m

Gestart door schipperrob, 12-03-2012 22:14:33

Vorige topic - Volgende topic

0 leden en 1 gast bekijken dit topic.

schipperrob

m
M

ulkeman

kijk ook goed naar de kruk as.
die schilfers zijn waarschijnlijk ook door de olie pomp gegaan en overal in het blok terecht gekomen.
dus dat word dan goed spoelen.


ook lid van de firma list en bedrog.
afdeling dalfsen

schipperrob

m
#2


M

Turbo-Geek

#3
Bij lagerschade is er maar 1 goede oplossing:

Blok eruit en de boel open maken en alle schade opnemen.
Oliepomp weggooien, evt warmtewisselaars ook wisselen of heel goed spoelen.
Daarna blok spoelen/wassen en dan weer in elkaar zetten.

Nu heb je aardig wat werk en toch ook wel wat kosten met een serieus risico dat er lager deeltjes door het blok zwerven.
Onderschat niet de olie spoelsnelheid met draaiende motor !
Dat olie lampje heb je geen RUK aan,die gaat pas aan bij een veels te lage druk en tegen de tijd dat dat gebeurt dan heeft je motor al heel wat rondjes gedraaid en zijn de lagers naar zijn grootje.
Inclusief de reaktietijd op het lampje ben je dus altijd te laat :(

-------------------------------------------------------
  The things you own end up Owning you !
-------------------------------------------------------

elmarconi

Citaat van: schipperrob op 16-03-2012 18:04:43
Als ik de motor reviseer zal ik waarschijnlijk net zoveel kwijt zijn als een goede (gereviseerde) motor compleet zo te kopen?
Heeft iemand een klein beetje idee wat de kostenverhouding van zoiets is?

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,40922.msg915613.html#msg915613

--
Autogas Inside . . .

schipperrob

m
#5
M

grijzev70tdi

Grolsch, het klinkt al lekkerder

stefanhuijser

(854 2.5 20V 1994 AUBERGINE)+(V70R AWD 1998 NBP)+S60 T5

ulkeman

Citaat van: stefanhuijser op 16-03-2012 23:30:12
Das nog een kleintje  ;D

idd laatst op discovery een schip met een slag van 3,5 meter best ding.


ook lid van de firma list en bedrog.
afdeling dalfsen

-D©©©L-

Citaat van: Turbo-Geek op 16-03-2012 19:05:15
Bij lagerschade is er maar 1 goede oplossing:

Blok eruit en de boel open maken en alle schade opnemen.
Oliepomp weggooien, evt warmtewisselaars ook wisselen of heel goed spoelen.
Daarna blok spoelen/wassen en dan weer in elkaar zetten.

Nu heb je aardig wat werk en toch ook wel wat kosten met een serieus risico dat er lager deeltjes door het blok zwerven.
Onderschat niet de olie spoelsnelheid met draaiende motor !
Dat olie lampje heb je geen RUK aan,die gaat pas aan bij een veels te lage druk en tegen de tijd dat dat gebeurt dan heeft je motor al heel wat rondjes gedraaid en zijn de lagers naar zijn grootje.
Inclusief de reaktietijd op het lampje ben je dus altijd te laat :(


oliepomp weggooien ?  wrom dat ?

schipperrob

m
#10
M

dennis850estate

Citaat van: schipperrob op 17-03-2012 21:39:53
We zijn eruit, de motor gaat eruit,ben nu op zoek naar een motor.
In mijn auto staat een B5234t3 motor,
Ik heb gelezen dat je bijv. een kaal motorblok van een 850/v70 t5 kunt gebruiken en daar alles dan van de oude motor overzetten.
Mijn vraag is nu kun je mijn automaatbak 1 op 1 overzetten op deze blokken?
Of is het makkelijker een v70 t5 aut. Te gebruiken, en deze over te zetten ?

maakt niet uit of het een schakel of handbak is geweest. Je kunt het busje dat in jouw krukas zit ter ondersteuning van de koppelomvormer overzetten in de andere krukas. Wel even daar eerst het busje dat er in zit wegnemen.


schipperrob

m
#12
M

Lampje


t_w

effectieve manier van een auto op een vrachtwagen zetten!