Van noorderlicht naar zomerbanden...
Met andere woorden, weinig nuttigs over de auto te vermelden, geen mankementen of andere nieuwtjes...

Vandaag de zomerbanden nog maar een keertje laten na-balanceren.
Vanavond de auto nog even gewassen met de ondergaande zon, heerlijk dat lente weer!

Zomervelgen even weer in de wax gezet en weer onder de auto gezet, wielkasten goed schoongemaakt, laat de zomer nu maar komen

Waar zijn nou de na-foto's?

Citaat van: The Volvoboy op 23-03-2012 22:59:50
Waar zijn nou de na-foto's?

't was te donker

Vandaag mezelf maar eens nuttig gemaakt met wat regulier onderhoud. 15.000km beurtje uitgevoerd, teller staat ondertussen bijna op 210.000km.

Tijdens de olie wissel zag ik, op het moment dat ik de carterplug loshaalde, dat er redelijk wat olie om en nabij de turbo zat.
Zal dit de 'befaamde' lekkage aan de olieretour leiding zijn?
Zal volgende week maar eens die pakking en keerring bestellen.




Dat 'ie onderaan het blok niet helemaal 100% was was ik al eens op gewezen, maar daar had ik eigenlijk nooit weer aan gedacht  ...
Lekkage moet in principe nog wel meevallen, heb nog geen druppels op het oprit liggen.

Wat ik nog niet helemaal begreep was het volgende:


Foto is genomen van onder de auto, rechts zie je de ronding van de behuizing voor de koelfan nog, links is de airco pomp nog net te zien...
Deze leiding komt van de airco compressor. Dacht eerst dat het de slang van de oliekoeler was, maar die loopt iets verderop en is wel mooi droog.
Moet toch binnenkort nog voor airco controle, zal eens vragen wat ze er daar van vinden...

Goeie foto's! Moet je inderdaad even vervangen, kwam dit alleen van de turbo af? Of zweet het toevallig ook bij de nokkenaskeringen?

papier pakking en het rubbertje in blok ja wie niet

grfr

Volgens mij is dat niet van je airco compressor. Is het bij je stuurpomp en dynamo nog droog? Soms lekt het heel rustig over de dynamo en dat zakt het verder en wellicht langs je compressorleiding/slang.

Ewøut

Citaat van: marcoz84 op 31-03-2012 18:39:26
Goeie foto's! Moet je inderdaad even vervangen, kwam dit alleen van de turbo af? Of zweet het toevallig ook bij de nokkenaskeringen?

Voor zover ik nu gezien heb enkel bij de turbo. Blok is verder ook mooi droog aan de buitenkant.
Als ik de olievuldop los draai bij draaiende motor blijft deze ook netjes op de plek liggen, ook wanneer ik wat gas bij geef. Dat zou toch een indicatie moeten zijn dat de carterdruk in orde is? (of doelde je daar niet op?)

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 01-04-2012 10:37:50
Volgens mij is dat niet van je airco compressor. Is het bij je stuurpomp en dynamo nog droog? Soms lekt het heel rustig over de dynamo en dat zakt het verder en wellicht langs je compressorleiding/slang.

Ewøut

Ik was daar ook enigszins over verbaasd. Stuurpomp is inderdaad een goede, zal nog eens beter kijken...

Vandaag maar even de olielekkage verholpen rondom de turbo.



Retourleiding heb je er binnen no-time onderuit. Moest wel de leiding van de koelvloeistof een halve slag losdraaien, zodat ik de buis iets kon verdraaien om zo wat meer ruimte te creëren om de olie retourleiding weg te kunnen halen.

Eenmaal op de werkbank even goed schoongemaakt. Nieuwe pakking ziet er wel een beetje 'typisch' uit met dat 'uitsteeksel' aan 1 kant...


Ook de turbo (en omgeving) maar even zo goed mogelijk olievrij gemaakt. Mocht de retourleiding toch niet het probleem blijken te zijn, kan ik dan beter zien waar de lekkage dan vandaan komt... Maar ik ga er eigenlijk wel vanuit dat 'ie nu weer dicht is...



Tijdens montage begreep ik de typische vorm van de pakking ook ineens... Met dat 'uitsteeksel' kun je hem heel makkelijk op de plaats krijgen. Hulde voor diegene die dat zo getekend heeft! 



Ik was eigenlijk nog wel nieuwsgierig waarom de airco slang zo 'nat'  was (zie foto enkele posts hierboven).
Dus de zwarte kunststof kap die onder de koeler zit maar even weggehaald.
Resultaat:





Zo te zien lekt het daar ergens... Kon niet direct het defect vinden / zien eigenlijk. Maar er zijn vast 'ervaringsdeskundigen' die weten wat er mis gaat hier?
Alles maar even zo goed mogelijk schoongemaakt en nu maar even in de gaten houden hoe 'hard' het lekt.
De lekkage is dan waarschijnlijk door de rijwind / fan richting de airco slang geblazen, die zit er nl. aardig dicht in de buurt...

Nu ik de kap er toch af had, ook (eindelijk)  het rooster onder in de bumper weer eens goed op zijn plek gezet en met de clip vastgezet. Die heeft sinds ik de auto gekocht heb al een halve centimeter te ver naar binnen gezeten...



Maar met betrekking tot die lekkage bij de koeler,  mochten er mensen zijn die zeggen:
Oh, je ... is kapot, dat is 'standaard' bij een x70...
dan hoor ik het graag
Ik moet zeggen dat het er op de foto's meer uitziet als olielekkage. Dat idee had ik toen ik onder de auto lag minder. Kan misschien door het licht komen?

Citaat van: t_w op 07-04-2012 17:48:04
http://www.weegerink.com/V70R/beurt_06.JPG

Zo te zien lekt het daar ergens... Kon niet direct het defect vinden / zien eigenlijk.

Kijk nog eens opnieuw dan.
In het midden zie je een gaatje, dat er dan iets olie kan lekken, is dus normaal.  

Citaat van: Ludo op 07-04-2012 18:26:19

Citaat van: t_w op 07-04-2012 17:48:04
http://www.weegerink.com/V70R/beurt_06.JPG

Zo te zien lekt het daar ergens... Kon niet direct het defect vinden / zien eigenlijk.

Kijk nog eens opnieuw dan.
In het midden zie je een gaatje, dat er dan iets olie kan lekken, is dus normaal. 

Ow... 

Die opening had ik wel gezien, maar had eigenlijk niet gedacht dat dat ook daadwerkelijk als 'lekgaatje' zou moeten fungeren.

Waar komt die olie dan vandaan? Dat hoort normaal toch gewoon een gesloten systeem te zijn?

Dat gaatje zit in je intercooler zodat olierestjes je systeem uitgeblazen kunnen worden. Eigenlijk zorgt het ook voor een minimaal vacuumlek, ik heb er bij mij een klein schroefje ingedraaid. Resultaat is dat hij dan wat olie je verbrandingskamer ingooit, klein beetje rook dus maar kan geen kwaad en respons is ietsjes beter. De olie komt van je turbo, binnekant van je IC pijp wel eens bekeken? Daar zit vaak ook wel wat.

Ok, duidelijk antwoord, dank.

Dat er wat olie in het traject komt wist ik, maar dat het op deze manier er weer uit wordt gegooid is nieuw voor mij...
Typische oplossing eigenlijk.

Is dit dan een 'gebruikelijk' systeem, met andere woorden, hebben andere merken dat ook zo opgelost?

Thijs

Ondertussen de vakantie weer achter de rug.
Beetje 'regulier' onderhoud verricht aan de auto.
Teller staat ondertussen op 214.000 km en de rechter draagarm heeft het begeven (fusee). Tja, kan een keer gebeuren...

Dus maar even rondgebeld voor een aantal onderdelen...
Beetje 'ingelezen' over de diverse merken / kwaliteiten etc en toch maar besloten om er originele onder te zetten.
Ook de voor remmen maar vervangen ivm hevig trillen tijdens het remmen... Schijven blokken waren nog niet op, hopen dat deze set het langer volhoud...

De 'schade':
Beide draagarmen (links: 8628497, rechts 8628498)
Setje remschijven voor  (31262095)
Setje remblokken voor (30793799)
Ashoesje rechts buiten (imitatie, aangezien Volvo blijkbaar (?) enkel setjes levert voor een complete as)



M'n vriendin kwam nog even buurten in de schuur, ze vroeg zich af waar ik me verstopt had...


Blijft toch een pruts werk vind ik, dat 'borgveertje' van de homokineet los halen...  
Nu een 'tooltje' gemaakt wat er mooi tussen past, zodat het een eventuele volgende keer makkelijker gaat...

ps. het blijkt dat bij 302mm schijven gewoon 'standaard' blokken zitten (zelfde als 280 mm schijven).
Ik had een setje blokken voor 16" besteld. Die heb ik nu nog over, dus als er liefhebbers zijn:
ik heb hier nog een nieuw setje 272343 liggen... Mag weg voor weinig...

Bij mij 850 ook lekkage uit het intercooler gaatje. Na de carterventilatie te hebben gedaan was dit opgelost. Geen idee of jij dit al hebt gedaan of dat het gewoon kwam alles een keer goed schoon te hebben gemaakt.