Ik hobbel van het ene probleem in het andere. Kort na de aanschaf van mijn '97 V70 T5, draaide de motor in elkaar. Deze heb ik vervangen voor een andere motor. Dit lijkt (leek?)goed te gaan. Totdat mij vanavond opviel dat mijn koelvloeistofpeil behoorlijk laag stond. Boven het niveau zat er een redelijk dikke hoeveelheid sludge tegen de wand van het reservoir.

De motorolie is keurig schoon, géén sludge aan de peilstok, geen olieverbuik (of ik neem het in ieder geval niet waar) en geen zichtbare sludge wanneer ik de vuldop losdraai. Er lijkt ook geen koelvloeistof te verbranden (auto loopt op gas, maar weinig tot geen witte rook uit de uitlaat, behalve bij koude motor)

Mijn vrouw zegt dat de auto soms een beetje raar ruikt, ikzelf ben astmatisch waardoor mijn reukvermogen niet zo indrukwekkend is. Ik ruik in ieder geval niets vreemds.
Wat kan er aan de hand zijn, ik denk niet dat het de koppakking is, omdat er geen sludge in de olie lijkt te zitten. Kan er op een andere manier olie in de koelvloeistof komen?

Dank wederom voor het meedenken!

toevallig een automaat?

oliekoeler

Het is een handbak.

Oliekoeler? Kun je dit uitleggen..?

De oliekoeler van de motor zit in de radiateur.
Wanneer deze doorslaat, komt er motorolie bij de koelvloeistof. Ik ben op dit moment ook met zo'n gevalletje bezig.

Heb je je bij de motorwissel niet afgevraagd waarom er twee olieslangen naar de radiateur lopen ?

@dcccl-

Aha, de koeler zit dus in de radiateur. Ja, ik realiseer het me.
3 vragen:
1:Is de koeler op een manier te testen?
2: Of gewoon vervangen en dan zien of de sludgevorming voorbij is?
3: Wordt een nieuwe radiateur inclusief oliekoeler verkocht
3,5 of moet ik de oliekoeler "los" vervangen?

1. Nee.
2. Ja.
3. Ja.
3,5. Nee.

Top, bedankt voor de heldere antwoorden allemaal!

Dan slechts een laatste vraag -die ik vergeten was- alvorens ik de radiateur bestel:
Hoe verklaar ik dat in 300 kilometer een halve liter koelvloeistof bijgevuld moet worden?

vreemde geur in de auto = kachelradiateur lek

maar af en toe een rare geur kan ook wijzen op desintegrerende koelwaterslangen in de motorruimte

Brrrr, ik heb ook last van sludge gehad...



Olie en water komen op 3 plaatsen dichtbij elkaar:

- de radiateur, als bovengenoemd;
- de turbo;
- inwendig, de kop.

Bij mij was het trial and error en bleek het uiteindelijk dus een scheurtje in de kop te zijn met de grondige renovatie van m'n R tot gevolg
Armin had laatst ook een kapotte radiateur/koeler waarbij dus z'n koelwatervaatje vol met zwart koelwater stond. Je schrikt je de *** maar ook bij hem lijkt het gelukkig de koeler te zijn geweest.

Succes!

Ik heb het vorige week ook gehad. Ik had al een tijdje vies koelwater terwijl ik een paar maanden geleden mijn koelwater vervangen.

Mijn vaatje zag er vorige week alleen wel zo uit:


Ik zou er dus niet te lang mee doorrijden, want nu is het nog maar een beetje olie en dan wordt het veel olie. Bij mij zat er zeker een liter olie in mijn koelsysteem.

Heb het paar jaar geleden ook gehad.
Bij mij was de oliekoeler kapot.

Was een kleine 1000 euro verder voordat alles weer goed was. 

Voora,l na de reparatie,  spoelen spoelen en spoelen.

Citaat van: @®- op 21-04-2012 18:25:36
Ik heb het vorige week ook gehad. Ik had al een tijdje vies koelwater terwijl ik een paar maanden geleden mijn koelwater vervangen.

Mijn vaatje zag er vorige week alleen wel zo uit:
http://i224.photobucket.com/albums/dd164/essiehorst/bb1ed0fd.jpg

Ik zou er dus niet te lang mee doorrijden, want nu is het nog maar een beetje olie en dan wordt het veel olie. Bij mij zat er zeker een liter olie in mijn koelsysteem.

Dit lijkt me eerder een defecte koppakking.
Ik heb nu twee weken gereden en er ontstond alleen een drablaag bovenop. Vandaag is de radiareur vervangen; eens kijken of het nu opgelost is.