Citaat van: Piet op 24-04-2012 10:43:17
Helemaal mee eens.
Een 19T zonder grotere intercooler is eigenlijk zonde.

Nope

Citaat van: THIJS-V70 op 24-04-2012 10:49:52

Citaat van: Piet op 24-04-2012 10:43:17
Helemaal mee eens.
Een 19T zonder grotere intercooler is eigenlijk zonde.

Die zit toch standaard al op een R met 250PK ?

19T zit alleen op de V70R MY200 met 265 pk.

Citaat van: mehn op 24-04-2012 10:58:09

Citaat van: THIJS-V70 op 24-04-2012 10:49:52

Citaat van: Piet op 24-04-2012 10:43:17
Helemaal mee eens.
Een 19T zonder grotere intercooler is eigenlijk zonde.

Die zit toch standaard al op een R met 250PK ?

19T zit alleen op de V70R MY200 met 265 pk.

Of bedoelde hij de grotere IC..?

Citaat van: Wibren V70RAWD op 24-04-2012 10:52:24

Citaat van: THIJS-V70 op 24-04-2012 10:49:52

Citaat van: Piet op 24-04-2012 10:43:17
Helemaal mee eens.
Een 19T zonder grotere intercooler is eigenlijk zonde.

Die zit toch standaard al op een R met 250PK ?

nee!

Een 16T dan ? Ik heb het ergens gezien, maar kan het even niet meer vinden.

Ik denk er over om ook een ALU intercooler op mijn standaard R te zetten, downpipe moet ik even bekijken gezien er wel Ferrita onder zit maar ik weet even niet 1,2,3 hoe ver... het zat er al onder namelijk.

Citaat van: mehn op 24-04-2012 10:58:09

Citaat van: THIJS-V70 op 24-04-2012 10:49:52

Citaat van: Piet op 24-04-2012 10:43:17
Helemaal mee eens.
Een 19T zonder grotere intercooler is eigenlijk zonde.

Die zit toch standaard al op een R met 250PK ?

19T zit alleen op de V70R MY200 met 265 pk.

Duidelijk, dat was het inderdaad.

Ik zie die 15PK extra als compensatie op de Automaat

De vraag is of het bij een 1998 (handbak) ook zin heeft... weet het type turbo even niet.

[edit]

Stond toch op Wikipedia!

Dit is ook wel even leuk om te lezen... http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=11131

[/edit]

Citaat van: THIJS-V70 op 24-04-2012 11:00:19
Een 16T dan ? Ik heb het ergens gezien, maar kan het even niet meer vinden.

Ik denk er over om ook een ALU intercooler op mijn standaard R te zetten, downpipe moet ik even bekijken gezien er wel Ferrita onder zit maar ik weet even niet 1,2,3 hoe ver... het zat er al onder namelijk.

Een S/V70R handbak met 250 pk. heeft een 18T, een automaat (en ook de *70 T5 AT/MT) heeft een 16T.

Vergeet ook de Nm's niet....

Met mijn 18T zit ik al ruim boven de 500

Citaat van: THIJS-V70 op 24-04-2012 11:01:50
Dit is ook wel even leuk om te lezen... http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=11131

[/edit]

Dat de 19T veel langzamer op zou komen dan een 18T zoals daar wordt beweerd is onzin.
Een 19T spoelt juist vrij agressief op in de lagere toeren, wat zelfs nogal eens tot verbogen (standaard)drijfstangen kan leiden (mits niet goed getuned)

Maar om een 19T (en ook een 18T) goed tot zijn recht te laten komen moet ie wel goed kunnen "ademen".
Ofwel niet te veel weerstand hebben in de luchtdoorstroming.
Flow is waar het om gaat en flow=druk/weerstand.
Dus om de flow te vergroten moet de druk omhoog en/of de weerstand omlaag.
Daarbij komt dat koude lucht meer O2 bevat dan warme lucht.
Dus er zijn twee wegen om meer vermogen uit de motor te krijgen: flow van lucht vergroten en lucht afkoelen.
De turbo zal bij compressie van de lucht de lucht flink doen opwarmen.
Een grotere intercooler heeft effect op beide parameters: minder weerstand dus betere flow en weer afkoelen van de opgewarmde lucht.
Voorwaarde is wel dat er dan niet ergens anders een weerstandsverhogende restrictie zit. Dus een beter luchtfilter dan standaard (liefst niet een open type omdat hij dan weer warmere lucht vanonder de motorkap aanzuigt, K&N inlegfilter is een goede optie) en op zijn minst een grotere (3") downpipe.
Eigenlijk is slechts 2 van deze 3 verbeteringen aanbrengen een beetje onzinnig.

Citaat van: Piet op 24-04-2012 12:26:48

Eigenlijk is slechts 2 van deze 3 verbeteringen aanbrengen een beetje onzinnig.

Niet mee eens. Ten eerste is het standaard luchtfilter meer dan voldoende voor een 19t.

Verder kan je het net zo gek maken als je zelf wilt. Je kunt met alleen een chip + 3" DP al genoeg lol hebben, en een behoorlijk snelle auto.
Het kan altijd beter, en inderdaad, het beste resultaat krijg je als je alle ( bewezen goede) upgrades combineert.

En trouwens, we hebben toch geen grip met die voorbandjes...

OT: Ik heb ook een alu IC en ik merk wel verschil, gevoelsmatig scheelt het een paar pk.
Het grote voordeel is dat je veel minder heatsoak hebt na een tijdje stilstaan. En, wat het weer ook is, je auto presteert altijd nagenoeg hetzelfde.

Ik ben het er wel mee eens, ik denk er ook altijd zo over.

Het probleem wat je kunt creëren is dat je juist door zaken niet aan te passen en daarna meer te willen, dat het niet lekker werkt, je restricties krijgt etc.

Wat je ook kunt krijgen is door de hardware te upgraden, maar niet de software dat je een drukverlies krijgt wat je niet wil.

Perfecte optimalisatie lijkt mij het slimste. Dus een alu intercooler maar niet te grootste, etc. Het voordeel is dat je niet naar de max. gaat en de boel tevens beter heel blijft.

Ik denk dat ik wel voor een ALU ga op mijn 18T...

Citaat van: THIJS-V70 op 24-04-2012 12:46:28
Ik ben het er wel mee eens, ik denk er ook altijd zo over.

Het probleem wat je kunt creëren is dat je juist door zaken niet aan te passen en daarna meer te willen, dat het niet lekker werkt, je restricties krijgt etc.

Wat je ook kunt krijgen is door de hardware te upgraden, maar niet de software dat je een drukverlies krijgt wat je niet wil.

Perfecte optimalisatie lijkt mij het slimste. Dus een alu intercooler maar niet te grootste, etc. Het voordeel is dat je niet naar de max. gaat en de boel tevens beter heel blijft.

Ik denk dat ik wel voor een ALU ga op mijn 18T...

Of je wel of niet naar de max gaat ligt vooral aan je remapper.

Ik ben er wel en niet mee eens.

Als je 1 of meerdere genoemde modificaties weglaat zal je natuurlijk wel vermogenswinst hebben met een 19T t.o.v een 16T maar je haalt er gewoon niet alles uit wat er in zit en dat is zonde maar alles uitvoeren komt wel met een prijs in harde euro's.
Als je een beperkt budget hebt c.q. ter beschikking wilt stellen haal je weliswaar niet het maximale eruit uit maar nog degelijk wel een duidelijke verbetering. Dat is dan een keuze die je maakt, en daar is ook niks mis mee.


Overigens merk ik nog steeds verschil in koud of warm weer ondanks de 50 mm alu inetrcooler. Maar bij warm weer gaat het duidelijk beter dan met de standaard i.c.

Citaat van: Piet op 24-04-2012 12:54:24
Ik ben er wel en niet mee eens.

Als je 1 of meerdere genoemde modificaties weglaat zal je natuurlijk wel vermogenswinst hebben met een 19T t.o.v een 16T maar je haalt er gewoon niet alles uit wat er in zit en dat is zonde maar alles uitvoeren komt wel met een prijs in harde euro's.
Als je een beperkt budget hebt c.q. ter beschikking wilt stellen haal je weliswaar niet het maximale eruit uit maar nog degelijk wel een duidelijke verbetering. Dat is dan een keuze die je maakt, en daar is ook niks mis mee.

Ik snap je punt wel hoor, maar niet iedereen wil persé 'alles' Piet!

Citaat van: Wout309t op 24-04-2012 12:57:37

Citaat van: Piet op 24-04-2012 12:54:24
Ik ben er wel en niet mee eens.

Als je 1 of meerdere genoemde modificaties weglaat zal je natuurlijk wel vermogenswinst hebben met een 19T t.o.v een 16T maar je haalt er gewoon niet alles uit wat er in zit en dat is zonde maar alles uitvoeren komt wel met een prijs in harde euro's.
Als je een beperkt budget hebt c.q. ter beschikking wilt stellen haal je weliswaar niet het maximale eruit uit maar nog degelijk wel een duidelijke verbetering. Dat is dan een keuze die je maakt, en daar is ook niks mis mee.

Ik snap je punt wel hoor, maar niet iedereen wil persé 'alles' Piet!

Dat zeg ik dan toch ook! ..... Ofwel helemaal mee eens.