Mijn redenatie is als volgt:

De reden dat veel van de tandwieltjes defect gaan is resetten tijdens het rijden. Indien dat gebeurt met een kunststof tandwiel, zal het tandwieltje breken. Vervelend, maar een kwestie van een nieuw (goed verkrijgbaar) tandwieltje. Zit er nu een messing tandwieltje in, zal deze dus niet breken, maar 1 van de andere. Als dat gebeurt, kun je op zoek naar een andere tellerunit, die tandwieltjes zijn namelijk niet los te verkrijgen.

Dat is zeker ook een goed argument

Maar ik denk dat met een nieuw wieltje (ongeacht plastic of messing) het hele 'terugstellen tijdens rijden' geen probleem meer is. Het originele VDO wieltje is abnormaal zwak waardoor die actie een probleem wordt. Ik kon dat wieltje doormidden klieven met mijn duimnagel.

Kunststof zet uit en krimpt door koude en warmte.
Messing zal dat minder of niet hebben.
Nu zijn de wieltjes zó klein, dat die tollerantie wellicht te verwaarlozen is.

Een probleem zie ik ook niet met de oude/originele wieltjes, de meeste hebben +15 jaar dienst gedaan.
Om dan een drukte te maken over 20 euro, dat snap ik niet.    

Nee precies, dan betaal je, mocht je in 2025 nog in je roffel rijden, één keer €10 extra om nog een tellerwieltje te vervangen. Dat moet er wel vanaf kunnen als hij dan op 1.2 miljoen kilometer staat ofzo.

Idd...allemaal goede redenen. Ik heb dus de messing...en ik zal hem dan toch maar zo laten. Een tip waarbij je niet rijdend de teller reset is een goede....ik deed het eigenlijk nooit...maar zal er nu ook op letten dat het ook nooit gebeurd

Maar er wordt ook gezegd dat het reseten van de teller tijdens het rijden dus een breuk kan veroorzaken en bij een messing niet en dat die dan 1 van de andere breekt? Waarom kan dat ook niet gebeuren met de kunstof variant? Dat gebeurd dan toch maar net waar de meeste druk op staat lijkt me dan? Dus ook met de nieuwe kunstof varianten die "claimen" veel harder te zijn dan de originele fabrieks af wieltjes

Kortom...het maakt geen reet uit welke je erin hebt....gewoon tijdens het rijden NIET resetten 

Het is kwestie waar je de zwakste schakel wil leggen, bij het makkelijk verkrijgbare wieltje of de niet-verkrijgbare wieltjes.

Naar mijn mening zijn zowel plastic als messing sterk genoeg om alle stress tijdens normaal gebruik inclusief terugzetten aan te kunnen; het VDO wieltje is na 15 jaar gewoon verzwakt en kan de normale stress ook niet meer aan. Gewoon verkeerde materiaalkeuze, geen echte design flaw. Met een nieuw, sterker dan een nieuw VDO wieltje, vermoed ik dat het niet meer kapot te krijgen is.

Helaas toch wel.  Een ieder moet het natuurlijk voor zich zelf weten, maar de 850's (trouwens oudere Volvo in het algemeen is beter,  want de 7 en 2 series hebben er ook last van, rest weet ik niet) kunnen niet tegen dagteller terug op 0 drukken tijdens het rijden.  Heb de tandwieltjes nu al een aantal keren bij verschillende mensen vervangen (ook bij mijzelf een 2x) en heb er ook al een aantal teruggekregen die gewoon weer geknoept waren.  Binnen 2 jaar na montage.  Gelukkig ook dat dit tandwieltje knoept en niet de rest want dan kost het meteen meer.

Toch raar eigenlijk... je zou toch zeggen dat zo'n ontwerp van auto tot auto weinig varieert en dat het allang uitgekauwde en bewezen technologie is 

Twee pagina's over een tandwieltje 

Gewoon repareren voor die 20 euro en niet op nul stellen tijdens het rijden en dan blijft het heel. Er kan wel een hele discussie gevoerd worden over het wel en wee van dit tandwiel maar daar wordt niemand wijzer van.

Het is duidelijk dat het tandwieltje het niet prettig vind dat hij op nul wordt gezet tijdens het rijden. Niet meer en niet minder.

Kan ook een V70 unit in..... heb je geen last meer van dat tandwieltje

Citaat van: henry classic v70 op 18-04-2012 18:34:50
Kan ook een V70 unit in..... heb je geen last meer van dat tandwieltje

Met dezelfde aansluitingen die op een 850 zitten? Want dat vind ik dan wel weer erg interresant

Daar kan Erwin (haasje) alles over vertellen, heeft een R teller-unit in z'n 854 gebouwd (en ook 1 in mijn V70) Of het plug & play is weet ik zo niet. Wat je in ieder geval wel moet aanpassen is de kmstand.

2 topics kunnen vinden, lees deze eens door.

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25155.msg496470.html#msg496470

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,31177.msg622186.html#msg622186

Als ik het me goed herinner heeft ie dat aanpaskastje in de aanbieding aangezien ie zijn auto aan het slopen is.

Kastje is inmiddels al verkocht.