Die 850 is uw wagen toch?
Ik zou gewoon een goede 10V gaan zoeken voor uw vader. Is de meest zinnige oplossing.

Ja dat is de mijne das waar...

Nog een andere auto gaan bijkopen is absurd, we hebben de '02 XC voor deze gevalletjes. Alleen is deze ingevoerd uit NL en is de papierwinkel nog niet helemaal in orde. Dat is eigenlijk simpelweg waar we op zitten te wachten (en waarom de het blok van de '98 XC nog niet eerder is opengegooid). Ding is gekeurd en helemaal in orde en alles, enkel het gelijkvormigheidsattest hebben we nog niet.

Citaat van: Piere op 03-04-2012 20:56:59
What about the klepstoters? Vernieuwen voor de zekerheid, tsja... Niet bepaald weinig geld voor iets waarvan ik niet eens zeker ben dat het effectief moet vernieuwd worden...
Ik denk wel dat ik het erop ga wagen en de oude terug ga monteren. Het is niet dat heel m'n blok weer openmoet om ze te vervangen dusja. Wel een dag werk maar soit

Of heeft er iemand een idee of zo'n stoters te testen zijn?

Volgens een betrouwbare bron van mij kan er aan een hydraulische klepstoter weinig fout mee gaan, de enige reden dat ze na verloop van tijd kunnen gaan tikken is vervuiling, dus uit mekaar halen en supergrondig reinigen zou 't zo goed als nieuwe moeten maken...

Hoe kan je geïmporteerde wagen al gekeurd zijn als je je gelijkvormigheidsattest nog niet hebt?  Dat vragen ze daar toch ook?

Die foto's ... 

Sh*t, balen Pieter

Citaat van: BenC70ES op 07-04-2012 20:09:21

Citaat van: Piere op 03-04-2012 20:56:59
What about the klepstoters? Vernieuwen voor de zekerheid, tsja... Niet bepaald weinig geld voor iets waarvan ik niet eens zeker ben dat het effectief moet vernieuwd worden...
Ik denk wel dat ik het erop ga wagen en de oude terug ga monteren. Het is niet dat heel m'n blok weer openmoet om ze te vervangen dusja. Wel een dag werk maar soit

Of heeft er iemand een idee of zo'n stoters te testen zijn?

Volgens een betrouwbare bron van mij kan er aan een hydraulische klepstoter weinig fout mee gaan, de enige reden dat ze na verloop van tijd kunnen gaan tikken is vervuiling, dus uit mekaar halen en supergrondig reinigen zou 't zo goed als nieuwe moeten maken...

Hoe kan je geïmporteerde wagen al gekeurd zijn als je je gelijkvormigheidsattest nog niet hebt?  Dat vragen ze daar toch ook?

Die foto's ... 

Aha, dank voor de stotertip, dat heldert ook weer heel wat op

Hoe het precies zit snap ik ook niet nee, maar het is een auto die origineel uit de VS komt, misschien dat't daar iets mee te maken heeft. Het is allesinds al een hele sleur geweest tot nu toe, hij staat al enkele maanden bij Limburgse LPG-Techniek. Dirk heeft'm helemaal in orde gezet (staat ook op gas natuurlijk ) en is daar naar de keuring geweest aangezien hij die mensen daar vrij goed kent.



Balen inderdaad, alsof ik nog niet genoeg werk heb 
Dan nog een andere bak in die '02 XC hangen, zal ook wel enkele dagen werk zijn...

je rekent toch wel goed door? met al die werken,
zodat je een busticketje kunt betalen,....  

Fuck you Francis, fuck you

Fopje Flauw mopje,... 

Ge zuld u alleszins niet vervelen...

Citaat van: fpede op 08-04-2012 12:39:56
Fopje Flauw mopje,... 

Is nie leuk nie Pieter...

Das klote man... dacht dat ik problemen had met mn baksteen.....
Afijn, je gaat je niet vervelen de komende tijd, tis dat ik niet in de buurt zit anders kwam ik wel ff helpen!

Achja, leuk is het zeker niet maar door te blijven vloeken gaat er ook niks veranderen.

De '98 XC staat nu even zonder carter in de garage. Daar moet ik eerst een andere krukas voor zien te vinden, tenzij de krukas van een 10V dezelfde is. Hoe weet ik zoiets? Onderdeelnummers opvragen? Afijn, niet superdringend dus.

Gisteren ben ik in Limburg om de '02 XC geweest (en heb ik meteen de ex-850 van Walter Leever weer es kunnen goeiedag zeggen). Beetje gezeverd met Dirk en toen vertrokken voor dik 200km. Holy fukking crap. Ik heb als Volvo-mechanicien in mijn korte carrière al met veel slechte AT-bakken gereden, maar deze is echt het ergst. Geen enkele, maar dan ook geen enkele overgang gaat vlekkenloos. Niet in de geartronicstand en niet in de AT-stand. Echt een ramp.

Morgen ga ik om een sloopbak met 90 000km oid en een krukaskeerring. De XC zelf staat nu al in m'n schuur dus ik begin sebiet al met demonteren.

Ohja, aangezien ik hier geen brug heb haal ik de motor+bak+HO er op 1 geheel uit langs boven. Het is meer werk ja, op de grond zie ik niet zitten met die HO. En een brug zoeken tsja, waar beland ik dan weer


In other news; ik heb van m'n broer een nest onderdelen gekregen die hy nog had liggen en wonder boven wonder, wat zat daar tussen? In de hoogte verstelbare Alter-I koplampen en koplampwissers. 5 stuks zelfs van die laatste. Als m'n pa dus weer met die '02 XC rondrijdt ga ik heel die boel es inbouwen, dan kan ik dat ook weer van het lijstje schrappen.
Verder ben ik vandaag vergeten om een ander stuurdoosje te bestellen voor m'n LPG-installatie (remember de haperende injector?), maar ach, morgen is ook goed.




*motor-uitbouw-mode activated*

Cheers!

Succes, het is een mooie klus

Succes Pieter !  Mooie klus hoor.

Mwoa mooi precies, het is allemaal een beetje krap hoor
Maar ik trek m'n plan wel


Net terug van de sloper met een andere bak. Het is een 55 51SN terwijl er een 55 50SN in zit nu... Hmm, toch nog even een en ander googlen