Een origineel kabelsetje heb ik voor ongeveer 40 euro gehaald op ebay.de
Daar zitten stekkers aan die je in de achterlichten units kunt prikken zoals Dirk ook aangeeft.
Originele kabelsetjes zijn duur, maar geheid storingsvrij

linkje:
Elektro-satz Volvo 850 kombi 

Vandaag is weer een huil dag geworden, we hebben met onze roffel een olie lekkage  .
Na alles droog en schoon te hebben gemaakt hebben we lekkage bij een klein gaatje wat orgineel is tussen de bak en motor zo te zien.
Heb er foto`s van gemaakt dus als iemand me kan helpen wat het precies is dan hou ik me aanbevolen, moet de motor met bak eruit voor het vervangen van pakking of kering of iets dergelijks.
En weet iemand wat de kosten zijn van zoiets? is het nog te maken.

Eeerst maar eens de foto`s en hopen dat iemand een antwoord heeft.







Mocht iemand het samen met mij willen repareren sta ik daar zeker open voor.

Ik hoor graag van jullie

Je kunt jezelf lidmaken van de krukaskeeringclub.  Bak moet er idd achtervandaan kwa kosten hangt af waar je het laat doen.
De keering kost ma 25 euro maar het werk erachter is toch ca 8 uur. (als het meezit)

Krukaskeering aan de bak kant. De bak moet er achter weg. Is te doen, maar zonder brug wel erg lastig.

Heb het bij mij al een keer gedaan, was wel leuk werk. Is het een automaat of handbak? Waar woon je?

Ik had al een vermoeden, komt zeker ook als de carter ventilatie niet meer deugedelijk is? wilde hem binnenkort gaan vervangen weeeeeh.
Wij wonen in Zeewolde bij Harderwijk heb zelf geen brug dus dat wordt dan lastig, heb der wel een baal van zeg.
Ben ik net weer begonnen met opknappen gebeurd dit en dat terwijl we met hemelvaart hadden weggewild maar ja is niet anders.
En echt grote kosten maken kunnen we ook niet dus als het te duur wordt dan gaat ie eruit met pijn in me hart.

Hoe handig ben je zelf en zie je je zelf (al dan niet met hulp) een bak erachter uit trekken en de carterventilatie te maken ?

waarom moet ie weg?  Je kunt er rustig mee doorrijden mits je de olie op pijl houd.  Doe wel je carterventilatie dat "kan" het lekken al verminderen. Je kunt dan rusitg even doorssparen en een keer naar Wibo oid rijden. Die kost je de kop niet.

Kan denk ik alles zelf, vroeger niet anders gedaan.
Heb alleen de spullen niet zoals brug en dergelijke, doe nu ook alles zelf en is ook leuk om te doen.
Had de mijne net een maand en toen ging er een nieuwe bovenste motorsteun in dus ben niet bang om vies te worden of zo.

Vroeger ook scirroco en golf blokies eruit en erin, hier zitten dan wel iets meer draden maar principe blijft hetzelfde.

Carter ventilatie was zowiezo wel gebeurd, stond voor volgende maand in de planning daar de vorige eigenaar 4,5 jaar echt niets aan de auto heeft gedaan.

Citaat van: Dirk342 op 01-04-2012 18:54:37
Hoe handig ben je zelf en zie je je zelf (al dan niet met hulp) een bak erachter uit trekken en de carterventilatie te maken ?

Citaat van: THeM op 01-04-2012 19:17:05
Kan denk ik alles zelf, vroeger niet anders gedaan.
Heb alleen de spullen niet zoals brug en dergelijke, doe nu ook alles zelf en is ook leuk om te doen.
Had de mijne net een maand en toen ging er een nieuwe bovenste motorsteun in dus ben niet bang om vies te worden of zo.

Vroeger ook scirroco en golf blokies eruit en erin, hier zitten dan wel iets meer draden maar principe blijft hetzelfde.

Carter ventilatie was zowiezo wel gebeurd, stond voor volgende maand in de planning daar de vorige eigenaar 4,5 jaar echt niets aan de auto heeft gedaan.

Citaat van: Dirk342 op 01-04-2012 18:54:37
Hoe handig ben je zelf en zie je je zelf (al dan niet met hulp) een bak erachter uit trekken en de carterventilatie te maken ?

pak die dan eerst maar eens aan grote kans dat het lekken behoorlijk vermindert als je veel carterdruk hebt.

Oke klinkt hoopvol :-), maar er loopt aardig wat weg zo met een ritje.
Hij lekt eigenlijk niet onder het rijden echt volgens mij maar meer als hij stil staat, stilstaan met draaide motor geen plasje onder de auto en tijdje stil staan dan ligt er toch wel een aardig druppeltje.
Ze kunnen nu in ieder geval zien waar ik heb gestaan zeg maar hier in de straat :-).

Zal de carter ventilatie maar een stuk naar voren halen en eens kijken of ik een paar centen bij elkaar kan sparen voor de krukaskeerring.

Citaat van: Jack v op 01-04-2012 18:56:03
waarom moet ie weg?  Je kunt er rustig mee doorrijden mits je de olie op pijl houd.  Doe wel je carterventilatie dat "kan" het lekken al verminderen. Je kunt dan rusitg even doorssparen en een keer naar Wibo oid rijden. Die kost je de kop niet.

Citaat van: THeM op 01-04-2012 19:22:02
Oke klinkt hoopvol :-), maar er loopt aardig wat weg zo met een ritje.
Hij lekt eigenlijk niet onder het rijden echt volgens mij maar meer als hij stil staat, stilstaan met draaide motor geen plasje onder de auto en tijdje stil staan dan ligt er toch wel een aardig druppeltje.
Ze kunnen nu in ieder geval zien waar ik heb gestaan zeg maar hier in de straat :-).

Zal de carter ventilatie maar een stuk naar voren halen en eens kijken of ik een paar centen bij elkaar kan sparen voor de krukaskeerring.

Citaat van: Jack v op 01-04-2012 18:56:03
waarom moet ie weg?  Je kunt er rustig mee doorrijden mits je de olie op pijl houd.  Doe wel je carterventilatie dat "kan" het lekken al verminderen. Je kunt dan rusitg even doorssparen en een keer naar Wibo oid rijden. Die kost je de kop niet.

Het is geen garantie natuurlijk, maar als je behoorlijk carterdruk hebt gaat als eerste de krukaskeering meestal. Dus stuk is ie das zeker. Maar een verminderde druk kan net even wat schelen dat ie het iets langer houdt.

Is er iemand op dit forum die dit samen met mij zou willen doen?, wil er zelf aan mee werken en zo ja wat vraag diegene dan voor de klus.
Voor mijn gevoel is het wel een erg dure ingreep, de carter ventilatie durf ik zelf wel aan maar kruaskeerring zie een beetje tegenop vanwegen de middelen die ik niet heb.

Zou idd Wibo even benaderen of anders Dennis850estate, hij is de man voor de 850 bakken.

Heb net Dennis een PB gestuurd, misschien weet hij raad  .

Begin in ieder geval al een iets meer rust te vinden na jullie berichten, dacht al dat de hoop was opgegeven.
Had dus een behoorlijke baaldag en dan ook nog een ander iets me nieuwe draagarmen passen niet  .
Ik moet weer een turbo hebben die niet de 4 bouten variant heeft maar de "normale" met 2 bouten.
Is dit een overgangs model geweest, hij is van september 93 en volgens diverse sites en onderdelen lijnen moet hier de 4 bouts variant op maar gaat zeker niet passen dat kan ik met zekerheid zeggen.

Weet iemand hier iets van??? dat bijv. de e1 turbo`s met de 2 bouts uitgerust waren?

Gisterenavond laat nog berichtje gehad van Scandparts dat ik de draagarmen na 2,5 maanden nog mag omruilen, kost me wel verzendkosten maar neem ik voor lief.
Wel top service moet ik zeggen, ruilen is normaal 7 a 14 dagen dus heb toch weer een mazzeltje.