Van  : CrosswickBill
Aan  : De JazzBak
D.D. : vrijdag 09/0/12 <laat>
Re    :  Repareer een TDI

Succes ermee , zal je werk a.s. zondag 11u00
met belangstelling bekijken & bespreken .

mooi filmpje van 1 of andere wijsneus kan je gelijk vergeten...

Citaat van: crosswickbill op 10-03-2012 01:33:03
Van  : CrosswickBill
Aan  : De JazzBak
D.D. : vrijdag 09/0/12 <laat>
Re    :  Repareer een TDI

Succes ermee , zal je werk a.s. zondag 11u00
met belangstelling bekijken & bespreken .

Hai pap, gezellig.

Citaat van: arjenT5R op 10-03-2012 01:40:21
mooi filmpje van 1 of andere wijsneus kan je gelijk vergeten...

Mja ik geloof dat dingen zo moeilijk zijn als je zelf denkt dat ze zijn. Tis misschien een hoop werk maar dat ben ik wel gewend. En anders gaat het gewoon lekker keihard MIS! #muhahaha

Zag net op de Aldi site dat ze vanaf volgende week zaterdag een momentsleutel verkopen voor 19 euro:
http://aldi.nl/aldi_vanaf_zaterdag_17032012_48_166_1672_5.html

En op dit moment verkopen ze een krik-set, of hoe heet dat. Een krik met een stel steunen voor 50 euro als ik het goed heb; gezien een paar dagen geleden bij de Aldi in de Megastores naast station Den Haag HS.

Ga naar de ATU. Zelfde spul, nog goedkoper...

http://www.atu.nl/producten/290-momentsleutel.html
http://www.atu.nl/producten/77-garagekrik-2-ton.html

hoe jij er over denk is ook wel zo,
maar het timen van zon vag blok een rotklus omdat
alle merktekens ontbreken!

Dus een beetje kennnis is in deze wel erg handig.

Citaat van: arjenT5R op 10-03-2012 17:20:59
hoe jij er over denk is ook wel zo,
maar het timen van zon vag blok een rotklus omdat
alle merktekens ontbreken!

Dus een beetje kennnis is in deze wel erg handig.

ag arjen jij als diesel specialist hebt het vast mis denk je niet?

laat deze jongen lekker knooien ( hoop wel dat als het mis gaat hij het ook open verteld hier )

Citaat van: elmarconi op 10-03-2012 16:27:13
Ga naar de ATU. Zelfde spul, nog goedkoper...

http://www.atu.nl/producten/290-momentsleutel.html
http://www.atu.nl/producten/77-garagekrik-2-ton.html

Dit ga je toch niet menen, daar wil je een auto toch niet eens mee omhoog heffen, cq een kop aantrekken op moment...  Dat is ook precies de reden waarom, zonder uitzondering, alle professionele klussers en autogarages allemaal van die pismerken hebben natuurlijk 

Goedemaandag! Gisteravond weer es geoefend met sleutelen, deze keer aan m'n Dahon Piccolo D3 vouwfiets, even nieuwe achterband erop:



Dingen die me daarbij te binnen schoten:
- volgorde is belangrijk! het is superkut om iets vergeten te monteren omdat je 'zo lekker bezig bent', waardoor je weer een hele hoop moet demonteren en dus veel extra tijd kwijt bent;
- psychologische valkuil kan zijn dat ik mezelf zo'n stoere amateurmechanicien vind dat ik heel ijdel ga zitten mierenneuken over bepaalde details die weinig ter zake doen, kost ook weer tijd;
- klussen is gaaf.

Bedacht me ook nog dat er vast iemand anders is die eerder een blog heeft geschreven over het zelf reviseren van een vastgelopen motor... misschien wel op dit forum? Anders in het buutnland, en/of op bijvoorbeeld op een Audi-forum, over basically dezelfde 2.5 R5 TDI 65-121kW. Ben benieuwd.

Zo! Vandaag een eerste sleutelsessie gedaan: de riemspanner voor de hulpaggregaten verwijderd, en daarna de riem zelf. Best een gedoe nog met vier bouten die moeilijk bereikbaar zijn... maar tis gelukt.

Daarna het distributiedeksel verwijderd, en wat daarachter te zien was stemt niet heel vrolijk:



Zo te zien is de as van het kleine tandwiel waar de distributieriem langs geleid wordt helemaal krom komen te staan... moet een flink drama zijn geweest toen het allemaal in het honderd liep.

Zou dat goed te repareren zijn? Moet dan het hele blok eruit? O jee :-)

Waarom lepel je er niet gewoon een nieuw blok in? Als ik dit soort ellende zou zien zou de moed me in de schoenen zinken.

Citaat van: Marc O. op 17-03-2012 17:22:08
Waarom lepel je er niet gewoon een nieuw blok in? Als ik dit soort ellende zou zien zou de moed me in de schoenen zinken.

Of het is juist een uitdaging waar je van kan leren, maar dat is maar net hoe je er tegen aan kijkt.

Groet,
The Demon.

Citaat van: The Demon op 17-03-2012 17:27:12

Citaat van: Marc O. op 17-03-2012 17:22:08
Waarom lepel je er niet gewoon een nieuw blok in? Als ik dit soort ellende zou zien zou de moed me in de schoenen zinken.

Of het is juist een uitdaging waar je van kan leren, maar dat is maar net hoe je er tegen aan kijkt.

Groet,
The Demon.

Als dat de insteek is dan zou ik het kunnen begrijpen

Volgens mij was dat wel aangegeven in het begin? Ik zou het ook wel een tof project vinden als ik de ruimte had

Ja tis een experimenteel project inderdaad. Al wordt het nu wel heel snel heel experimenteel misschien

Ben wel benieuwd... hoe heet dat tandwiel? Waar zit ie aan vast? Zou de hele zijwand van het onderblok kromgetrokken zijn?

Kijk ook volgende keer naar Jazzbak in TDI-reparatieland!

Wacht eens effe... WTF...

Ik herinner me ineens vandaag: er bleek nog een stuk distributieriem op het riemwiel van de nokkenas te zitten... een reepje dat verscholen zat onder het achterste distributiedeksel!

Dat betekent misschien dat de nokkenas nooit zijn timing heeft verloren, en er dus ook helemaal geen kleppen vervangen hoeven te worden

!!!111!!11!

Kicken. Als dat zo is.

Maar damn, wat is er nou gebeurd? Aan het voorste distributiedeksel te zien is er flink wat hitteontwikkeling geweest; misschien zelfs zoveel dat het aluminium blok op de plek van dat kleine tandwiel krom is gaan staan.

Foto's:




Hier zie je het reepje riem nog zitten:



Kan me ook voorstellen dat ie nog strak staat omdat ie gewoon klemt ergens; het hoeft niet per sé te betekenen dat de motor nog in sync staat.

But a boy can dream :-)