hallo,

sinds een aantal weken valt mij op dat wanneer langere stukken rij de temp meter niet op 90 graden komt maar een stuk lager.
Rij ik veel in de stad met stoplichten dan loopt die wel op wat kan dit zijn?Kan dit kwaad voor de motor?

mvg Joeri

Laat de motor een stationair draaien, als het kan een beetje uit de wind. Als die dan weer netjes 90 graden wordt is je thermostaat waarschijnlijk kapot. Even langs de dealer voor de prijs, reken rond de 70 euro in de BTW. Dan gat de temp. weer omhoog, (wel zo lekker als je kachel het doet met dit weer!) en het verbruik naar beneden. (Het punt is dat de motor nu steeds blijft koelen, wat normaal gebeurt bij 90 graden. Dan gaat de thermostaat open en omdat íe nu kapot is blijft 'ie open staan.)
Succes, Wijnand

Dat makkelijk,viel mij vandaag dus effe tegen .
Thermostaatje gehaald, vraagbaak ingekeken, dacht een paar minutjes werk.
De twee torq's van thermostaathuis dus niet los te krijgen.
Heb gelukkig buurman met garagebedrijf, die heeft 1 torq met beitel moeten verwijderen, andere met gepast geweld.
Al met al hele zaterdagochtend naar de kl......
Dus ook een "simpel" klusje kan tegenzitten.
Maar na +/- 1 km nu weer een heerlijk warme auto .

Groeten Edwin

waar kan ik een goeie termostaat kopen,moet ik daarvoor naar de dealer?
Ludo, ik kijk eerst zelf even of het mij lukt anders neem ik wel contact met je op.

bvd

Joeri

Hallo Ludo,

Mijn auto heeft hetzelfde probleem.
Ik heb wel interesse in je voorstel inzake de vervanging € 35,-
De afstand speelt natuurlijk ook een rol, waar woon je ergens ? Zelf zit ik in Z-H nabij Den Haag.
Ik hoor van je.

Groeten
Guub.

Citeervoor de helft doe ik het ook voor je, dan heb ik daarvan nog ongeveer de helft in m'n zak gestopt.  
een termostaatje kost amper 18€ en kan je makkelijk zelf monteren.

Citeer Badankt voor je aanbod. Echter 440 km lijkt mij een beetje te ver.   Ga het maar zelf proberen.
Waar zit de termostaat precies, hoop niet dat er handelingen zijn te verrichten onder de auto ?

groeten
Guibert.


 



geen probleem Guibert, je moet er dan enkel een ritje van zo'n 440 km voor over hebben. (belgisch limburg)  

dan ben je wel beter af met het voorstel van mr_Mas_Biturbo.

of nog beter : even langs de dealer een thermostaatje halen en het zelf doen, zelfs iemand met 2 linkse handen kan het.

is het echt alleen een kwestie van het dekseltje eraf draaien,of komt dat verhaal van aftappen er ook nog bij kijken?
als ik de deksel eraf haal spuit dan niet de koelvloeistof uit die dikke slang?

mvg Joeri

Je mot natuurlijk wel de motor leeg laten lopen tot onder het thermostaat nivo.

okay dat scheelt,

termostaat vervangen beetje koelvloeistof erbij doen en dan.....
op druk brengen,ontluchten???

wat is goede koelvloeistof om het peil bij te vullen?

mvg

Citeerokay dat scheelt,

termostaat vervangen beetje koelvloeistof erbij doen en dan.....
op druk brengen,ontluchten???

wat is goede koelvloeistof om het peil bij te vullen?

mvg

Je kunt ook voor bij de radiator waar de onderste slang er op zit het koelwater aftappen.
Gewoon opvangen in een emmer, je hoeft niet alles er af te halen zolang je maar onder het peil van de thermostaat zit, en dit kun je later weer bijvullen.
Wel eerst even de dop van het vul reservoir halen en alleen als ie koud is.
Als je klaar bent vul je het reservoir bij tot ie ongeveer een centimeter of ietsje meer boven het peil op de buitenkant van 't reservoir zit.
Op dat moment heb je nog wat koelvloeistof over denk ik.
Gewoon even een stuk rustig gaan rijden op de motor een tijd laten draaien en dan zakt 't peil vanzelf wel waarna je de rest bij kunt vullen.
Niet te lang met een laag peil blijven rijden natuurlijk!

okay jongens bedankt hier moet ik toch wel uitkomen.

mvg

Ik heb gemerkt met de afgelopen koude dat mijn temperatuurmeter niet meer in het midden blijft staan, maar een beetje onderin blijft hangen. Verder wordt mijn kachel zeer snel warm, en werkt alles verder perfect. Heeft dat ook met de thermostaat te maken, of is dit normaal?
Alleen als je al een end gereden hebt, en daarna bijvoorbeeld in de file komt loopt de meter weer op naar het midden.

Ed

dit zijn precies de klachten die ik ook heb ed alleen mijn kachel word niet echt warm.....

dat losse balletje/puntje op de thermostaat moet die naar de voorkant van de auto wijzen?

Vroeger gebruikte men voor de winter een andere thermostaat die later open ging. (90 tot 95 graden)
Je had dus zomer en winter thermostaten.

Nu doet men dat niet meer.

Vroeger kon je bij Volvo maar b.v. ook bij Peugeot van die winterschermen kopen die je bij strenge koude voor de grille moest hangen. Mijn vader had ooit een Peugeot 304 met zo'n scherm; deze sloot de luchtdoorlaat door de grille voor zeker 80% af.

Nu zie je dit ook niet meer bij moderne auto's.

Maar de problemen zijn er nog wel!

Oplossing: pak een stuk karton van minimaal 2/3 oppervlak van de radiateur en plaats deze voorzichtig voor de radiateur
Je hoeft 'm niet vast te zetten, de grille/moterkap komt ervoor en de rijwind zal 'm mooi tegen de radiateur aandrukken.

Je motertemp zal mooi in het midden staan en het blok zal sneller op temperatuur komen. (minder lang draaien met rijk mengsel, zuiniger!) De verwarming zal eerder en beter werken.

TIP: Plak ook een stickertje op je dashboard zodat je niet vergeet om het karton te verwijderen als het weer warmer wordt.

Groet
Jan855t5r