden...
Productiedatum kon ik niet ontcijferen...

Ik zag wel dat mijn nokkenassensor uit 1994 is  

Wanneer zet je de kappen weer terug? 

Ik denk pas het weekend, de distributiekap dan 

Hij loopt als een zonnetje btw 

Motorsteun is ook erg 

--- Update'je ---

Afgelopen weekend weer een aantal dingetjes vervangen:

- Carterventilatie (compleet)
- Oliekoeler leiding van radiator naar motor
- Oliekoeler leiding van motor naar radiator
- Nieuwe kachelmotor (originele kwaliteit)




De carterventilatie zat niet eens verstopt, vond ik wel opvallend. Bij de witte destijds moest ik de openingen in het blok met een schroevendraaier doorprikken...  


De oliekoelerleidingen lekte beide olie, dus die heb ik maar vervangen. Wel een investering, maar geen druppels meer op de weg  

Ook heb ik het probleem opgelost met het te hoge brandstof verbruik. Het probleem lag bij de injectoren, ik had de oranje injectoren erin gezet die ik destijds voor de witte had gekocht. Het weekend heb ik de originele witte teruggezet en na een 2 tal dagen gereden te hebben is me duidelijk geworden dat het verbruik aanzienlijk gedaald is. Enige conclusie die ik eruit kan trekken is dat de rood/oranje injectoren duidelijk niet dezelfde cc's leveren als de witte.......(ik zal het Bosch nummer nog opschrijven).

Mijn buurman heeft een aantal erg interessante schoonmaak en poetsmiddeltjes. Zo heeft hij een soort melk die kunststof voed, ik heb er een stuk van mijn deurpaneel mee gedaan en wat andere kunststofdelen. Het ziet er echt heel goed uit, niet zo'n glimmende silicone achtige look, maar heel natuurlijk. Zoals het eigenlijk hoort te zijn en er komt ook nog een hoop vuil vanaf. Ik had alles al een keer eerder schoongemaakt met allesreiniger, maar er kwam toen niet zoveel vuil af.

Ook heeft ie mijn zijramen behandeld met een waterafstotende laag, die 5 jaar blijft zitten. Vergelijkbare werking met ProTech, maar dan veel goedkoper en makkelijker in gebruik. Het wordt vooral gebruikt op jachten. Het effect: waterdruppeltjes hechten niet op de ruit en rollen er zo af   werkt echt goed!
Als er een nieuwe voorruit in zit, ga ik vragen of hij die ook wil behandelen.

Er zijn nog een paar kleine reparaties te doen en dan moet ie voorlopig echt goed zijn:
- Uitlaatspruitstukpakkingen vervangen (lekken)
- Stuurbekrachtigingsolie vervangen voor Valvoline Syn Power (maakt bijgeluid bij koude motor)
     

Mooi werk, stage 0 is nu bijna klaar  gelijk een R spruitstuk maar monteren als de pakkingen vervangen worden?

Mooi werk! Lekker dat ie steeds beter wordt.

Wat betreft die injectoren: De oranje exemplaren hebben een lagere opbrengst dan de witte. Je motormanagement zal dus continu hebben ingegrepen omdat ie te arm liep. Lijkt mij

Lijkt mij ook de beste verklaring...

R-spruitstuk is wel weer een hoop geld denk ik 

Denk je redelijk klaar te zijn met onderhoud en mankementen, ik zette net de airco aan en jawel volgende mankement! In het begin geen bijgeluid, merkte wel als de pomp in en uitschakelde tijdens het rijden (in de vorm van snukken). Na een paar km een schrapend bijgeluid, ik heb hem gelijk uitgezet en rook gelijk een verbrande remmen lucht. Thuis even gekeken, maakt gelijk veel herrie bij inschakelen en draait niet mee  ben het nu toch echt beu aan het worden...

Misschien is het wel op te lossen door de koppeling af te stellen...maar zelf denk ik eerder dat ie gewoon kapot is...

Ja das ff minder jorg  maar goed na 3,5ton km en 17 jaar niet slecht toch? Tegenwoordig halen ze de 1 ton niet eens of een jaar 

Ja dat is ook wel weer zo...

Maar er is nu al weer zo veel aan gedaan, ben het een beetje beu 

-- update'je --

De oliekoeler slangen die ik vervangen had, lekte nog steeds, deze keer bij de aansluiting op het blok. Gisteren heb ik ze weer los gehaald om te kijken wat het probleem was, met het erin duwen van de leiding is er een klein randje van de o-ring afgescheurd. Montagefout dus 
Gelukkig had Dave deze o-ringen op voorraad, dank je wel Dave 
Nu lekt ie geen olie meer  toch wel een fijn gevoel...

Ook heb ik de stuurbekrachtigingsolie vervangen voor een betere variant. Normaal zit er ATF olie in, in mijn Noorse roffel had ik al eens andere olie gedaan van Valvoline en dat beviel uitstekend. Dus dat heb ik nu ook gedaan:
http://www.valvoline.nl/auto/smeermiddelen/stuurbekrachtigings_olie/synpower_stuurbekrachtigingsolie
Deze olie is aanzienlijk dunner en heeft een groter temperatuurbereik.
Als je een bijgeluid hoort van je stuurbekrachtigingspomp, dan zou ik adviseren eerst de olie te varvangen voor deze. Bij mij is het nu weg  hij stuurt ook lichter!

Nu alleen nog te vervangen:
- uitlaatspruitstukpakkingen (lichte lekkage/bijgeluid)
- aandrijfashoezen (zitten scheurtjes in)
- voorruit (B-merk, zit niet goed gemonteerd)
- koppelingscilinder (lekt remvloeistof)

Dan moet ie toch wel redelijk 99% zijn 

Goed bezig en mooi dat je het niet opgeeft. Als die puntjes straks verholpen zijn dan lach je erom en heb je een strakke goedrijdende R!

Vervang je die slangklem van de bovenste koelwaterslang ook nog?


Gr