Vandaag meteen maar even een nieuwe accu gehaald.
Meteen in de auto gezet, en naar de milieustraat gereden om de oude accu en de oude vloeistoffen van de eerdere bezigheden daarheen te brengen.
Bij de milieustraat nog even gezwaaid naar Michiel die kennelijk ook van wat afval afmoest

De nieuwe accu scheelt wel, de auto start ineens veel beter, en dat terwijl hij helemaal niet slecht startte...

Tot slot net nog even met een emmer sop en spons in de weer geweest om de auto weer eens te wassen... dat was wel weer nodig 

Gisteren in Zwolle flink bezig geweest met de auto, een enorm leuke dag gehad. De moneypit heeft naast opa gestaan en het was een drukte van jewelste...

Wat is er gisteren gedaan;

- Carterventilatie vernieuwd;
- Nokkenaskeerringen vernieuwd
- Nieuwe peilstok met peilstokbuis;
- Nieuwe pluskabel eindelijk maar eens geplaatst; (kon er nu tenminste fatsoenlijk bij)
- Olie ververst;
- Vacuumslangen vervangen door silicone variant.

Ik was vlak na tienen 's ochtends bij Marco, en met alle sociale bezigheden eromheen was het ongeveer tien uur 's avonds toen alles klaar was.

Motor starten.........
Motor starten.........
........
Motor starten.........

naarstig zoeken, alles teruggezet ?? alles aangesloten?

euhr...

Na veel zoeken, uitsluiten en meten bleek dat een kabel naar het hoofdrelais was afgebroken... de kabel was al op 90% van het oppervlak groen uitgeslagen de het was een 'accident waiting to happen' waarschijnlijk is door mijn gemonkey ermee het laatste adertje gebroken en deed de auto dus niks meer.

Dus terwijl arjen een eerste testrit met Opa aan het maken was, was marco een nieuwe aansluiting op het hoofdrelais aan het solderen...

Gelukkig kon ik dus alsnog naar huis...

Doordat de klok ook nog even een uur vooruit moest was ik dus eindelijk om vier uur 's ochtends weer thuis...

Vandaag een vrije dag, dus weer lekker met de volvo bezig geweest.

Wat is er vandaag gedaan;
- Schokbrekers voor vervangen door een setje nieuwe koni FSD's
- Zomerbanden er weer onder gezet.
- pakkinkjes van de turbo-olieretourleiding vervangen.

Ik heb vandaag nog eens rustig zitten puzzelen over het niet goed werken van de turbo. Het lijkt erop dat de rood gemakeerde en geel gemarkeerde slangen verkeerd op de TCV zijn aangesloten.. 
Ik heb de auto een tijd geleden bij de dealer gehad, sindsdien was het ruk. Ik heb na die tijd wel de slangen los gehad, en altijd weer op dezelfde manier teruggezet als ze zaten.
Het gebrek aan turbodruk altijd afgeschoven als probleem met carterventilatie en vacuum (waar inderdaad voldoende mis mee was)
Ik kan me niet bedenken waarom ze bij de dealer destijds de boel los zouden hebben gekoppeld, dus ik kan me niet voorstellen dat ze eraan hebben gezeten...

In ieder geval, ik kan ze nu niet omdraaien omdat ik geen gereedschap in de buurt heb, maar morgen ga ik maar eens wisselen.

to be continued

Je hebt toch geen gereedschap nodig, of hoeft de slangen niet te wisselen, om te weten of ze goed zitten.
2 open ogen is voldoende.
Geel gaat naar de wastegate, rood naar de compressor.

Citaat van: Ludo op 05-04-2012 21:15:27
Je hebt toch geen gereedschap nodig, of hoeft de slangen niet te wisselen, om te weten of ze goed zitten.
2 open ogen is voldoende.
Geel gaat naar de wastegate, rood naar de compressor.

En als de stickertjes er af zijn is het handig om te weten wat de voorkant en de achterkant van de TCV is; En links, midden rechts  om te weten waar deze naar toe moeten

Ook dan is er goed nieuws Jelle.
Weer even de oogjes opendoen. 
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,6459.0.html

Of effe een IPD monteren, staan de kleurtjes weer fris op

hadden ze geen grotere tyraps Joost ? pffff

Citaat van: Ludo op 05-04-2012 21:15:27
Je hebt toch geen gereedschap nodig, of hoeft de slangen niet te wisselen, om te weten of ze goed zitten.
2 open ogen is voldoende.
Geel gaat naar de wastegate, rood naar de compressor.

Ludo, je hebt gelijk, voor het kijken had ik geen gereedschap nodig.... ze zaten zeker verkeerd om....
Ik kon ze niet omdraaien omdat ze vast waren gezet met slangklemmen. Nu een en ander omgedraaid, dus zo eens proberen wat er gebeurt.

Citaat van: Azirafl op 06-04-2012 18:10:25
Nu een en ander omgedraaid, dus zo eens proberen wat er gebeurt.

En vervolgens laat je drie dagen niet meer van je horen.... Is de boel geëxplodeerd ofzo?

Ewøut

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 09-04-2012 13:41:22

Citaat van: Azirafl op 06-04-2012 18:10:25
Nu een en ander omgedraaid, dus zo eens proberen wat er gebeurt.

En vervolgens laat je drie dagen niet meer van je horen.... Is de boel geëxplodeerd ofzo?

Ewøut

Heh, nee, gelukkig is er niks stuk gegaan. Door drukte en weinig indrukwekkende resultaten er niet aan toe gekomen dit te melden.
De auto rijd en klinkt een stuk beter.... maar ik ben nog niet tevreden    de auto loopt nog steeds niet mooi, af en toe hikt hij nog steeds, zowel tijdens optrekken als bij stationair lopen...

Dus we gaan vrolijk verder op zoek naar wat er nog meer aan scheelt

lmm sensor als vervangen of is gewisselt?

LMM lijkt me een goede kandidaat om eens om te wisselen... voor de rest kan ik zo niet veel meer verzinnen.

Geef dan even een gil wanneer je bij Marco bent, dan neem ik lmm en krukassensor mee, kun je die in ieder geval allebei uitsluiten.

lambda sonde ook nog eens proberen?