Volgens mij blijft de brandstof pomp lopen als je op gas rijd.(ik weet het zeker)
Kijk ook eens naar het spoeltje op de tank, die onder de afsluit klep zit, misschien is daar wat mis mee.

Bedankt weer voor de suggesties.. Ga eerst weekje op vakantie en dan weer verder met de oplossing. Ik houd jullie op de hoogte van de ontwikkelingen

Nou het probleem is nog steeds niet opgelost. Donderdag gaat de auto voor een beurt bij een volvospecialist in Ede. Eens kijken of ze daar nog wat weten. Als jullie nog iets weten hoor ik het natuurlijk ook graag!

Wel een lastig te achterhalen storing zeg  

Succes ermee Dre !  

Ben ik weer. Mijn dealer heeft carterontluchting gechecked en alles nog eens nagelopen. Niks bijzonders ontdekt. Wel is nu ook de Cat kapot (rammel). Hij geeft aan dat dat ook een oorzaak kan zijn, wat ik zelf trouwens betwijfel.
Nog wat meer informatie: De auto slaat af bij filerijden, of na een lange rit bij bv een tankstop (na opnieuw starten). Enkele keren opnieuw proberen, en dan blijft-ie weer wel op gas lopen.  Het lijkt iets met temperatuursverschil te maken te hebben...? Op benzine gaat het dus wel goed.. Zit nu ook aan de plunjer in het gashuis te denken.  Weet iemand of Mesman ook ervaring heeft met NECAM systemen?

Misschien een hele rare ....maar is het niet je temp sensor .....raar dat het alleen op gas is maar toch....

Ik voeg m toe aan het 'to check'- lijstje... Bedankt!

Hmm, zit even te denken. Bij mijn 850 zat de stappenmotor voor stationairregeling vast. Na reinigen had ik die weer gangbaar en toen gebeurde mij iets dergelijks. Kijk eens of je garage de stappenmotor kan reinigen en als er een stappenmotor op de Necam-installatie zit (bij venturi systeem in aanvoerslang van gas vanaf verdamper naar inlaat) is die ook wat verdacht. Ze moeten dan in principe de instelling wat kunnen veranderen of misschien is die stappenmotor gewoon wat ruim of zit ie af en toe wat vast. Soms zijn moeilijke storingen eigenlijk makkelijk op te lossen dus ik probeer maar niet te moeilijk te denken. Suc6

Klinkt aannemelijk moet ik zeggen. Is zoiets makkelijk zelf te doen? Ik heb ook een stappenmotor op de Necam installatie inderdaad. Kun je dat dan instellen? Het klinkt inderdaad of er af en toe wat vastloopt. Ik dacht zelf aan de plunjer in het gashuis, maar die stappenmotor zou ook kunnen natuurlijk. Ik heb overigens al contact opgenomen met Volvo Nederland, maar dat is ook een heel gedoe. Moet eerst een technisch rapport van de Volvo dealer komen en dan gaan ze onderling praten wat het kan zijn etc. etc. Zal wel weer een berg duiten gaan kosten...

De stappenmotor voor stationairregeling zit zoals veel beschreven op het forum bij de gasklep. Er zit een klepje overheen met een torx schroef, eenvoudig demonteren. Het is een cylindervormig ding met een stekker op de linkerzijde, het beugeltje indrukken en afnemen. Vervolgens slang rechterzijde afnemen. De stappenmotor zit vast met een rubbertje, deze lostrekken en vervolgens slang aan onderzijde afnemen. Om 'm goed schoon te krijgen in bankschroef zetten, 1 zijde afdoppen/dichtmaken en vol zetten met remmenreiniger of motorreiniger. Nachtje laten staan en vervolgens leeg laten lopen, met doekje schoonmaken en de schuif heen en weer bewegen. Het stappenmotortje van de Necam is wat anders, die zou ik vervangen en vervolgens de installatie opnieuw instellen. Vervuiling is mogelijk, je zou er tussen weg kunnen halen en reinigen zoals ook de orginele Volvo stappenmotor en vervuiling is niet ondenkbaar, in LPG zit vaak sludge (residue vervuiling) en vooral als de installatie nog niet warm genoeg is slaat dat wel aan. Waar ik ook nog aan zit te denken is een vervuiling van de verdamper, ik zag laatst wat LPG rijders met problemen, daar waren gasinspuiters ongelofelijk vervuild met sludge en dat ziet er uit als stroop. Nou suc6 er mee en wees voorzichtig met gas, wel ervoor zorgen dat het allemaal goed afsluit als het weer gemonteerd.

Oh ja, wat betreft het instellen van de stappenmotor van de necam. Die kan worden afgesteld in de software van Necam. Je moet het zo zien, de stappenmotor dient om het mengsel rijker (verder open) of armer (verder dicht) te maken. Je motor heeft een regelbereik nodig. Dit regelbereik heeft een variatie en die wordt ingesteld in de computer van de gasinstallatie.
Als jouw motor nu aan de arme kant loopt en de stappenmotor heeft een te   kort regelbereik, zou het kunnen zijn dat na afremmen het mengsel zo mager is, dat de motor uitvalt. Hetzelfde gaat op voor de stappenmotor van Volvo, die regelt hetzelfde en kan hetzelfde probleem veroorzaken.
De plunjer in het gashuis kan natuurlijk ook de oorzaak zijn, sowiezo valse lucht en speling kan een fout mengsel veroorzaken. Geeft je Volvo ook wel eens een plofje (backfire?) dan ontsteking nakijken en vervolgens de hele inlaat controleren.

Nou ik hoop je voldoende te hebben geantwoord.

Nou, hartstikke bedankt voor de suggesties! Ik heb inmiddels ook al bericht terug van de volvo dealer. Er is contact geweest met Volvo NL en die vermoeden ook de stappenmotor. Ik ga dit weekend nog eens kijken..

Nou, het probleem is eindelijk opgelost. Het gasverdeelhuis is in zijn geheel vervangen door Volvo dealer Reede te Amerongen. (Alle lof trouwens voor deze dealer) Tevens is de laatste softwareupdate gedownload en geïnstalleerd.  Kostte 425 Euri ex. BTW, ex montage....   nou ja, als-ie het maar weer doet... Iedereen bedankt voor het meedenken!

Harstikke mooi!! Fijn dat het opgelost is!

En bedankt voor de terugkoppeling. Tenminste weer een mooie complete draad op het forum!

En nu roffelen met die bak!


Gr