Radiateur is zeer aannemelijk. Grote golf van lekke oliekoelers was al een aantal jaar geleden. Bij een lekke koppakking zou de motor toch ook koelvloeistof gaan gebruiken.

Kan me voorstellen dat je hier goed ziek van bent van die roestplek en verder hopenlijk is het alleen de radiateur.

Ronald, dat komt omdat ik mechanische zaken wel kan oplossen; roest en roestbescherming is niet mijn cup of tea.
En nee het is geen Focwa bedrijf maar wel iemand waarin ik altijd een groot vertrouwen heb gehad omdat hij tot nu toe altijd een goede schadetaxatie heeft bewerkstelligd.

Hij is uit principeoverwegingen geen lid van Focwa; hij vindt dan dat hij klussen moet aannemen die hij niet naar behoren voor de uigekeerde bedragen kan uitvoeren. De spuiterij is een bedrijf waar hij zaken mee doet en dat is waar wat mij betreft de crux zit. Het spuitwerk is werkelijk fantastisch, maar de voorbewerking ben ik toch altijd minder tevreden over geweest.

Ik denk dat ik te veel beren op de weg zie, want ik ga er van uit dat hij het goed oplost; dat heeft hij altijd nog gedaan.

TB: Dat is ook mijn redenatie: ik zou bij een lekke koppakking meer olie bij de koelvloeistof verwachten.

Wat zuur voor je, Kornelis. Op de foto's van tweede Paasdag zag je er desondanks nog vrolijk uit. Veel sterkte ermee!

Citaat van: Turbobiker op 10-04-2012 15:58:31
Radiateur is zeer aannemelijk. Grote golf van lekke oliekoelers was al een aantal jaar geleden. Bij een lekke koppakking zou de motor toch ook koelvloeistof gaan gebruiken.

Is dit een bepaalde productieserie geweest? En zoja, van welke fabricagejaren van de radiateurs?

Wat een tegenslag Kornelis, kan begrijpen dat je knap zuur bent.

Dat van die motorkap herken ik wel, die roesten blijkbaar van binnenuit door. Mijn GLT had het, en mijn huidige R heeft het ook aan weerszijden van de grill, buttconstructie. 

Citaat van: Hengeveld op 10-04-2012 16:11:15

Citaat van: Turbobiker op 10-04-2012 15:58:31
Radiateur is zeer aannemelijk. Grote golf van lekke oliekoelers was al een aantal jaar geleden. Bij een lekke koppakking zou de motor toch ook koelvloeistof gaan gebruiken.

Is dit een bepaalde productieserie geweest? En zoja, van welke fabricagejaren van de radiateurs?

Ik heb me bij Autrans laten vertellen dat de 850 radiateur (Behr) juist een hele goeie was. In diezelfde tijd heeft Mecedes wel een groot probleem gehad met Valeo radiatoren.

Zoals je gisteren zelf ook al zei Kornelis, eerst de radiateur (mocht het dat niet zijn dan vervang je 'm in ieder geval preventief) wat ook tevens de grootste kans is.  Dan pas verder kijken.

Die lak is k*t en kan me goed voorstellen dat je daar ziek van bent.  Toch hoeft het, met een beetje geluk, niet echt jouw probleem te zijn maar voor de voorbewerker cq spuiter.  Net hoe het geregeld is allemaal.

Citaat van: Hengeveld op 10-04-2012 16:11:15
Is dit een bepaalde productieserie geweest? En zoja, van welke fabricagejaren van de radiateurs?

Nee, maar een jaartje of 5-6 geleden speelde het bij wat meer mensen. Misschien was het wel een bepaalde serie, maar daar is toen nooit over gesproken. Het was toen in iedergeval een bekend zwakker punt.

Gewoon koelvloeistof in de gaten houden.

Zo, de nieuwe radiateur zit er in.
Er valt eigenlijk weinig over de montage te vertellen; het is zo'n simpel klusje om te doen.

De radiateur, samen met de intercooler:


Om ze er beide wat gemakkelijker in te krijgen heb ik ze even samengebonden met wat ty-wraps:


Het is anders zo lastig, want er zitten ook nog twee losse stalen platen tussen.




En nu dus maar afwachten hoeveel olie ik in het koelvloeistoftankje ga terugvinden. Er zullen nog wel wat olieresten door de koelkanalen rondzwerven; bovendien is het tankje wel lastig schoon te krijgen.
Als de R zijn best doet (=lekvrij blijven) dan krijgt 'ie een nieuw koelvloeistoftankje.

Hopelijk is het nu voorbij en was dit het met de olie in de koelvloeistof.

Heb je nu ook een andere intercooler of is deze nog zo schoon ?

Nee, je kijkt tegen de radiateur aan; de intercooler zit erachter.

De eerste voortekenen zijn trouwens wel veelbelovend.

Ik had op een gegeven moment hetzelfde euvel met de radiator en nadat ik een nieuwe had geplaatst bleek deze ook lek te zijn .
Ik vreesde ook voor mijn koppakking
Dus onder garantie de radiator omgeruild en er in laten zetten.
Sindsdien geen problemen meer .

Citaat van: KIM op 22-04-2012 11:56:27
Nee, je kijkt tegen de radiateur aan; de intercooler zit erachter.

De eerste voortekenen zijn trouwens wel veelbelovend.

Dat zou heel mooi zijn. Op naar de 5 ton dan maar

Mooi, hopen dat je er nu vanaf bent dan

Al terug geweest met de motorkap of nog niet?

Is het nog steeds in orde Kornelis?