Vandaag begonnen aan het vervangen van de rembekrachtiger van mijn C70.
ABS pomp moest toch los om 'm er uit te krijgen.

Wat een k.t klus was dat.

Volgens mijn Haynes boek moest de turbo slang en het luchtfilterhuis er ook nog af, maar die heb ik laten ziten, ging uiteindelijk net, genoeg ruimte om de rembekrachtiger er uit te halen..
Die drie moeren maat 10 van de abs pomp bracket zijn bijna niet te bereiken.
Uiteindelijk de drie torx boutjes/schroeven waarmee de unit vastzit in de bracket losgemaakt, toen zag ik dat 2 van die 3 bracket moeren in een open 'ogen 'klem zaten, dus dat je die bracket er in principe in zijn geheel kunt in of uitschuiven (naar voren).

Vragen:

1.  Wat is de makkelijkste manier om de abs pomp-unit weer vast te zetten, eerst die bracket vastmaken en dan de hele unit erin schuiven en de torx schoeven erin prutsen of andersom?
(ja, daarna natuurlijk alle leidingen en de stekker voorop vastmaken).

2. Beetje onhandig:  weet nu even niet waar de grijze stekker op de kabelboom moet komen- bruin zit op het vloeistofreservoir, zwart op de rembekrachtiger, en dan loopt die kabel door naar een grijze stekker (met een metalen clipje eraan, alsof die ergens anders op moet vastzitten).
Kan me niet herinneren dat ik deze bewust heb losgemaakt.  
Waar hoort die stekker?

Morgen verder....

1. Ik zet ze altijd compleet erop, dus eerst pomp+verdeelstuk op het bracket en dan in de auto monteren.

2. Die schuif je aan de uitsparing in het hitteschild, is optioneel.


Gr

Dus je bedoelt de hoofdremcylinder er al meteen opzetten en dan als 1 geheel monteren?

Hitteschild?  Bij het schutbord?  Waar is die stekker dan eigenlijk voor?

Groeten,

Jeroen

Citaat van: jeroenh op 23-04-2012 23:49:32
Waar is die stekker dan eigenlijk voor?

Alarmsirene

Dank voor deze adviezen!

Gisteren alles weer aangesloten, het plaatsen van de hoofdremcylinder op de abs unit was nog veel werk, omdat die leidingen moeilijk vast gingen.   
Wilde ze niet scheef vastmaken, misschien was daar een trucje voor, maar uiteindelijk is het me gelukt.
Vandaag ontlucht, auto remt weer zoals het moet!

Nog één vraag: de remlichten bleven permanent aan, omdat de aanslag van de stang vh rempedaal de remschakelaar nu niet meer raakt.
Tijdelijk opgelost door er een bolletje duct-tape op te doen (schakelaar is weer ingedrukt in rempedaal ruststand).
Maar is er een mogelijkheid om die schakelaar of de bekrachtiger-stang iets te verstellen?  Of heb ik de rembrachtiger er op een of andere manier niet goed opzitten? (dacht het wel, de 4 moeren zitten vast op de tapeinden, bekrachtiger beweegt niet).

Nu even bijkomen, heb lang genoeg in onmogelijke houdingen gelegen bij de pedalen van de C70.

Even aan het schakelaartje trekken met het pedaal ingedrukt.


Gr