Beste medeforummers,

remmen levert over het algemeen wat hoog gepiep en getril op. Het is duidelijk dat er wat gedaan moet worden. Maar ik vraag me af of schijven en blokken vervangen voldoende is. Volgens mij zijn de remklauwen achter niet goed meer. Kan het geoefend oog van de meester eens een blik werpen op mijn remmerij (klik op de foto voor de grote versie):

Voor:

en


Ziet er volgens mij prima uit, toch?

Achter:

en


Vind ik er minder mooi uitzien. Wat is de aangeraden behandeling?

Zo op het oog grijp een remklauw achter niet helemaal lekker meer aan. de schijf wordt maar ten dele gebruikt.

Hoe de status van de blokken voor en achter is kan ik niet zeggen. Zit er nog wel voering op ?

Volgens mij grijpen ze beiden achter niet goed aan, toch? De blokken voor hebben nog meer dan voldoende remvoering, achter wat minder, maar nog niet op z'n eind. Kun je blokken en schijf onafhankelijk van elkaar vervangen, of is het beter om het per set te doen?

Vervangen kan los van elkaar, alleen als je nieuwe schijven neemt zou ik ook nieuwe blokken nemen.
Andersom hoeft niet, tenzij je schijven bijna op zijn, dan zou ik gelijk alles vervangen

Dealeradvies: Alles vervangen.

Mijn advies: Voor schoon-/gangbaar maken, achter alles vervangen incl klauwen.

Budget advies: voor en achter gangbaar maken.

Kul advies: oordoppen in en gewoon doorrijden zolang het remt.

Nieuwe blokken en schijven. Meteen ook nieuwe remvoeringen monteren. Controleer nauwkeurig tijdens (de)montage of de stofhoezen van de remzuigers nog intact zijn. Zo nee: vervangen of reviseren. Zo ja: lekker laten zitten. Kijk eventueel ook eens onder de hoezen of er (veel) vuiligheid zit.
Het wel of niet goed aangrijpen is in de eerste plaats afhankelijk van de leeftijd van remblokken en remschijven. (Hierbij speelt kwaliteit ook een rol. Kwalitatief slechte blokken/schijven slijten sneller.) Versleten, slecht gangbare remklauwen kenmerken zich doordat ze niet terugveren. Wanneer er stof en roest tussen remzuiger en remcylinder komt, zal deze wel 'aangrijpen', maar niet terugveren. Bekijk het filmpje eens op http://www.parts4swedes.nl/nl/cms/links/instructievideos/ Klik op 'werking hydroliek schijfremmen'.

Trillen wordt trouwens zelden door de achterrem veroorzaakt. Kun je deze trilling eens nader beschrijven?

Groet, Maurits

Ik zou je achterklauwen ook vervangen.

Voor kan je een remverschil hebben, een revisiesetje kan dit oplossen wellicht maar de vraag is of je het werk er van wil.

Achter kan je ook revisiesetjes toepassen, echter, nieuwe klauwen is zoals gezegd vaak beter.

Leuk hé, al die verschillende adviezen...

Dank voor de uitgebreide reacties. Die filmpjes op jullie website zijn ook goed, Maurits!

Moet zeggen dat het de laatste tijd weer minder is, zowel het trillen als het piepen. Bij de wissel naar zomerbanden heeft de bandenboer de schijven en blokken even schoongeblazen. 't is niet weg, maar wel veel minder. Het trillen doet zich voor bij afremmen op hoge snelheid: zeg ik neem een afrit met stoplichten aan het eind. Dan begint het trillen als ik bij het afremmen ongeveer 80 rijdt. Als ik dan harder ga remmen neemt het trillen af, als ik de rem iets loslaat ook. Als ik met dezelfde kracht blijf doorremmen wordt het trillen steeds erger. Soms ook bij het remmen in de stad voor een verkeerslicht, dus als ik 130  rij en afrem voor het verkeerslicht, dan kom ik soms ook schokkend stil te staan ipv soepel.

Ik heb altijd geleerd: nóóit de remmen schoonblazen (met perslucht)! Al wordt er tegenwoordig geen asbest meer gebruikt, echt gezond is dat stof nog steeds niet. Trillen tijdens het remmen wordt bijna altijd veroorzaakt door een slingering in de remschijf. Hoewel jouw beschrijving van het afremmen voor een verkeerslicht hier niet op wijst, zou je toch ook even de draagarmen op speling moeten controleren.

Wel even netjes om de -voorlopige- uitslag te melden nog. Heb achter de schijven en blokken vervangen (Maurits, nog bedankt voor snelle reactie zodat ik een uurtje later langs kon rijden en de blokken klaar lagen en bedankt voor terugstorting van het wisselgeld). Schijven had ik samen met klauwen overgenomen van Pierre, litertje remvloeistof gehaald en ik was klaar voor de grote wisseltruc. Na me goed ingelezen te hebben op t forum durfde ik het losdraaien van de koperen aansluitingen van de remleidingen op de klauwen niet aan zonder speciaal tooltje. Ik kon gelukkig nog een last-minute-timeslot krijgen tijdens de 850club sleuteldag bij Hooftman in Waddinxveen. Daar werd ik fan-tas-tisch geholpen. De remklauwen gingen inderdaad niet los, zelfs niet met t speciale tooltje. Maar dat bleek ook helemaal niet nodig, de klauwen veerden nog krachtig terug.

Na alles gemonteerd te hebben remde het weer als vanouds. In plaats van te 'duiken' remt de auto nu weer netjes, het piepen is helemaal weg. Het trillen is er nog wel, maar veel minder
Ik zie het eerst even zo aan. Blokken en schijven voor zijn nog goed. Als het trillen niet meer wordt dan zie ik het nog wel even aan.

Dus: als iemand nog een remklauw achter nodig heeft: ik heb goede liggen.

Citaat van: LvD op 27-05-2012 20:11:47
Wel even netjes om de -voorlopige- uitslag te melden nog.

Wordt altijd op prijs gesteld, maakt een topic waardevoller voor toekomstig gebruik(-ers). 

Citaat van: LvD op 27-05-2012 20:11:47
...Maurits, nog bedankt... 

Geen dank, graag gedaan. Ben blij te lezen dat alvast een deel van je remprobleem opgelost is. Ik vermoed dat je binnenkort ook wel nieuwe blokken en schijven vóór wilt hebben, want dat trillen wordt meestal erger, dan wel gaat steeds meer irriteren. Je zult zien: dan is het weer helemaal perfect.

Citaat van: LvD op 27-05-2012 20:11:47
Dus: als iemand nog een remklauw achter nodig heeft: ik heb goede liggen.

Als je ze hier op het forum niet kwijt raakt, kun je ze eventueel bij ons in 'de koopjesschuur' aanbieden. "Kost gratis!"

Ik heb exact dit probleem, bij afremmen bij warm weer in combinatie met warme remmen trilt in mijn geval één van de achter remmen. voor zover ik kan constateren is het links achter. de grap is dat als de remmen nog koud zijn er geen enkele trilling optreed. ik heb alleen niet het probleem dat het ook bij hoge snelheden voorkomt, uitsluitend bij langzame snelheden. Het trillen wordt verergerd door het rijden over een klinkerweg, dan is het bij iedere rem actie extremer.