Met mijn nieuwe roffel voor het eerst naar de dealer geweest. Wilde na diverse berichten op het forum even laten checken hoe het mijn cartervantilatie stond. Tevens de felbegeerde en langverwachte kentekenplaen laten monteren.
Keurig geholpen zoals altijd met de V40 leasebak, maar dit keer moest ik dus zelf afrekenen.
€ 65,00 ex BTW per uur!!!!
Dat is 170,00 oud-hollandse florijnen!!!!
Ik sleutel normaal zelf aan het Engelse hobbyspul, maar wilde er niet nog een sleutelauto bij.
Maar met deze prijzen ben ik bang voor nog minder vrije zaterdagen.
Ligt het tarief bij jullie dealers ook zo hoog?
Ben heel erg benieuwd.
P.S: De Roffel loopt echt geweldig!! Heerlijke auto.!  

Ik breng hem, als er iets is wat ik niet zelf kan, bij een volvospecialist bij mij in de buurt. Alle apparatuur, originele onderdelen en ouderwetsch vakmanschap aanwezig. Ik betaal daar 38 euro ex. per uur.
Om nou bijna 30 euro p/u meer te betalen omdat er een grote zuil met het woordje "volvo" voor de deur staat, gaat mij iets te ver. De koffie wil ik gerust zelf pakken en uit een plastic bekertje drinken (zonder volvo-logo).


Keesjan

Mijn Volvo garage (www.volvovanvelzen.nl - Hazerswoude)) rekent € 45,-- per uur...
De 'echte' Volvo dealer hier in Zoetermeer (Van Vliet Automedon) rekent idd € 65,--  p.u.!

Citaat van: beezz13 op 12-03-2005 08:52:59
...
€ 65,00 ex BTW per uur!!!!
Dat is 170,00 oud-hollandse florijnen!!!!
...

€ 65 x 2,20371 = ƒ 143,24  

Maar goed, ik snap je punt  

+ btw

Omrekenen naar guldens is nmm niet zo zinvol. Omrekenen naar Lires en je komt nog veel hoger uit  

Dat dealeruren duurder zijn komt idd oa door je koffiebekertje met Volvo logo, maar natuurlijk veel meer omdat zij door Volvo (terecht) worden verplicht om het personeel alle noodzakelijke opleidingen te laten volgen, zij ongetwijfeld aan veel eisen moeten voldoen (showroom, A-locaties) etc. etc. Dan is het natuurlijk logisch dat dit wordt doorberekend.
Net als elk bedrijf moet Volvo natuurlijk ook nog winst maken om de toekomst van het bedrijf te waarborgen.

Beun op een oud industrieterrein met een WAO´er en zijn broer in dienst heeft natuurlijk een veel goedkopere huishouding. R zit natuurlijk ook nog wel het een en ander tussen Beun en de dealer.

Als je de dealer te duur vindt, ga je ergens anders heen, waar je misschien iets minder kwaliteit krijgt. Dat is nou eenmaal de marktwerking en dat wordt geaccepteerd door de dealers, anders hadden ze de prijzen wel verlaagd.

The Saint, die wel vindt dat de dealer veel geld kost, maar niet te duur is...

Ik ben het grotendeels met je eens The Saint, maar dat je bij een niet-dealer minder kwaliteit zou krijgen, geloof ik niet. Als er originele volvo-onderdelen gebruikt worden en met vakmanschap gemonteerd worden, is die kwaliteit hetzelfde. Marktwerking is een mooi begrip, maar een gezond bedrijfseconomisch resultaat kun je op vele manieren bereiken. Omloopsnelheid is ook belangrijk. Bij een minder hoge marge, en een hogere omloopsnelheid van je produkt, draai je vaak een hogere omzet dan bij een hoge marge en lage omloopsnelheid (of die marge moet heel hoog zijn). Als de dealer de prijzen iets zou verlagen en daardoor meer klanten trekt, krijg je dus het Albert Heyn effect. Omzet trekt aan en klanten komen terug. Het is toch ook vooral goed rondkijken en ervaring opdoen met beurtjes e.d.
Overigens, die gegevens van beun en zijn wao'er ontvang ik graag van je. Daar kan ik wel iets mee  

Keesjan

Bij de Volvo garage en Vlaardingen rekenen ze al EUR 70 ex BTW. Even een houder voor de karkit laten vervangen en een steuntje en stroomaanleg voor een PDA met Tom Tom kwam op bijna EUR 250,00 aan arbeidsloon!!! (Toen ik een week geleden vroeg hoe lang dit ging duren hadden ze het over hooguit een uurtje)

Citaat van: The Saint op 12-03-2005 11:39:22
.......... maar natuurlijk veel meer omdat zij door Volvo (terecht) worden verplicht om het personeel alle noodzakelijke opleidingen te laten volgen, zij ongetwijfeld aan veel eisen moeten voldoen ..........

.........waar je misschien iets minder kwaliteit krijgt. .........

In algemeenheid gesproken klinklare onzin, maar voor sommige dealers misschien wel de waarheid!!
Ik laat ook altijd het onderhoud uitvoeren door de dealer en de dealer hier bij mij in de plaats heeft in die 5 jaar nog geen één keer direct goed gedaan. Ik moest altijd minimaal 1 keer terug omdat ikzelf iets ontdekt wat of vergeten of stukgemaakt of beschadigd etc was. En iedere keer weer dat arrogante balie jongentje van dat dat wel mee zou vallen. De laatste keer (voorruit vervangen en daarbij de A-stijlen beschadigd, een lek in de kitlijm en losse rubbers) heb ik datzelfde jongentje duidelijk gemaakt dat ik geen cent zou betalen omdat de kwaliteit van het weer slecht was,  de door mij aangedragen klachten continue gebagataliseerd werden en ik de ruit door carglas eruit zou laten halen en dus geen cent zou betalen.
Ik was nog geen kwartier thuis of de eigenaar belde al op om e.e.a. toe te lichten en (wederom) uit te leggen...
Jammer want bij de dealer hier werken een paar heel goede monteurs die me altijd goed en keurig helpen alleen jammer dat die nooit direct aan mijn auto sleutelen maar altijd de problemen van de anderen op moeten lossen...

Prompt kreeg ik een week later een email van Volvo Nederland met een gigantische vragenlijst over mijn dealer tevredenheid....

@ the saint:

Waarmee ik dus wil zeggen dat die hoge uurprijs in het geheel niet een garantie is voor kwalitatief hoogstaand werk. Ik denk zelfs dat specialisten beter werk afleveren omdat zij dat direct in hun portemonnee merken en het dealer personeel niet!

gr. Edwin.  

ps. Weet iemand een goede specialist in de omgeving van Apeldoorn?

keesjan waar zit jouw garage, de mijne kost nu al 70,- ex. Daar wordt ik niet vrolijk van, wel enkele zeer goede monteurs, moet achterste krukaskering vervangen en koppeling kompleet grtjs Steven

Zag op mijn factuur 77 ex staan :-(

Hallo Stem,

"Mijn" volvo-specialist zit in Steenbergen (NB). Ik weet eigenlijk niet hoe het hier op het forum zit met beleid qua reclame e.d. maar het is Huijsmans Auto's in ieder geval. Ik ben er heel tevreden over. Als er eens iets is of ik heb een vraagje dan krijg ik telefonisch al uitleg of een oplossing. Ook het "kom maar even langs, dan kijk ik effe" kan altijd daar. Tja en onderhoud en reparatie zijn met het uurtarief nog wel te doen vind ik.
Ik heb nog een link bijgevoegd. Kijk maar even. Ik zie overigens een stijgende lijn in uurtarieven hier op het forum. Ben benieuwd waar het eindigt....

Keesjan
http://www.huijsmansautos.nl/index.htm

Nogmaals, mijn -bijna gepensioneerde- garagehouder, al 50 jaar in het vak, rekent slechts 25 euries per uur. En .... het is een KEI van een specialist. Rijdt zelf een oude M5.
Hier is ie, samen met z'n enige (jongere) monteur:

                   

Hij gebruikt echte Volvo onderdelen, als dat moet. Maar ja, geen 'leenauto' en soms wil ie hem langer houden om nog wat goed na te kijken (laatst de handrem) of te testen. Dat gaat al bijna 30 jaar zo. Hoop dat ie blijft!

Citaat van: thecrew op 12-03-2005 15:35:25
Zag op mijn factuur 77 ex staan :-(

Je zult met een uur tarief van ruim 200 gulden maar een monteur treffen die rookt en van een straf bakkie koffiie houdt met alle sanitaire stops van dien..........
Want als de monteur zijn werkopdracht ophaalt van "kantoor" gaat de klok lopen .
Je wilt niet weten wat jouw dat bakkie koffie kost , want de "bazen" moeten toch de 8 uren van de monteurs kunnen schrijven.
Ik heb er maar 1 woord voor over............
BELACHELIJK!!

Rene

Tsja gezien de reacties van de mensen is een uurtarief van rond 70-80 euro gewoon te veel.
Ik denk dat de dealers zich zo zelf uit de markt prijzen, zeker gezien de matige kwaliteit. Zie ook onderzoek van ANWB, die had bij verschillende merk delears onderzocht hoe goed ze waren. Nou van alle gebreken had slechts iets van <10% alle aangebrachte gebreken gevonden.

En dat voor slechts voor minimaal 70 euro ex BTW.

Mmm ben blij dat ik een adres je, waar ik zeker weet dat het goed gaat, zoald ik dat wens. Ik sta ik vaak zelf bij met het Haynes manual in de aanslag.