En hebben de S80 en S60 die afwijking ook? Altijd uit laten lijnen en altijd een beetje naar rechts trekken, met 3 verschillende expemplaren! Waarom weten die 'uitlijners' zoiets nou niet.

Omdat de meeste uitlijners binnen de marge werken van het apparaat en dus ook met de getallen die het apparaat aangeeft en vaak daarna niet proefrijden met een auto.  En ja geld ook voor een S80 / 60 etc.  De enigste Volvo's waarbij ik het nog niet heb meegemaakt zijn de eerste serie Amazon's en P1800's.

De wielen zijn gebalanceerd, en hij lijkt inderdaad wat minder te trillen (voor je gevoel 'in je kont'). Tussen de 2250-3000 toeren voel je het stuur echter nog wel behoorlijk trillen, en als je het los laat zie je dat ook. Vraag me toch af wat dit dan is, want de draagarmen, veerpootlager en rubbers en wielen kunnen het nou niet zijn

Het zou de stuurkogel kunnen zijn, maar acht dit niet waarschijnlijk.  heb je de wielen ook laten balanceren onder de 5 gram ?  Normaliter word deze optie uitgezet en staat het bij 5 gram en lager standaard al op 0.  Hier is een Volvo met alu-velgen heel gevoelig voor.  Die moeten echt tot onder de 5 gram worden gebalanceerd en/of aan de auto laten balanceren want dan pak je echt alle trillingen mee die erin zitten.

Citaat van: Boemeltje op 07-04-2012 15:22:55
De wielen zijn gebalanceerd, en hij lijkt inderdaad wat minder te trillen (voor je gevoel 'in je kont'). Tussen de 2250-3000 toeren voel je het stuur echter nog wel behoorlijk trillen, en als je het los laat zie je dat ook. Vraag me toch af wat dit dan is, want de draagarmen, veerpootlager en rubbers en wielen kunnen het nou niet zijn

kheb dit zelf ook bij m'n tdi,... tijdens het rijden soms trillingen in het stuur, en stationair, vooral trillingen overal in het interieur, zal wel ergens een motorsteun zijn,... maar eens na laten kijken,... ik blijf je blog toch volgen,... 'k kan er alleen maar wijzer uit worden

Citaat van: Dirk342 op 07-04-2012 21:27:20
Het zou de stuurkogel kunnen zijn, maar acht dit niet waarschijnlijk.  heb je de wielen ook laten balanceren onder de 5 gram ?  Normaliter word deze optie uitgezet en staat het bij 5 gram en lager standaard al op 0.  Hier is een Volvo met alu-velgen heel gevoelig voor.  Die moeten echt tot onder de 5 gram worden gebalanceerd en/of aan de auto laten balanceren want dan pak je echt alle trillingen mee die erin zitten.

Zal het daar misschien nog in zitten, geen idee. Zal binnenkort na wat meer snelwegkilometers eens kijken of het überhaupt verbeterd is, heb nu alleen even een paar stukjes doorgetrapt op een 100 weg

Citaat van: fpede op 07-04-2012 21:47:09

Citaat van: Boemeltje op 07-04-2012 15:22:55
De wielen zijn gebalanceerd, en hij lijkt inderdaad wat minder te trillen (voor je gevoel 'in je kont'). Tussen de 2250-3000 toeren voel je het stuur echter nog wel behoorlijk trillen, en als je het los laat zie je dat ook. Vraag me toch af wat dit dan is, want de draagarmen, veerpootlager en rubbers en wielen kunnen het nou niet zijn

kheb dit zelf ook bij m'n tdi,... tijdens het rijden soms trillingen in het stuur, en stationair, vooral trillingen overal in het interieur, zal wel ergens een motorsteun zijn,... maar eens na laten kijken,... ik blijf je blog toch volgen,... 'k kan er alleen maar wijzer uit worden

Citaat van: Dirk342 op 07-04-2012 21:27:20
Het zou de stuurkogel kunnen zijn, maar acht dit niet waarschijnlijk.  heb je de wielen ook laten balanceren onder de 5 gram ?  Normaliter word deze optie uitgezet en staat het bij 5 gram en lager standaard al op 0.  Hier is een Volvo met alu-velgen heel gevoelig voor.  Die moeten echt tot onder de 5 gram worden gebalanceerd en/of aan de auto laten balanceren want dan pak je echt alle trillingen mee die erin zitten.

Zal het daar misschien nog in zitten, geen idee. Zal binnenkort na wat meer snelwegkilometers eens kijken of het überhaupt verbeterd is, heb nu alleen even een paar stukjes doorgetrapt op een 100 weg

Citaat van: fpede op 07-04-2012 21:47:09

Citaat van: Boemeltje op 07-04-2012 15:22:55
De wielen zijn gebalanceerd, en hij lijkt inderdaad wat minder te trillen (voor je gevoel 'in je kont'). Tussen de 2250-3000 toeren voel je het stuur echter nog wel behoorlijk trillen, en als je het los laat zie je dat ook. Vraag me toch af wat dit dan is, want de draagarmen, veerpootlager en rubbers en wielen kunnen het nou niet zijn

kheb dit zelf ook bij m'n tdi,... tijdens het rijden soms trillingen in het stuur, en stationair, vooral trillingen overal in het interieur, zal wel ergens een motorsteun zijn,... maar eens na laten kijken,... ik blijf je blog toch volgen,... 'k kan er alleen maar wijzer uit worden

Er is toch wel een verschil tussen de normale trillingen en dit, voor zo ver ik dat voel in ieder geval De normale trillingen voel je inderdaad door heel het interieur, dit is wel iets specifieker

Vanavond bezig geweest met de handremschoenen en het opnieuw vetten van de remblokken achter. Leek een straight forward klus, en was het op zich ook, ware het niet dat ik bij de tweede kant natuurlijk op een gegeven moment met de remschoenen in m'n handen zat en een half uur bezig geweest ben om ze met veer en al terug te krijgen, wat een kudtklus

Wel netjes de stelschroef ingevet, waarna het stellen een stúk soepeler ging. Heb niet echt kunnen ontdekken of de schoenen slecht gemonteerd waren, leek allemaal prima. Aan de tweede kant zat hij alleen een beetje vreemd hoger aan de onderkant, dus vandaar dat ik alles los had gehad. Morgen eens kijken of het nou geholpen heeft, anders zit het misschien toch in de kabels?

Remblokken ook weer netjes in het kopervet gezet, hopen dat het piepen nou weer over is. Al met al weer een stukje van de auto leren kennen, en ik weet nou zeker dat ik mijn hand er niet voor omdraai om even een paar schijven te vervangen, da's echt een eitje!

Liep daarnet één van de wielen nog aan op de handrem, dus de boel weer los gehad en gesteld, en wat denk je: als hij niet aanloopt zonder de hendel aan te trekken, remt hij ook niet als ik de hendel wél aantrek. Kan het wiel dan zo vrij ronddraaien. Ben er behoorlijk zuur van, zeker omdat de handrem nog gesteld zou zijn in de week voor ik hem kocht. Stellen is kennelijk niet hetzelfde als controleren op werking, of ik moet in de eerste rit naar huis de kabel al gebroken hebben ofzo.

Wel een beetje jammer, want zo krijg ik er wel even een iets minder gevoel bij. Nou zal het wel loslopen straks in reparatie, moet de kabel maar eens nalopen, maar simpel gezien was de auto niet APK waardig op moment van aankoop, en da's dan toch een beetje jammer

Is de bout, waarmee de handremhendel is af te stellen, wel helemaal ingedraaid?

Citaat van: Boemeltje op 12-04-2012 17:10:46
Liep daarnet één van de wielen nog aan op de handrem, dus de boel weer los gehad en gesteld, en wat denk je: als hij niet aanloopt zonder de hendel aan te trekken, remt hij ook niet als ik de hendel wél aantrek. Kan het wiel dan zo vrij ronddraaien. Ben er behoorlijk zuur van, zeker omdat de handrem nog gesteld zou zijn in de week voor ik hem kocht. Stellen is kennelijk niet hetzelfde als controleren op werking, of ik moet in de eerste rit naar huis de kabel al gebroken hebben ofzo.

Had ik ook met mijn V70, heb het meerdere malen geprobeerd, maar goed afstellen was niet mogelijk. Twee nieuwe handremkabels hebben het probleem volledig opgelost.

Ik weet niet op welke voorwaarden je die V70 hebt gekocht, maar het is wel een 'oude' auto die op elk moment wat kan mankeren. Regelmatig proef ik sneren richting de vorige eigenaar. Is dat wel helemaal fair? Nogmaals: het gaat mij niet aan, maar...

Evengoed: succes ermee, het hoort er allemaal bij.


Ewøut

Citaat van: elianmars op 12-04-2012 20:29:42
Is de bout, waarmee de handremhendel is af te stellen, wel helemaal ingedraaid?

Jep, die heb ik eerst helemaal ingedraaid nadat ik hem gevet had, daarna met stellen weer uitgedraaid tot de schijf 'vast' zat. Hierna weer 6 tikjes terug, zoals in VIDA staat

Citaat van: Ewout Schalkwijk op 12-04-2012 22:00:31

Citaat van: Boemeltje op 12-04-2012 17:10:46
Liep daarnet één van de wielen nog aan op de handrem, dus de boel weer los gehad en gesteld, en wat denk je: als hij niet aanloopt zonder de hendel aan te trekken, remt hij ook niet als ik de hendel wél aantrek. Kan het wiel dan zo vrij ronddraaien. Ben er behoorlijk zuur van, zeker omdat de handrem nog gesteld zou zijn in de week voor ik hem kocht. Stellen is kennelijk niet hetzelfde als controleren op werking, of ik moet in de eerste rit naar huis de kabel al gebroken hebben ofzo.

Had ik ook met mijn V70, heb het meerdere malen geprobeerd, maar goed afstellen was niet mogelijk. Twee nieuwe handremkabels hebben het probleem volledig opgelost.

Ik weet niet op welke voorwaarden je die V70 hebt gekocht, maar het is wel een 'oude' auto die op elk moment wat kan mankeren. Regelmatig proef ik sneren richting de vorige eigenaar. Is dat wel helemaal fair? Nogmaals: het gaat mij niet aan, maar...

Evengoed: succes ermee, het hoort er allemaal bij.


Ewøut

Ik snap wel wat je bedoelt met de oude auto, maar de handrem is volgens de verkoper gesteld in de week voor ik hem kwam halen (de remschoenen waren vervangen maar de rem was nog niet gesteld). In zo'n geval ga ik er dan van uit dat alles naar behoren werkt, omdat stellen in mijn geval ook zou betekenen dat ik de werking daarna controleer.

Nou snap ik best dat je zoiets kunt vergeten, maar vanmiddag was ik er even goed klaar mee. Samen met de door mij veronderstelde werkende airco (die op moment van aankoop niet te controleren was vanwege -20 ) is het weer zo'n puntje waar ik van baal. Ook dat is simpelweg iets wat 'oude auto's' kan overkomen. De draagarmen was hetgeen ik bij aankoop zelfs nog overlegd heb; het was niet bekend in de historie, dus ik wist dat ze er aan kwamen. Is samen met de stuurkogel en het balanceren stomweg normaal onderhoud, en daar doe ik dan ook niet moeilijk over.

De airco is zeker zonder schuld van de verkoper, maar is desalniettemin behoorlijk zuur. Als er een factuur is van november voor het afpersen/afvullen/lektesten/repareren ga je er van uit dat het gewoon werkt. Zoiets knulligs als een handrem is dan wel iets waar ik over kan vallen, en het gaat dan meer om de 'heat of the moment'. Waarschijnlijk heeft de vorige eigenaar er niets van geweten omdat de werking niet gechecked is na het stellen (net als ik de eerste keer niet gedaan heb), maar het voelt gewoon even kudt

Kom maar even hierheen Eamonn, die handrem krijgen we wel weer goed joh.  Voor het goede moet je eigenlijk eventjes met z'n 2-en zijn om eea goed te controleren.

Ah, dan moeten we dat maar een keer inplannen. Misschien dan meteen even combineren met de APK.

Kwam er vanochtend achter dat hij rechts nu in ieder geval wél aangrijpt. Doordat hij maar op één wiel blokkeert hoor je hem dan nog wat (de auto beweegt nog iets voor hij stil blijft staan), maar die doet het dus in ieder geval wel. Toch nog iets gelukt, en dan dus de hele remschoenen niet voor niets los gehad

Vergeet niet dat de handrem van een Volvo eigenlijk een parkeerrem is.  Ze vinden het absoluut niet leuk als je ze onder het rijden aantrekt.  Niet doen dus.  Gewoon auto ergens neerzetten en dan pas de handrem erop trekken.