Het zou best wel eens behandelt zijn ondertussen, maar wil toch ff weten waar ik het zoeken moet.
Vanaf vandaag de auto een S70 uit 99 2.5 10v op lpi, loopt soms met een verhoogd toerental, dan gaat ie langzaam weer terugzakken.
Dit doet hij op zowel gas als benzine, vanmiddag na mijn werk naar huis, bijna thuis gaat het motormanagement branden, direct stoppen en accupool even losgemaakt voor reset.
Hierna loopt hij weer iets beter, maar ben niet zeker dat het wegblijft.
Auto is goed onderhouden, en heeft pas nog een nieuw vliegwiel en koppeling e.d gehad.
Alles schoongemaakt ook gaskleppenhuis e.d

LMM ?

iemand een idee, waar ik moet zoeken, ja uitlezen laat ik wel doen.

Lijkt hier wel op:

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,34004.msg682553.html#msg682553

Ik had met mijn 10 V destijds ook een wisselend toerental en brandend lampje.

Net de kap open gehad en de sensor even losgehaald en erop gezet.
Hij loopt nu wel beter als straks, maar daalt naar ca 900 en dan even naar ca 1100/1200 en daarna direct naar de 850/900.

Ik ga zo een stuk rijden kijken wat hij nu doet, hopelijk laat ie me niet staan.

Vacuumslangen nakijken bij het kerstboompje
Ik had laatst een gescheurd bochtje daar

Gok ook op een vacuumprobleem.
En een 10v heeft geen LMM (of is dat bij de S70's veranderd?)

Vacuumslangen net nagekeken, een zat niet helemaal op de aansluiting, deze goed aangedrukt.
Hij blijft hetzelfde lopen, dus naar 850/900 iets omhoog naar 1100/1200 en daarna direct naar ca 900.
Eigenlijk nooit opgelet dat hij dat altijd al deed.

Dus geen LMM bij de S70, bij mijn oude 850 wel, ik wist dat niet

De 850 10v heeft ook geen luchtmassameter meter.
Daar zit de MAT sensor op de plek van de LMM.

Gr. Stefan

Knijp de slang van het brandtofdamprecirculaiesysteem eens dicht aan het inlaatspruitstuk. Als ie dan wel goed stationair loopt is het klepje defect.

klep of stappenmotor schoonmaken is volgens mij geen garantie dat het dan ook meteen uitgesloten kan worden. wellicht het onderdeel wisselen met iemand?

Na alles nagezien te hebben heeft hij goed gelopen tot gisteren.
weer precies het euvel als eerder aangegeven.
Ik heb direct alles weer nagezien en geen kapotte luchtleidingen e.d gevonden. alles losgehad en geen succes vanmorgen deed hij het weer, gelukkig net op mijn werk ging het lampje pas weer branden.
Ik heb net de stappenmotor losgehad, had ik zeker overheen gelezen, en deze schoongemaakt, goh wat was deze vuil.
Accu even uit, voor reset lampje en starten, vanmiddag maar hopen dat ie nu goed is.

allen bedankt voor de raad.

Citaat van: Fortissimo op 28-04-2012 08:07:22
Ik heb net de stappenmotor losgehad, had ik zeker overheen gelezen, en deze schoongemaakt, goh wat was deze vuil.

LPi en stappenmotor? Je bedoelt stationairregelaar?

Als dat het bosch onderdeel tussen het luchtfilterhuis en motor is, heet dat dan stationairregelaar, weer wat geleerd.
Ik hoop althans dat de problemen nu wel opgelost zijn, ze waren toch al weer een paar weken weggebleven.
Maar kan dit dan de oorzaak zijn?

ja is heel goed mogelijk wel de regelaar even smeren met een teflonspray oid.

Ik heb vanmorgen gemerkt dat bij starten geen probleem, overschakelen naar gas geen probleem.
dan ga ik ca 25 minuten rijden cruise control op ca 115/120 deze snelheid blijf ik volgen, totdat ik weer in bebouwde kom ga rijden, dan gaat ie eerst soms inhouden, heel stotteren. toerental kan iets oplopen, en als ik bv het gas ingedrukt houd op ca 1200 toeren, hoor je een heel licht geluidje en lopen de toeren iets op en weer terug.
uitlezen gaf geen uitsluitsel.
geen kapotte vacuumslangen en ook niet bij de aansluitingen , bochtjes e.d te bekennen.
gasklephuis en dan nu stationairregelaar zijn allen schoongemaakt.
straks weer naar huis toe na mijn dienst en kijken of ie OK is.

TPS of heb jij al ETM?