Gisteren gebeurde het voor het eerst en vanochtend was het weer prijs. De V70 start keurig. Loopt mooi rond, maar als je gas geeft om weg te rijden, dan slaat hij af. Opnieuw starten en dan gaat het starten was moeilijker, maar hij start wel weer. Hij rolt wel weg, maar slaat weer af bij gas geven. (Afslaan gebeurt ook in P bij gas geven) Na de derde keer starten en even laten lopen kun je wel gas geven en slaat hij niet af. En als je eenmaal op weg bent, dan is er geen vuiltje meer aan de lucht. Gewoon lekker lopen en geen problemen.

Ik vraag me af of het iets zou zijn dat met het benzine systeem te maken heeft, want omgeschakeld op gas werkt het goed. En als hij warm is gaat hij natuurlijk ook sneller op gas over. Dus heb ik gisteren nog gekeken of hij op benzine ook 'slechter' zou rijden, maar dat lijkt niet het geval. Hij loopt mooi rond, ook stationair en pakt prima op. Zowel met halfgas als van stationair naar volgas en kickdown.

Wie helpt me op weg?

Dit heb ik dus ook sinds enkele weken en het lijkt wel erger te worden. Meestal heb ik 2-3 startpogingen nodig omdat de auto ook 2-3 keer afslaat. Ik heb het echter ook als de auto warm is. Motor valt uit na de automatische omschakeling naar gas na 2-3 seconden. Conclusie: Het is dus iets wat met het gas te maken heeft want op benzine heb ik er nooit last van. Verder is het niet altijd zo, maar op willekeurige tijdstippen. Ik heb er inmiddels mee leren leven maar wil het ook graag eens verhelpen.

Ik heb een 850 uit 1995 2.5L 10-klepper met een Vialle AMS installatie. Verdamper is een half jaar terug gereviseerd. Stappenmotor (lpg) werkt prima. Lambda simulator is onlangs vervangen.

@CharlieFox; Dat is dan dus een ander probleem dan bij mij. Het afslaan gebeurt voordat de auto overgaat van benzine op gas. Ik heb ook het idee dat hij misschien wat rijk loopt en dus bij de start misschien te veel brandstof binnenkrijgt, waardoor hij afslaat als je gas geeft. Maar goed, dat zijn eerste gedachten.

foutcodes?

Het lijkt of de temp. sensor stuk is.

Citaat van: Jack v op 04-04-2012 17:04:06
foutcodes?

Het lijkt of de temp. sensor stuk is.

Tja, ik heb de auto nu bijna 5 jaar maar nog altijd niet gelukt om zelf de foutcodes uit te lezen. Vorig jaar ben ik met een fanatieke Volvo sleutelaar aan de LPG-installatie bezig geweest. Die had zo'n profi ding. Ca 30x10x3 cm schat ik. Was idd reuze handig, ook voor resetten van bijv ABS (nu weer abs-oranje sinds loshalen sensor linksvoor). Ik heb een OBDII aansluiting onder het muntenbakje. Al 'n paar keer zo'n FCR software programma binnengehaald, heb ook 'n kabel, zowel serieel als usb, maar nog steeds niet gelukt iets nuttigs op de laptop te krijgen. Als iemand tips heeft (eventueel nieuw topic) heel graag ...

Oh ja, en temp sensor (+ thermostaat) heb ik nieuw sinds juli 2011 ...

Citaat van: CharlieFox op 03-04-2012 20:07:15
Dit heb ik dus ook sinds enkele weken en het lijkt wel erger te worden. Meestal heb ik 2-3 startpogingen nodig omdat de auto ook 2-3 keer afslaat. Ik heb het echter ook als de auto warm is. Motor valt uit na de automatische omschakeling naar gas na 2-3 seconden. Conclusie: Het is dus iets wat met het gas te maken heeft want op benzine heb ik er nooit last van. Verder is het niet altijd zo, maar op willekeurige tijdstippen. Ik heb er inmiddels mee leren leven maar wil het ook graag eens verhelpen.

Ik heb een 850 uit 1995 2.5L 10-klepper met een Vialle AMS installatie. Verdamper is een half jaar terug gereviseerd. Stappenmotor (lpg) werkt prima. Lambda simulator is onlangs vervangen.

Ik heb 't allebei, bij koude start heel moeilijk starten, inderdaad afslaan bij het overschakelen op gas. Moet altijd wat gas bij geven om hem aan te houden. Na een paar min is het weg, dus rijd ik de eerste 2-3 min op benzine en dan is het inderdaad zo dat hij bij het wegrijden heel laag in de toeren duikt en bijna af slaat, zodat ik héél voorzichtig moet zijn met de koppeling.


Bij mij kwam dit na een kvs wissel, ik ga hopelijk vrijdag als het lukt en anders maan/dinsdag de tempsensor en thermostaat wisselen en zal dan mijn ervaringen delen




Overigens schijnen thermostaten en sensoren niet zo'n lange levensduur te hebben, dus misschien heb je een maandagmorgenexemplaar en is hij nu al stuk

Temperatuur sensor zou inderdaad wel een optie kunnen zijn. Eens opzoeken waar die zit. Vandaag overigens weer geen enkel probleem.

Foutcodes uitlezen kan ik helaas niet. Iemand tips voor materialen om dat wel te kunnen? Met een Mac... ;-)

Citaat van: Arne op 04-04-2012 18:25:02
Temperatuur sensor zou inderdaad wel een optie kunnen zijn. Eens opzoeken waar die zit. Vandaag overigens weer geen enkel probleem.

Maar wat ik niet begrijp: Wat heeft een temp sensor te maken met het afslaan van een motor na starten? (op LPG). Zo ene sensor senst toch alleen maar de temp en geeft dit aan middels de temp indicator in het instrumentenpaneel? Kan iemand mij dat uitleggen? Ik vind het overigens best 'n irritant probleem en het kost je ook je accu en startmotor.

Als volgt: Contact aan met ledje op groen. Starten, ledje gaat op rood (hoort zo, gaat automatisch naar benzine). Motor slaat aan en loopt prima. Na ca 2 sec gaat het ledje over naar groen (is LPG). Motor slaat af. Dit doe ik dan zo'n 3 tot 6 keer. Meestal loopt de motor dan op LPG maar soms ook niet. Dan ga ik geïrriteerd maar over op benzine om na een paar honderd meter weer naar LPG over te gaan. En dan loopt de motor uiteindelijk tot aan de bestemming op LPG.

Temp sensor geeft verkeerde waarden af, waardoor de computer verkeerd aangestuurd word en teveel/te weinig benzine of gas ingespoten wordt.

Sensor zit onder de thermostaat trouwens.

En Charliefox, wat jij beschrijft is dus echt 100% hetzelfde als ik heb, alleen is het bij mij in mindere mate want met een beetje gas bij start hij wel gewoon, maar zakt hij de eerste paar minuten wel terug naar 4-500 toeren (bij het stoplicht bvb).

Ik lees net dit topic helemaal door http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,26328.0.html Zou zo'n relais 103 de boosdoener van het "afslaan op LPG na starten" kunnen zijn? Ik heb dat ding nog nooit gezien. Ik lees in het topic dat het in de zekeringkast zit. Met 4 torx boutjes losdraaien, staat er. Maar mijn zekeringendeksel wip ik gewoon los zonder torx. Waar zit dat ding dan?

Dan ga ik gelijk eens die doorverbind test doen. Wie weet is het probleem dan opeens weg.

op elke hoek zit een torxboutje die moet je losdraaien dan pak je de deksel er compleet af.Je hebt nu alleen de zekeringen voor je denk ik. de relais zitten daaronder.

Citaat van: CharlieFox op 04-04-2012 22:08:33
Ik lees net dit topic helemaal door http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,26328.0.html Zou zo'n relais 103 de boosdoener van het "afslaan op LPG na starten" kunnen zijn?

Neen.
Als de stroom word afgetakt achter het relais, en die is stuk, doet ie op beide brandstoffen niks.

Ken je dat, word je wakker, begint gelijk zo'n storing in je kop rond te malen ...  

Okay, dat relais kan ik uitsluiten dus. Jammer. Zie onderstaande pica. Onder het rood gemarkeerde cirkeltje zit op de brandstofleiding voor de fuel nozzles zo'n mooi glimmende terugslagklep (?).

1) Hoe heet dan ding precies? (voor de zoekfunctie hier, maar ook elders)
2) Wat doet het apparaat precies?

Ik meen me nl vaag te herinneren dat hier op het forum geschreven is over lekkage van dat ding. Komt dan voortdurend benzine in, ook als de motor overschakelt op LPG. Ik heb 't echter alleen bij starten, maar misschien dat de motor het in continue bedrijf gewoon "trekt" om op LPG te lopen en 'n beetje benzine.

Wat ik nl ook al 'n paar keer heb gehad, en alléén met starten, is dat het net lijkt of 1 of meer verbrandingskamers vol zitten met brandstof en de motor niet door de compressie kan. Klinkt heel nieuw voor mij en nogal eng. Startmotor krijgt 'm er dan nauwelijks doorheen (hoorbaar) en na aanslaan loopt de motor 'n paar seconden vreselijk. Plofferig, stoterig en na enkele seconden is het weg en blijft weg. Tot (soms!) na 'n motorstart.

Ik weet niet zeker of het brandstof is of dat de motor soms enkele seconden "van slag is". Nokken- of krukassensor? Maar dan zou het volgens mij voortdurend moeten zijn.

Motor loopt verder overigens prima in alle toerengebieden. Ik heb er al weer heel wat km's prettig in gereden.

Iemand tips?

Dat de brandstofdrukregelaar; die houdt het verschil tussen brandstofdruk en inlaatdruk constant, zodat de opbrengst van de injectoren inlaatdruk onafhankelijk is.

Die regelaars kunnen lek (er zit een membraam in) en dan kan er benzine aangezogen worden via de vacuumleiding.

Trek dat leidinkje er af en kijk of er benzine uitloopt. Zo ja, kapot en vervangen.

Citaat van: CharlieFox op 05-04-2012 07:27:23
Ken je dat, word je wakker, begint gelijk zo'n storing in je kop rond te malen ...  

Okay, dat relais kan ik uitsluiten dus. Jammer. Zie onderstaande pica. Onder het rood gemarkeerde cirkeltje zit op de brandstofleiding voor de fuel nozzles zo'n mooi glimmende terugslagklep (?).

1) Hoe heet dan ding precies? (voor de zoekfunctie hier, maar ook elders)
2) Wat doet het apparaat precies?

Ik meen me nl vaag te herinneren dat hier op het forum geschreven is over lekkage van dat ding. Komt dan voortdurend benzine in, ook als de motor overschakelt op LPG. Ik heb 't echter alleen bij starten, maar misschien dat de motor het in continue bedrijf gewoon "trekt" om op LPG te lopen en 'n beetje benzine.

Wat ik nl ook al 'n paar keer heb gehad, en alléén met starten, is dat het net lijkt of 1 of meer verbrandingskamers vol zitten met brandstof en de motor niet door de compressie kan. Klinkt heel nieuw voor mij en nogal eng. Startmotor krijgt 'm er dan nauwelijks doorheen (hoorbaar) en na aanslaan loopt de motor 'n paar seconden vreselijk. Plofferig, stoterig en na enkele seconden is het weg en blijft weg. Tot (soms!) na 'n motorstart.

Ik weet niet zeker of het brandstof is of dat de motor soms enkele seconden "van slag is". Nokken- of krukassensor? Maar dan zou het volgens mij voortdurend moeten zijn.

Motor loopt verder overigens prima in alle toerengebieden. Ik heb er al weer heel wat km's prettig in gereden.

Iemand tips?

http://img7.imageshack.us/img7/5470/klep.jpg

Een doorlekkende injector kan waterslag veroorzaken, en daar wordt je niet vrolijk van...