Hallo.

Ik schrok me vandaag kapot , ik kreeg een rekening van ruim € 2000,-- voor een beurt (390.000km.) + vervangen van remschijven en blokken voor (€ 203,50) + blokken achter (€ 70,75), 2 "nieuwe" remklauwen (€ 354,35), remvloeistof vervangen (incl. vloeistof  € 44,05) rubberbalg vervangen (€ 203,90), li en re. steekas voor verwijderen en plaatsen (€ 114,40) + LPG druk controleren + verdeelhuisreviseren + nieuw filter(€ 216).

Het leek mij wat veel vooral omdat mn. het werk aan de remmen steeds apart als arbeidsloon berekend wordt, terwijl in principe toch alles in een keer eraf moet.
Ik ben een leek met twee linker handen en vraag me af of het niet een beetje erg veel is. Het arbeidsloon was in totaal > € 730,00 excl. btw. (voor max. 10 uur werk)
Dat verdien ik dus ECHT niet, wat een arbeidsloon ! Ik ga direct omscholen.

Wie o wie heeft hier een beetje kijk op en kan mij advieseren. Ik heb wel vertrouwen in die garage, maar volgens mij berekenen ze dus echt voor ieder onderdeel volgens de richtlijnen het arbeidsloon.  

ALS ik mijne al naar de dealer breng, dan laat ik me uitgebreid vertellen wat ze gaan doen, inclusief prijzen. Plus: ik laat mijn telefoonnummer achter op de order, in de computer en op een post-it bij de receptie met de opdracht 'als jullie nog IETS mochten vinden, wat dan ook, BEL ME!!'. (niet vervelend, maar nadrukkelijk)

Wat heb je gezegd toen je de auto bracht? (afspraak?)


Ik weet niet wat met de rubberbalg bedoeld wordt, maar als het die in de auto bij het pedaal is dan vraag ik me af wat daar het nut van is/was

En ik weet niet of 175 euro voor een "nieuwe" remklauw veel geld is (waarom die quotes eigenlijk?)

En ja, het uurloon.... Toevallig loopt er nu een draadje over... Persoonlijk vind ik het way too high! Voor dit soort klussen kan een dealer je niet meer bieden dan een doorsnee ervaren monteur

Ik zou iig proberen of er over te onderhandelen valt. Anders uiterlijk met een afbetalingsregeling, dat je de pijn niet in een keer voelt. Maar da's misschien persoonlijk.


Je weet wel dat je auto nu weer in topconditie is!!


Gr

Citaat van: thuur op 16-03-2005 09:51:52
ALS ik mijne al naar de dealer breng, dan laat ik me uitgebreid vertellen wat ze gaan doen, inclusief prijzen. Plus: ik laat mijn telefoonnummer achter op de order, in de computer en op een post-it bij de receptie met de opdracht 'als jullie nog IETS mochten vinden, wat dan ook, BEL ME!!'. (niet vervelend, maar nadrukkelijk)

Wat heb je gezegd toen je de auto bracht? (afspraak?)


Ik weet niet wat met de rubberbalg bedoeld wordt, maar als het die in de auto bij het pedaal is dan vraag ik me af wat daar het nut van is/was

En ik weet niet of 175 euro voor een "nieuwe" remklauw veel geld is (waarom die quotes eigenlijk?)

En ja, het uurloon.... Toevallig loopt er nu een draadje over... Persoonlijk vind ik het way too high! Voor dit soort klussen kan een dealer je niet meer bieden dan een doorsnee ervaren monteur

Ik zou iig proberen of er over te onderhandelen valt. Anders uiterlijk met een afbetalingsregeling, dat je de pijn niet in een keer voelt. Maar da's misschien persoonlijk.


Je weet wel dat je auto nu weer in topconditie is!!


Gr

Ik schreef ''nieuwe'' remklauwen'' omdat op de rekening gereviseerde stond.

Citeer
Nieuwe achterklauw: 451 euro
Gereviseerde achterklauw: 152 euro
Revisiesetje: 49 euro

Prijzen inclusief BTW.

Dat is een flinke rekening!!

Het is er nu te laat voor, maar het is inderdaad verstandig om te vragen of ze je willen bellen als de kosten uit de klauwen gaan lopen.

Wist je dat deze dingen vervangen gingen worden, of was dat ook allemaal een verrassing voor je?

Ik wist wel dat het aan vervanging toe was, dat hadden ze al doorgegeven, maar je komt er niet onderuit. Zeker wat de remmen betreft, dat MOET gewoon in orde zijn.
Vervelend is alleen dat tijdens het vervangen de remklauwen vast liepen en IK moet dan ook nog die kosten dragen.
Als het een nieuwe auto was geweest kun je hun verantwoordelijk stellen, maar een auto van 10 jaar oud, dan kan dat gebeuren, zeggen ze.

Ik krijg zo langzamerhand toch de indruk dat ondanks de hoge rekening ze toch redelijk coulant geweest zijn.
Nu maar hopen dat ik er nog vele kilometers plezier van kan hebben.  :

Tja, de remzuigers kun je weer gangbaar maken , als ze lekken kun je een revisiesetje toepassen , maar meteen nieuw erop kan ook.
Zeker een goede oplossing maar als het de goedkoopste oplossing is betwijfel ik

Rene

Citaat van: Macmc62 op 16-03-2005 23:18:01
Ik krijg zo langzamerhand toch de indruk dat ondanks de hoge rekening ze toch redelijk coulant geweest zijn.

Dat zijn de beste handelaren! Je financiëel een poot uitdraaien je daarbij het gevoel geven dat je een koopje gehad hebt

Hallo,
Garage's zijn er voor om wat te verdienen. (het gebouw waarin gewerkt wordt ziet er natuurlijk zeer sober uit, om maar eens een aspect te noemen)
Goede afspraken  moet je natuurlijk van te voren altijd maken.

Had je zelf ook niet wat kunnen doen! Als je het weet zijn sommige reparaties goed zelf te doen.
Ik kan je daar wel bij helpen.
Want als bijna oud leraar wil je kennis doorgeven.
Ik beschik over apparatuur!
Wie belangstelling heeft die maile.

Groeten, Timen

Timen, ik hoop van harte dat je in de buurt woont, want dan kom ik bij je in de leer...

/jan
(dordrecht)

Nou Timen.

Ik wil HEEL GRAAG bij jou in de leer. Met zo'n "oud" bakkie kan ik best een goede leermeester gebruiken.
Ik woon in omgeving Roermond (Limburg).

Ik kan al :
- zelf tanken,
- ruitensproeiervloeistof bijvullen,
- bandenspanning controleren en indien nodig bijvullen
- banden verwisselen
- oliepeil controleren en bijvullen (ik hoop ook de goede)

Met andere woorden, ik heb twee linker handen maar ben bereid heel veel te leren.

Gr. Marc

Citaat van: mathh op 17-03-2005 14:21:11

Citaat van: Macmc62 op 16-03-2005 23:18:01
Ik krijg zo langzamerhand toch de indruk dat ondanks de hoge rekening ze toch redelijk coulant geweest zijn.

Dat zijn de beste handelaren! Je financiëel een poot uitdraaien je daarbij het gevoel geven dat je een koopje gehad hebt

Het gevoel dat ik geluk heb gehad, heb ik pas gekregen na het lezen van jullie reacties op dit forum. Maar over het algemeen heb je gelijk. Mijn motto is ook :
"We hebben een goed huwelijk, omdat mijn vrouw mij het gevoel geeft dat IK thuis de baas ben ! "  

"Ik ben thuis de baas, maar wat mijn vrouw zegt, zal gebeuren" (Citaat wat bij mijn ouders op het toilethuis hangt).

Alle gekheid op een stokje, kan zelf eea, en dan kan je redelijk goedkoop uitkomen, want arbeidsloon kost nu eenmaal geld. Het is de markt die de prijs bepaald. Een Volvo-dealer kan gewoon zoveel vragen omdat de markt ermee akkoord gaat, of het ethisch is, is een ander verhaal...
...Bij officiële dealers ben je altijd meer geld kwijt. En daar zijn ook verschillende argumenten voor. Wat die allemaal voor kosten hebben alleen al om Volvo op de deur te kunnen zetten... Daarnaast, zij gaan altijd voor zekerheid en dus nieuwe spullen. (Ik zelf altijd voor de betere oplossing waarbij de kwaliteit niet in gevaar komt maar wel de goedkopere...)

Rest mij alleen nog een TIP te geven, zoals ook al eerder hier voorkwam, PRIJS AFSPRAKEN, die kunnen ze best geven met hun ervaring.

In ieder geval kun je nu vooruit en weet je hoe je het de volgende keer doet!

Succes

Of je nu vooraf duidelijke afspraken maakt of niet. Altijd doen uiteraard. Maar wat hier nog los van staat is het totaalbedrag wat echt aanzienlijk is  
Ik kan het niet helpen, en ik wil het er ook niet nog een keer inwrijven. Maar het is echt zo'n 4400 gulden    Als ik monteur of receptionist zou zijn bij die dealer. Zou ik toch zeker ff bellen met de eigenaar van de auto. Het lijkt nu alsof dit een dagelijkse gang van zake is, voor dealers, om zulke rekeningen te schrijven. Maar dit zijn toch wel de uitzonderingen. Minpuntje voor de dealer in dit geval.
Waarbij ik moet zeggen dat ik niet kan inschatten wat de dealer nu voor en na de reparatie heeft gecommuniceerd.

Van wat voor bouwjaar is je auto? Ook dat speelt mee in het meedenken door een dealer vind ik.  Maar misschien ben ik erg verwend door de mijne. Overigens geen merkdealer.  

Citaat van: ivanho op 22-03-2005 21:49:32
Of je nu vooraf duidelijke afspraken maakt of niet. Altijd doen uiteraard. Maar wat hier nog los van staat is het totaalbedrag wat echt aanzienlijk is  
Ik kan het niet helpen, en ik wil het er ook niet nog een keer inwrijven. Maar het is echt zo'n 4400 gulden    Als ik monteur of receptionist zou zijn bij die dealer. Zou ik toch zeker ff bellen met de eigenaar van de auto. Het lijkt nu alsof dit een dagelijkse gang van zake is, voor dealers, om zulke rekeningen te schrijven. Maar dit zijn toch wel de uitzonderingen. Minpuntje voor de dealer in dit geval.
Waarbij ik moet zeggen dat ik niet kan inschatten wat de dealer nu voor en na de reparatie heeft gecommuniceerd.

Van wat voor bouwjaar is je auto? Ook dat speelt mee in het meedenken door een dealer vind ik.  Maar misschien ben ik erg verwend door de mijne. Overigens geen merkdealer.  

Het bouwjaar is 1994. Ik heb met de hoofdmonteur gesproken en hij gaf duidelijk aan dat normaal bij Volvo is --> kapot, dan vervangen voor een nieuwe, maar bij oude auto's zoals de mijne daar werd eerst gekeken wat echt noodzakelijk was. Ik geloof dus echt wel dat ze vrijwel niets 'onnodig' gerepareerd hebben. Ik blijf wel van mening dat ik de rekening absurd hoog vind.

Ik heb ook al eens meegemaakt dat de schakelaar van mijn elec. raam defect was. Ze wilden toen de hele unit vervangen voor ± € 105,-- excl.
Ik heb toen een spuitbus contactspray gekocht voor € 8,00 en daar heb ik bijna twee jaar gewoon mijn raam kunnen bedienen.