Alhoewel ik nu inderdaad wel zie dat de aircocheck daar bestaat uit 'werkt de airco wel of niet', ja, zo ver ben ik zelf ook al wel

En inderdaad Paul Maar volgens mij is hij daar ondertussen weg ivm. nieuwe baan

Citaat van: Boemeltje op 27-03-2012 11:27:24
Zien of het inderdaad een drukprobleem is, en of ze wellicht een lek kunnen opsporen? Volgens de stickers is er wel fluor toegevoegd de afgelopen beurt

Voordeel van de Kwikfit is dat ze een gratis test doen, en ik weet dat de Kwikfit die ik op het oog heb betrouwbaar is (mijn huisgenoot werkt(e) daar) Normaal zou ik er mijn auto niet aan toe vertrouwen in ieder geval

Ik lees net even dat de airco het niet goed doet en dat bevreemd mij gezien het onderhoud daar aan.

Ik zou niet naar de Kwikfit gaan maar gewoon even wachten tot je weer in de buurt bent.
Ga dan even langs Autotemp om het door hun te laten controleren.
Zij hebben ook het onderhoud gedaan (nog geen half jaar terug dacht ik).

Hans

Mij ook, daarom baalde ik gister wel behoorlijk. Je laatste factuur is van november, met een reparatie voor lekkage, dus je zou denken dat het opgelost moest zijn. Desalniettemin natuurlijk wel winter geweest waarin hij waarschijnlijk niet veel aan gestaan heeft

Helaas ben ik de eerstkomende tijd niet in de buurt, en waarschijnlijk zeker niet op een werkdag/kantooruren Nouja, draagarmen heeft nu sowieso even prioriteit

Citaat van: Boemeltje op 27-03-2012 11:49:10
Mij ook, daarom baalde ik gister wel behoorlijk. Je laatste factuur is van november, met een reparatie voor lekkage, dus je zou denken dat het opgelost moest zijn. Desalniettemin natuurlijk wel winter geweest waarin hij waarschijnlijk niet veel aan gestaan heeft

Helaas ben ik de eerstkomende tijd niet in de buurt, en waarschijnlijk zeker niet op een werkdag/kantooruren Nouja, draagarmen heeft nu sowieso even prioriteit

Die lekkage betrof een koppelstuk en daar is een nieuwe ingekomen, het spul is afgeperst, gevuld en gecontroleerd op werking.

En wat waren de klachten van de draagarmen?
Trekt het stuur naar links of rechts bij aanremmen?


Hans

Niet echt, maar na check door Dirk kwamen we er achter dat de rubbers wel behoorlijk wat speling hadden. Hij trilt ook wat op hoge snelheid (boven de 120-125), wat misschien door de armen komt. Aangezien die rubbers speling hadden ga ik die dus maar eerst vervangen. Trilling is niet direct vermogen gerelateerd, of in ieder geval niet gemakkelijk te koppelen

Kan natuurlijk ook nog door de bovenste motorsteun komen, maar die ligt hier ook al klaar

Als je nieuwe draagarm rubbers monteert zijn die dan hetzelfde van de 850 want ik heb nog een setje Powerflex rubbers voor draagarmen liggen. Helemaal nieuw in doosje 

Hangt er van af wat voor draagarm je had, zo een met vier bouten door het subframe? Sowieso zijn ze al besteld en morgen binnen

Godsamme, zijn de draagarmen geleverd, zijn het armen van 'Professional Parts Sweden' ipv. de Scantechs die ik besteld had. Na overleg met Dirk besloten voor de Scantechs te gaan, en ik heb zelfs gemaild met de leverancier over het specifieke merk (de rechterarm stond niet op de website vermeld). Hij mailt me terug, dus weet dat ik expliciet om dat merk vraag, krijg ik wat anders geleverd.

Kan ik goed chagrijnig van worden

Wil je zo graag scanpech draagarmen onder je wagen dan? Bij mijn 850 kon ik ze binnen 10K kilometer opnieuw vervangen.

Was een overweging, en die was het mij wel waard. Gaat me er om dat ik van die armen in ieder geval gebruikersreviews heb, en dit spul is onbekend voor mij. Kreeg een mail terug van de shop dat Scantech failliet zou zijn en dat overgenomen is door ProParts. Leuk en aardig, maar ik kan daar online niets van terug vinden.

Los daarvan kun je dat dan ook even aangeven denk ik dan, zeker als ik er speciaal over mail. Nouja, nu in dubio wat ik ga doen...

Toch maar voor origineel gaan zou ik u aanraden.

Om de redenering een beetje aan te geven:

Citaat van: Boemeltje op 28-03-2012 19:49:18
In overweging voor het vervangen van de draagarmen is meegenomen dat ik mogelijk toch niet meer dan 50k. (twee jaar) rij met de V70, en anders best bereid ben dan (of iets eerder) nog een keer de armen te vervangen. Met 1,5 jaar ziet mijn inkomen er heel anders uit, dus vandaar dat ik nu even niet kies voor origineel (die simpelweg dubbel/drie keer zo duur zijn).

De keuze was in overleg met Dirk gevallen op de Scantech armen, omdat hij daar prijs/kwaliteit best goede ervaringen mee heeft. Deze besteld bij een van de forumsponsors, maar vandaag kreeg ik armen in de bus van Professional Parts Sweden.

Zoals ook al gezegd via PB Eamonn, Carlo van het VOMD levert geen troep dus ik zou zelf daar niet te bang voor zijn.  Bovendien zit er een jaar garantie op die dingen dus ik zie het probleem al niet.  Een hoop mensen hier mekkeren over de Scantech draagarmen, maar je hoort de mensen nooit waarbij het gewoon goed is gegaan en die de draagarmen er al tig duizend km eronder hebben zitten.  Is mens eigen, zo werkt het nu eenmaal.

Ik heb hier van al de draagarmen die ik heb gemonteerd pas 1x een garantiegevalletje gehad van de Scantech draagarmen en voor de rest nog nooit.  Het is allemaal een afweging van keuzes die ieder voor zich gewoon moet maken.  Ik denk, ook gezien je laatste bericht, dat je zo de juiste keuze hebt gemaakt.  Komt maandag wel in orde met de armen joh

Daar ben ik van overtuigd! In ieder geval even lekker sleutelen

Van het weekend aan de slag met het steunrubber, hij ligt al even in de vriezer Verder even langsgeweest bij die Kwikfit waar mijn oud huisgenoot aan het werk was. Hij gaf ook aan dat hij wel vermoedde dat er ergens iets lekte, of dat de sensor eventueel kapot was. Er was helaas geen aircospecialist aanwezig, dus dat plannen we binnenkort even in. Doen ze even een lektest, en in geval van lek gaan we kijken hoe we het verder oplossen

Vanochtend lekker bezig geweest. Eerst het rubber van de bovenste motorsteun vervangen, was echt nodig want hij was goed gescheurd. Plaatsen ging makkelijker dan ik dacht, alleen zit het pijltje natuurlijk niet éxact goed. Nouja, als dat een probleem is vervang ik 'm volgend jaar wel nog een keer voor die 20 euro en het halve/hele uurtje werk

Had natuurlijk geen rekening gehouden met de EGR klep, dus die moest ik even loshalen om mijn persapparaatje (lees: plankjes) er tussen te kunnen zetten. Daarna met lijmklemmen de persdruk wat verdeeld zodat het netjes recht ging, was al met al maar 20 min tot een half uurtje om hem er netjes in te krijgen. Nog even alles los op het moment dat het middenstuk door komt zodat die netjes in het gat van het plankje viel en aan het eind nog even een gordijnrail beugel omgebogen om het laatste stukje te kunnen persen.

Daarna de langere wielbouten gemonteerd, zijn helaas geen chrome bouten. Ze vallen wel wat dieper in de velg (kop is iets minder lang) waardoor ze gelukkig niet zo opvallen.

Zometeen even de drie foto's van het persen uploaden en morgen dan nog de draagarmen bij Dirk doen. Dan wil ik alleen de airco nog werkend hebben en ben ik verder redelijk tevreden