Citaat van: Turbo-Geek op 07-12-2011 18:48:59
kan me niet voorstellen dat die in de loop der tijd buigt oid.

Toch is dat zo. Het is een vreemde soort metaal, waarschijnlijk gegoten aluminium.
Buigen helpt, maar dat moet dan elk jaar opnieuw.

Ik heb na een keer of 3 buigen maar nieuwe armen gekocht.

Als ik die foto zo zie vraag ik me af of de lagers nog wel goed zijn.

Hoe zou ik dat kunnen zien/merken? Wissers lopen mooi, gelijkmatig heen en weer (zoals ik al zei, op hoge snelheid en met stevige regen hobbelt ie niet), intervalsnelheid werkt goed etc.


Uhmm, en als ik een nieuwe bestel voor bestuurderzijde, dat is Wisserarm links toch?

De arm moet niet "horizontaal" beweegbaar zijn.

Mijn ex zwabberarm:


Bestuurderszijde is hier inderdaad links.

Lagers zijn dan inderdaad naar de prut. Kan hem aan de S bocht toch zeker een cm of anderhalf omhoog en omlaag wiebelen met minimale kracht aan bestuurderzijde met ruitenwisser omhoog, bijrijderskant is beweegbaar maar met kracht, dus zit niet los. Heb in ieder geval de arm zelf ietsje getordeerd zodat die rechter op de ruit valt en de S iets omlaag geduwd volgens de hartmassage-truuk, nu hobbelt de ruitenwisser nog een ietsje maar het is op een droge ruit nu meer een trilling op de bovenste 5 cm dan een hobbel, aanvaardbaar ongemakje dus, denk dat ik het dan ff uit zing tot de APK in maart en dan even eea ga vervangen.


Die lagers, is dat een beetje te doen?

Het wordt dan helaas de hele ruitenwisserunit.
Hier een how-to:
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.msg972895.html#msg972895

Leuk klusje zie ik al! Dan laat ik 'm voorlopig lekker voor wat 'ie is, zal 'm nog een iets bijbuigen. Geen doorn in het oog en leg ik de prioriteit mooi ff bij de handrem, voor de APK. Gebruik die al nooit omdat ie blijft hangen, gister auto gewassen, ook ff goed de schijven en klauwen meegenomen met de hogedruk, overdekt neergezet en vanmiddag moest ik in de achteruit wel ff 2000 toeren geven tot de 'kloenk'. Dus geef ik liever mijn bescheiden maandtoelage als studentje voor de handremmen uit


In ieder geval thanks voor de tips, allen!

Bij mij bestaat de ruitenwisserarm uit twee gedeelten en was het ene gedeelte ten opzichte van het andere gedeelte verschoven waardoor er niet meer voldoende spanning staat op de veer om de arm op het raam te drukken. Ik heb de veer eruit gehaald en de twee gedeelten weer op de juiste afstand geplaatst, daarna in de bankschroef de deling goed bij elkaar geknepen en voor de zekerheid met een centerpunt een paar deukjes erin geslagen. Daarna nog wel even stoeien om de veer weer op z'n juiste plek te krijgen maar het probleem bij mij is nu opgelost.

Ruitenwisserarm bestaat uit 2 delen, het ene deel was bij mij een heel klein stukje in het andere deel geschoven (is bijna niet te zien) daardoor raak je de veerspanning kwijt en krijg je problemen met je wisfunctie. Je kunt dus het beste een nieuwe arm aanschaffen.

Ik heb destijds gewoon een nieuw armpje er op laten zetten. Voor die paar tientjes ben je weer een heeeeele tijd van het probleem af. Bij bijbuigen, zeker op de auto loop je ook nog eens het risico zelf de lagers te beschadigen en ben je een heel stuk verder van huis...

Ik zit met hetzelfde probleem, dat de linker ruitewisser de bovennste raamhelft niet meer raakt.
Bij de dealer zei een monteur de arm er af halen met doekje er om in de bankschroef bijbuigen, en woallah.
Dat ga ik deze week dus maar eens proberen.
Kan altijd nog een nieuwe bestellen.

Groetnis fan Jan.

Ruitenwisserarm even van de wagen nemen en deze met gepaste kracht weer terug buigen in originele staat. Het gegoten aluminium deel vanaf de bout gezien tot het begin van van de dunne staf gaat na jaren verbuigen. Ik heb zelf op een gegeven moment het giet aluminium deel op een stuk hardhout gelegd en met een rubber hamer een paar tikken gegeven en JA hij is weer terug in originele stand, wel meppen op de onderkant  Uiteraard is dit maar tijdelijk want binnen een jaar is ie weer krom.