Ik rijd altijd in de D 

Citaat van: mehn op 16-04-2012 19:32:33
Ik rijd altijd in de D 

Da's een behoorlijk eufemisme voor "ik kan niet achteruit inparkeren"  

Ik mag dus blijkbaar tevreden zijn met mijn 1:8!

70 in 4e dan..
Op hoeveel toeren schakel je bij ons eigenlijk ideaal, op 2000 hoger schakelen of 2500 schakelen.
Ik heb geen boordcomputer daarom dat ik het zelf niet kan onderzoeken.. Jammer
En ik heb ook geen cruisecontrol, maar dat vind ik niet erg, met cruisecontrol heb ik niet meer het gevoel dat ik aan het rijden ben.

Citaat van: Illya89 op 18-04-2012 14:40:36
Ik mag dus blijkbaar tevreden zijn met mijn 1:8!

70 in 4e dan..
Op hoeveel toeren schakel je bij ons eigenlijk ideaal, op 2000 hoger schakelen of 2500 schakelen.
Ik heb geen boordcomputer daarom dat ik het zelf niet kan onderzoeken.. Jammer
En ik heb ook geen cruisecontrol, maar dat vind ik niet erg, met cruisecontrol heb ik niet meer het gevoel dat ik aan het rijden ben.

Boardcomputer kost 2e hands rond de 50 euro! en is niet veel werk.
(omg Brussel, wil ik je zelfs komen helpen)

Cruise control is meer werk en rond de 125 euro.

Het schakelen hangt af van de helingsgraad, horizontaal of aflopend is 5 zuiniger, heuveltje op hevige tegenwind etc. 4 zuiniger.
Kan je allemaal goed zien op de Boardcomputer

Is dat echt niet moeilijk in te bouwen? Ik heb een 855.
Is er miss ergens een tutorial? =D

Even zoeken op het forum, is vast een goede beschrijving te vinden met foto's.

Maar het is eigenlijk enkel je bovendek demonteren, tellerbak demonteren, daarna unit/stekkers en knop monteren.
(eventueel moet je nog een temperatuur sensor in de bumper plaatsen, indien niet standaard aanwezig)

Duurt een half uurtje (als je weet wat je doet)

Citaat van: Dirk342 op 16-04-2012 16:02:51
Euh sorry..... waar hebben we het hier nu over.  TS rijd 1:8,69 op LPG ?? ?? Is gewoon perfect dus, helemaal niets mis mee.  Als het nog zuiniger moet raad ik TS aan om te gaan fietsen.....

Daarbij 70 km/h in zijn 5 lijkt me niet echt lekker... veels te laag in de toeren.

Daarom schakelt mijn automaat ook altijd precies bij 78 km/h over naar de hoogste versnelling
70 km/h in 5 is idd wat aan de lage kant.

Citaat van: bassieS70 op 19-04-2012 20:58:56

Citaat van: Dirk342 op 16-04-2012 16:02:51
Euh sorry..... waar hebben we het hier nu over.  TS rijd 1:8,69 op LPG ?? ?? Is gewoon perfect dus, helemaal niets mis mee.  Als het nog zuiniger moet raad ik TS aan om te gaan fietsen.....

Daarbij 70 km/h in zijn 5 lijkt me niet echt lekker... veels te laag in de toeren.

Daarom schakelt mijn automaat ook altijd precies bij 78 km/h over naar de hoogste versnelling
70 km/h in 5 is idd wat aan de lage kant.

Automaat en handbak lijken totaal niet op elkaar! Handbak 5 versnellingen tegen automaat 4 versnellingen en verschillende eindoverbrenging.
Voor de overbrengingsverhoudingen moet je even in je boekje kijken.
(voor een "92 GLT is de 5de versnelling (handbak) 0,7:1 en 4e versnelling (automaat) 0,98:1 de eindoverbrengingsverhouding automaat 2,47:1 en handbak 4,0:1)

Het boekje ("92 GLT) geeft aan dat je prima in de 5e versnelling kan rijden vanaf 70km/h
Bij 40km/h draait de motor nog steeds 1000omw/m in zijn 5*
*natuurlijk theorie, praktijk is afhankelijk van bandenmaat, velgenmaat, bandenspanning, bandenslijtage, etc.

tip:

lekker 130 cruisen over de snelweg en daarna lpg tanken naast een benzine pomp, vergelijk de cijfers van benzine en lpg en lachen maar......................

Citaat van: aardigebas op 19-04-2012 21:17:55
tip:

lekker 130 cruisen over de snelweg en daarna lpg tanken naast een benzine pomp, vergelijk de cijfers van benzine en lpg en lachen maar......................

Ik lach heel wat af in een week 

Frisse ontsteking, luchtfilter, lambdasonde en MAP (10V) of MAF (20V) sensor doen veel goeds voor je buidel.
Net als banden op de juiste druk. KVS temp sensor die niet helemaal okselfris en lentenieuw is kan ook voor meer verbruik zorgen.

Even, 70 in zn 5 of 50 in z'n 4 of 30 in z'n 3 gaat makkelijk, mits men niet moet accelereren!
Maar als je gewoon de zelfde snelheid blijft rijden voor een langere tijd kan het een stuk zuiniger zijn, check je boardcomputer maar eens.

Mijn ervaring met mijn 10V is dat je eigenlijk niet onder de 1500 a 1600 tpm moet komen (op benzine iets lager), anders moet ie duidelijk zwoegen, wat je merkt aan dat ie gewoon niet lekker loopt.

Citaat van: NinaPaul op 19-04-2012 21:11:49

Citaat van: bassieS70 op 19-04-2012 20:58:56

Citaat van: Dirk342 op 16-04-2012 16:02:51
Euh sorry..... waar hebben we het hier nu over.  TS rijd 1:8,69 op LPG ?? ?? Is gewoon perfect dus, helemaal niets mis mee.  Als het nog zuiniger moet raad ik TS aan om te gaan fietsen.....

Daarbij 70 km/h in zijn 5 lijkt me niet echt lekker... veels te laag in de toeren.

Daarom schakelt mijn automaat ook altijd precies bij 78 km/h over naar de hoogste versnelling
70 km/h in 5 is idd wat aan de lage kant.

Automaat en handbak lijken totaal niet op elkaar! Handbak 5 versnellingen tegen automaat 4 versnellingen en verschillende eindoverbrenging.
Voor de overbrengingsverhoudingen moet je even in je boekje kijken.
(voor een "92 GLT is de 5de versnelling (handbak) 0,7:1 en 4e versnelling (automaat) 0,98:1 de eindoverbrengingsverhouding automaat 2,47:1 en handbak 4,0:1)

Het boekje ("92 GLT) geeft aan dat je prima in de 5e versnelling kan rijden vanaf 70km/h
Bij 40km/h draait de motor nog steeds 1000omw/m in zijn 5*
*natuurlijk theorie, praktijk is afhankelijk van bandenmaat, velgenmaat, bandenspanning, bandenslijtage, etc.

Handbak en automaat zijn idd niet te vergelijken, al kan het zijn dat Bas een S70 uit eind 99 heeft.. dan heeft ie een 5bak automaat.