Sinds kort ben ik in het bezit van een 850R, ik zal mezelf binnenkort voorstellen met pica's.
Bij de eerste poetsbeurt viel mij op dat het alleen bij vloerbedekking aan de bestuurderszijde nogal nat was. Vandaag de boel eens losgehaald; beelden zeggen meer dan woorden, dus:









Dat zal wel koelvloeistof zijn. Is de kachelradiator lek of is er iets anders aan de hand? Veel werk om zoiets te vervangen? Denk het wel  .
Bedankt voor het meedenken.

Groeten,

Marcel

Het kan ook zijn dat de bak vol met water staat, als de slang onderin verstop zit. Op de eerste foto zie je de slang zitten, loopt door de bodem van de wagen naar buiten.

Dank voor de snelle reactie. Hoe verhelp ik dat? Handdoekjes erbij, slang loshalen, doorprikken en dweilen of zijn er specifieke trucjes?

Inmiddels een interessant draadje gevonden: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,6115.15.html

Mocht het de bak zijn die vol water staat, dan de onderkant van de slang los halen en proberen dicht te knijpen. Met een teiltje het water opvangen. Mocht er rommel in de slang zitten, dan proberen los te krijgen door met een (niet te scherp) voorwerp het gat vrij te krijgen.
Zorg er wel voor dat er wat handdoeken o.i.d. bij liggen, want er kan veel water uit komen.

Bij mijn 850 was dit het geval. Hopelijk geldt het ook voor jouw wagen. Ben je sneller en goedkoper klaar 

Heb je als je de verwarming en blower aanzet meteen de hele ruit beslagen met een soort vettige rommel?
Dat is namelijk vaak de kachelradiator, wat ik ervan weet.
Een nieuwe kostte me 80 euro, zonder Volvo-logo.
En vervangen was zelfs voor een kneus als mij een uurtje, inclusief aflaten en weer toevoegen koelvloeistof.

Vreemd genoeg geen vette zooi op de ramen of zoete lucht. Maar die isolatiemat die verzadigd is met blauw spul is voor mij doorslaggevend. Ik ga sowieso de kachelradiator vervangen en de condensafvoer checken. Hopelijk houden we het dan droog.

heb je koelvloeistof verbruik?

Niet noemenswaardig, maar ik heb pas een paar honderd km met de auto gereden. In ieder geval niks van het verbruik gemerkt.

How Bizar: vandaag de roffel gewassen, wat zie ik binnen; een klein plasje vocht, precies onder de aansluitingen aan het witte plastic bakje waar de radiator in zit. Tot mijn verbazing is het geen water maar koelvloeistof. Hoe kan dat??? Vandaag ongeveer 10 meter gereden. Ik heb de parafaan losgehaald, opnieuw verbaasd dat er geen interieurfilter in zit. Onder de parafaan is alles netjes. Afwateringsslangen zijn niet verstopt, geen composthopen, niks raars. Een paar liter water over de voorruit heen gegooid en het bleef droog. Gelijk de bouten van het dashboard maar aangetrokken, geen overbodige luxe. Wat me wel opviel is dat de recirculatieklep niet functioneert. Ik kan me een topicje herinneren, waar een plastic palletje van die klep was afgebroken.

Snappen jullie het nog? Water over de auto, koelvloeistof ín de auto. Misschien gewoon toeval en toch een lekke kachelradiator als oorzaak. Ik heb nu ongeveer 300km zonder isolatiemat gereden en het bleef steeds droog tot nu.

Je hebt de auto nog maar kort zeg je.

Kan het zijn dat de vorige eigenaar een andere kachel radiateur heeft geplaatst zonder
de boel ff droog te maken?
En niet iedereen koopt tegenwoordig een nieuwe kachelradiateur, vermoed ik 
dus dat hij gebruikt c.q wat ouder oogt, zegt ook niets.

Hans

Ik heb de vorige eigenaar gebeld en hij vertelde dat hij niks wist van een lekkage en dat in het verleden die zwarte airco-condens-afvoerbuis verstopt is geweest.

Ik denk dat ik gewoon begin met de kachelradiator. Zodra die erin gaat de vloerbedekking er nog niet om te checken of we het droog houden.

Hallo mede roffelaars,

heel vaak is het alleen maar de aansluiting van de radiator, daar zitten 2 O ringen in die verouderen en dan gaan lekken, voor een paar euro heb je nieuwe, let wel op met vervangen er komt echt veel vloeistof uit.
de buisjes worden op hun plek gehouden door dat zwarte blokje wat weer met 1 schroef vast zit. die zou ook nog los kunnen zitten.
ik heb er 2 nieuwe O ringen in gezet en het is daarna kurk droog gebleven.

veel succes.

Dan is waarschijnlijk zo dat jouw kachelradiator lek is geweest en dan men om geld te besparen (of onwetendheid) die 2 O-ringen niet heeft vervangen.

Bedankt voor de tips! De ringen zijn al besteld. Binnenkort dan maar kachelradiator (heb ik toch al liggen) en die ringen vernieuwen. Ben ik tenminste klaar voor de komende 16 jaar !

Hier een plaatje van de kachelradiator vervangen en koelvloeistof opvangen.

Citaat van: marrrcel op 12-04-2012 21:36:43
Vandaag ook de kachelradiator vervangen. Ook zo'n Hella/Behr. Dank voor de goede foto's en bruikbare tips. Vooral de tip om het interieur droog te houden is een mooie. Het vervangen is heel goed te doen.



Op deze manier heb ik het droog gehouden. Stukkie stucloper en bakje eronder. Er komt aardig wat uit! Wees gewaarschuwd  !

Vandaag retourtje woonwerk (totaal 100km) en weer een paar druppeltjes bij het zwarte blokje. Het zijn inderdaad waarschijnlijk de O-ringen, maar voor de zekerheid pak ik de kachelradiator mee.

Dank voor de hulp en het meedenken!