mn airco pomp springt niet meer aan,met de zomer voorde boeg een onprettig gevoel,is heb geen lampjes die knipperen,of iets dergelijks,kan het zijn dat de magneetkoppeling defect is?    en zo ja  is deze los te krijgen?  wie kan mij helpen?

Probeer eerst eens je drukschakelaar door te verbinden, deze zit op de airco leiding die je schutboord in gaat aan de rechter kant (als je voor de auto staat links) daar zit op de airco leiding een stekker deze eraf trekken en door verbinden (heeft twee draadjes, paperclip zo buigen dat die erin kan motor starten en voila je weet al iets meer). Kan geen kwaad als je het maar even doet.

Slaat je pomp dan aan hoef je het daar niet te zoeken. Ik heb exact hetzelfde gehad en hoopte dat mijn drukschakelaar kaduuk was maar ging toch voor de hoofdprijs de verdamper.

Kan ook zijn dat er gewoon te weinig R134a in zit. Zoals Armin zegt: begin bij de troostprijs


Gr

Inderdaad wanneer de druk in je aircosysteem te laag is schakeld je drukschakelaar het systeem uit dus de pomp werkt dan niet. Door de drukschakelaar door te verbinden laat je systeem denken dat er genoeg druk is, als je dat gedaan hebt gaat hopelijk voor je de pomp draaien, wat vaak voorkomt is dat de schakelaar kapot gaat en heb je dus geluk maar weet je verder met dit nog weinig.
Je kan ook de dop van je koelmiddelvul koppeling afhalen en heel snel een schroevendraaier in steken en dan moet er een hele krachtige luchtontsnapping uit komen, als dat zo is kan er een heel klein beetje van uitgaan dat er genoeg druk op zit, en dan moet je het dus zoeken in drukschakelaar.

Ik dacht dat Rad zinnes was R134A te bestellen in de VS, ik heb dat vorig jaar gedaan, en heb toen een redelijke hoeveelheid ingekocht zodoende dat de transportkosten per blik laag waren, en heb toen de rest verkocht, misschien dat hij dat ook gaat doen?

wanneer de aircopomp niet werkt mogelijk teveel speling in de magneetkoppeling.controle door bij draaiendemotor en aangeschakeldeairco
met bijv een stuk hout even tegen de magneet koppeling te duwen.wanneer nu de magneetkoppeling wel pakt is de speling te groot
dit is zeer eenvoudig te verhelpen door het carosserieringetje van het centrale boutje te verwijderen hierdoor wordt de speling tussen de magneetplaten onderling kleiner,zodat de elektromagneet wel weer voldoende kracht heeft om een vaste verbinding tot stand te brengen

Citaat van: geertjan op 18-03-2005 10:16:26
wanneer de aircopomp niet werkt mogelijk teveel speling in de magneetkoppeling.controle door bij draaiendemotor en aangeschakeldeairco
met bijv een stuk hout even tegen de magneet koppeling te duwen.wanneer nu de magneetkoppeling wel pakt is de speling te groot dit is zeer eenvoudig te verhelpen door het carosserieringetje van het centrale boutje te verwijderen hierdoor wordt de speling tussen de magneetplaten onderling kleiner,zodat de elektromagneet wel weer voldoende kracht heeft om een vaste verbinding tot stand te brengen

Ik had het niet beter kunnen uitleggen.
Let wel op je vingers als je tegen de koppeling duwt  

Ik heb de magneetkoppeling vorige zomer opnieuw laten afstellen. Inclusief bijvullen 75 euro (zonder bon)  

hardstikke bedankt heren techneuten,we gaan ermee aan de slag,jullie horen ervan hoe het is afgelopen......

Citaat van: BartT5R op 18-03-2005 09:55:33
Ik dacht dat Rad zinnes was R134A te bestellen in de VS, ik heb dat vorig jaar gedaan, en heb toen een redelijke hoeveelheid ingekocht zodoende dat de transportkosten per blik laag waren, en heb toen de rest verkocht, misschien dat hij dat ook gaat doen?

Klopt!
Ik ga wat busjes R134a en "Leak Stop" bestellen en zal wat busjes extra laten komen voor de liefhebbers...

@Bart: moest jij nog invoerrechten betalen?

Citaat van: Ludo op 18-03-2005 21:01:11

Citaat van: Rad op 18-03-2005 19:07:58
Klopt!
Ik ga wat busjes R134a en "Leak Stop" bestellen en ...

Rad, vind je dat nu echt een goed idee?.
niet het bestellen maar het vullen bedoel ik dan.
in de airco zit nl niet enkel gas, maar ook olie en ook vocht. (water word onder vacuum waterstofgas)!
hoe weet je nu hoeveel er moet bijgevuld moet worden?.
hoe weet je hoeveel olie er (nog) inzit?.

ik wil maar zeggen, je kan dan wel een goed afgevuld systeem krijgen maar deze manier is helemaal geen garantie voor een goed werkende airco.
bij een gespecialiseerd airco bedrijf word het systeem gevacumeerd, wat tevens een reiniging inhoud.!
de precieze hoeveelheid gas en olie word daarna weer gevuld.!!
ook word er gecontroleerd op druk, zowel lage als hoge druk.

Hmmmm.....je hebt wel gelijk...
Ik zal er nog even over nadenken.
Aangezien een airco elk jaar zo'n 7% van het koelmiddel verliest leek het me wel handig om dat ieder jaar bij te vullen.
In combinatie met een manometer kan je zien hoeveel behoefte aan R134a er nog is.

Stel nu (misschien is er al wat over geschreven) dat mn pomp het doet (met paperclip stekker doorverbonden) en mn systeems is vorig jaar nog gevuld.
Na een paar maanden deed ie het alweer niet!

Toch maar een nieuwe verdamper?

Zou jammer zijn maar ja, je moet hem af en toe verwennen toch?

Jeroen.

Dat kan je eigenlijk alleen maar doen om te kijken of je pomp het doet als je er zo mee blijft rijden mag je waarschijnlijk voor een nieuwe verdamper en pomp

Het wordt weer warmer en wat blijkt: bij mij slaat ook de pomp niet meer aan. Vorig jaar de boel laten afvullen. Ik heb de truc met de paperclip even uitgevoerd. Wel eerst de motor gestart en daarna (met een tang) even de paperclip in de stekker geduwd. Resultaat: de pomp slaat aan. Die doet het dus.

Het lijkt me dat het nu twee dingen kan zijn, te weinig druk of een kapotte drukschakelaar. Te weinig druk zou betekenen dat ik een lek heb.

Is er een mogelijkheid om de drukschakelaar door te meten of zal ik maar meteen naar meneer de aircoboer rijden?

Drukschakelaar kan je niet door meten, dus moet je naar een aircoboer toe rijden.
De schakelaar is een aan en uitschakelaar die werkt op het uitzetten van je leiding, dus druk in je leiding. Je aircoboer kan zo meten hoeveel druk er in zit en ook vaak hebben ze een drukschakelaar op voorraad voor onze roffeltjes (ze gaan nog wel eens kaduuk)

Succes

Citaat van: Armin op 23-03-2005 15:03:15
Drukschakelaar kan je niet door meten, dus moet je naar een aircoboer toe rijden.
De schakelaar is een aan en uitschakelaar die werkt op het uitzetten van je leiding, dus druk in je leiding. Je aircoboer kan zo meten hoeveel druk er in zit en ook vaak hebben ze een drukschakelaar op voorraad voor onze roffeltjes (ze gaan nog wel eens kaduuk)

Succes

Bedankt voor je reactie.
Ik rij volgende week wel even naar de aircoboer. Ben allang blij dat het niet mijn pomp is.