Citaat van: Hans Duiven op 13-04-2012 20:05:01
Om nog even op de airco terug te komen:
Je familie woont hier om de hoek en als je iets geduld hebt dan
zou je een afspraak kunnen maken bij Autotemp om de airco na te laten kijken.
Ik ken de eigenaar persoonlijk en het is ook een goed STEK gecertificeerd bedrijf.
Je hebt de gespecificeerde rekening nog van november.

Hehe, je had nog een edit gedaan. Op zich is dat best een optie, nagekeken worden moet hij sowieso voor de zomer. Financieel komt het voor eind van de maand helaas niet uit, maar anders moeten we voor het eind van de maand maar even een keer een afspraak inplannen? Ik kreeg vandaag te horen dat m'n ouders het tweede huis in een half jaar tijd verkocht hebben, dus ik verwacht dat ik er dan toch nog een keertje weer langs moet

Na het nalopen van de stekkers is het gestotter weer weg. Misschien toch maar eens die hele powerbox er tussen uit, want dat is natuurlijk wel extra kabel, terwijl hij toch niet werkt

Morgen weer een wat langer tochtje rijden, moet een stukje beter zijn dan voor het vervangen van de draagarmen/balanceren van de wielen

Godverdeklere Bij het naar de winkel rijden net klonk er een wat vreemd geluid, zoemen/fluiten. Het leek toerental afhankelijk, en bleek verband te houden met het al dan niet indraaien van het stuur. Bij terugkomst in de garage zie ik al een fikse olieplas liggen op de plek waar ik de auto had staan, bij het uitdraaien niet eens opgevallen.

Even de parkeerplaats gecontroleerd waar hij gister stond voor ik 400km gereden heb, en ook daar lag al een klein plasje

Kap open, en wat zien we dan:



Alles goed nat dus. Ik was bijzonder verrast, want Hans heeft de pomp in januari 2011 nog vervangen voor een originele. Ik ga er dus half en half van uit dat het ergens een lekke slang is, iemand enig idee waar ik het beste kan beginnen met zoeken?

Lijkt me in ieder geval handig om de auto maar te laten staan, want het is vast niet zo best voor de pomp om door te rijden Hopelijk is hij niet in de rit van gister al te erg vernaggeld

Net na het eten even verder gekeken. De lekkage is niet duidelijk te wijten aan één punt, helaas. De rechterleiding (volgens mij de retourleiding) is behoorlijk droog. De leiding die onderin het reservoir/pomp zit (die op de foto te zien is) is wel behoorlijk smerig. Helaas heb ik nu geen ontvetter of iets bij de hand in een spuitbus, want ik had graag meteen de boel goed schoon gespoten. De dynamo is namelijk ook behoorlijk smerig, en het zit tot over de fan. Lijkt er dus behoorlijk onder druk uitgekomen te zijn.

De multiriem is ook wat besmeurd en is behoorlijk plakkerig.

Wat kan ik morgen het beste halen om de boel schoon te maken? Remreiniger ofzo? Verder weet ik nu even niet hoe ik dit het beste aan kan pakken. Kan ik het beste de pomp demonteren, of is er een andere methode om het lek te vinden?

Volgens deze link heeft Hans de pomp zelfs pas in december vervangen, inclusief spanrol en meelooprol van de multiriem.

Denk dat ik op zich de pomp dan af zou moeten kunnen schrijven. Met een beetje mazzel komt er zo een vriend langs die nog remreiniger had staan, om de boel wat schoon te maken zodat we misschien wat beter kunnen zien waar het vandaag komt 

Zit de leidning wel goed vast? Het is de hogedrukleiding dus die mag wel aardig vast zitten.

Dat is die leiding aan de onderkant? Ik zal zo eens even met een sleutel kijken of ik 'm nog wat kan aandraaien!

Helaas is VIDA niet heel duidelijk in z'n tekeningen voor deze leidingen, kan ze niet helemaal plaatsen

Is het reservoir ook vettig aan de bovenkant?  Het zou ook weleens gewoon onder de dop vandaan kunnen komen.

Hoe is het met het oliepeil trouwens? Peilstok droog of zit er nog wel in? Vanwege het 'Zoemen/fluiten' wat je zegt, hopelijk dat er nog niks drooggelopen is!

Citaat van: Jack v op 15-04-2012 19:19:36
Is het reservoir ook vettig aan de bovenkant?  Het zou ook weleens gewoon onder de dop vandaan kunnen komen.

Aan de bovenkant is hij nog best droog.

Citaat van: Broabander op 15-04-2012 19:25:58
Hoe is het met het oliepeil trouwens? Peilstok droog of zit er nog wel in? Vanwege het 'Zoemen/fluiten' wat je zegt, hopelijk dat er nog niks drooggelopen is!

Er zit nog in het reservoir, alhoewel het wel al onder het laagste streepje zit.

Na Jack's tip even gekeken en de hogedrukleiding was met gemak nog vast te draaien. Deze zat dus in ieder geval los, wat wel redelijk zou verklaren waarom het onder de aansluiting overal op zat (als het er met druk uit komt). Wel knullig dat ik dat niet even eerst gecontroleerd had Nu zit hij in ieder geval zo vast als kan, dus hopelijk houdt het lekken nu op. Zal echter nog wel op de onderplaat liggen, dus ik verzet 'm morgen wel even (nadat ik de ATF aangevuld heb!).

Hopelijk was dit alles Bedankt voor de hulp vast!

Als die leiding niet goed vast zat dan is het goed te verklaren.  Spuit de boel gewoon even goed schoon met remmenreiniger en was het daarna een beetje af met Dasty en gewoon even in de gaten houden.

Ik moet maar even een tripje naar de Wibra maken dus En even ergens ATF scoren. Las ik het goed dat het niet uitmaakt wát voor ATF het is, mixt dat spul goed?

In principe moet er ATFIII (Dexron III specificatie) in. Maar IV of hoger mag altijd en volgens mij kun je met bijvullen zelfs volstaan met ATFII.


Gr

Had van een collega al een tip voor een zaak die praktisch om de hoek zit en klaarblijkelijk zo ongeveer alles heeft, dus dan haal ik gewoon die Dexron III spec 

Dat is k*t. Er zijn in december ook nieuwe o-ringen geplaatst dus die zijn
waarschijnlijk niet lek.
Laten we hopen dat het lekken is gestopt na het aandraaien van de moer.

Inderdaad ff goed reinigen, afvullen en iemand aan het stuur laten draaien en
kijken waar het lekt, als het nog lekt.

Hans