Hallo,

Heb een Ferrita 3" downpipe en gare 13G, dus met conisch en rechte flens. Ik zou die 13g willen veranderen naar 16T zonder andere downpipe te kopen.
Na m'n huwelijk kan ik een 19T aanschaffen maar wil nu nog ff lekker rijden zonder een rookgordijn...

Kan ik ongestraft het 13g compressorhuis (gevuld) vervangen door een 16T?
Dat ik het motormanagement moet aanpassen weet ik en evt witte injectoren (nu oranje), maar zijn er nog dingen waar ik rekening mee moet houden? Aansluitingen komen overeen?

Ik hoor het graag!

Grts,

Matty

13G en 16T hebben beide dezelfde flens.... tenzij je een ME7 16T hebt, die hebben een schuine flens.

Bedankt Marc!

Dus ik kan gewoon het volledige compressorhuis wisselen van 13G naar 16T, het uitlaathuis recht conisch kan ik houden zonder aanpassingen?

Het is maar om zeker te zijn...

Marc heeft het over de vorm van de flens, niet over wisselen van compressor en CHRA.
Pin me er niet op vast maar van een 13G naar een 14T wil niet. Er zit verschil tussen een G en T model qua lagering en afdichting.

En wat bedoel je met recht conisch? Als de downpipe een losse ring heeft waar je 'm mee moet vast zetten dan past deze niet op een 16T turbine. Heeft de downpipe een vaste, gelaste, montage ring dan is dit een rechte flens en past ie wel op de 16T.

Conish,



Recht,



Schuin,

Ja sorry, mijn terminologie zal niet helemaal juist zijn..
Ik heb nu een conische flens, dat is zeker en ik zou graag m'n Ferrita houden.
Dus kan ik dan het gietijzeren gedeelte (conisch) van de 13G op de 16T zetten, past dat?
Dat is zo een beetje wat ik wil weten...

13G met een conische aansluiting?  Die heb ik nog nooit gezien....  is het geen 15G dan?

Citaat van: M a r c op 17-03-2012 10:05:00
  is het geen 15G dan?

Gezien de auto, een 2.0 T-5, lijkt dat wel het meest logische.

Citaat van: Relaxed op 17-03-2012 10:16:28

Citaat van: M a r c op 17-03-2012 10:05:00
 is het geen 15G dan?

Gezien de auto, een 2.0 T-5, lijkt dat wel het meest logische.

Een 2.0 T-5 heeft standaard een 13G.

In het advertentieboard staat een DP met conische/losse flens voor een 13G.
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,55076.0.html

CiteerIk heb ook nog een originele downpipe liggen met kat. met een conische/losse flens. Zat op een 13G turbo.

Het kan dus wel blijkbaar?.