Heren,

ik heb een probleem met mijn 850 T5 MY94.
Ze rijd heerlijk (serieus gaat als vergif) maar loopt veelste rijk ook stationere.

Ik heb hier al een paar dagen over het forum gezocht en kan genoeg vinden over mengsel problemen maar ik kom er niet uit wat specefiek relateert tot een te rijk mengsel.

De symptomen zijn:

• Sterke benzine geur uit de uitlaat.
• Veel vocht uit de uitlaat.
• Zeer hoog verbruik (18 tot 20L/100km bij 124 echte km/h).
• Soms code 231 en 232.
• Zeer hoog CO gehalte van de uitlaatgassen.

Wat ik heb gedaan:

• Nieuwe LLM.
• Vacuüm leidingen gecontroleerd.
• Brandstof drukregelaar getest.
• Temperatuur sensor op dashboard werkt goed.

Mijn vragen zijn dus:

• Kan dit toch liggen aan mn koelvloeistoftemp.sensor?
• Kan dit liggen aan de carterventilatie (en waarom)?
• Gebeurt dit door chippen?
• is mn motronic 4.3 stuk?
• Weet iemand nog een andere reden?

Greetz Paul  

Heb je foutcodes? Brandend lambda lampje?

Jup: soms code 231 en 232 en lamda lampje brand dan ook.

is lambda nog nooit vervangen? heb dit bij mij pas gedaan
en loopt weer als een zonnetje had ook hoge co2. en hoog verbruik.

Heb je de brandstofdruk ook al eens gemeten?.

Je lamda is stuk. Of je hebt valse lucht cq  een lek in het uitlaatgedeelte voor de lambda.

Je storingscodes duiden ook op de lambdaregeling.

preventief alle vacuum slangen kan ook geen kwaad!

En ludo waarom zou het aan de brandstof druk regelaar kunnen liggen?

Citaat van: Jack v op 25-04-2012 19:51:55
Je lambda is stuk.

Je storingscodes duiden ook op de lambdaregeling.

Is niet altijd zo, de lambdasonde is een 'boodschapper'.
Een simpel vacuumlek, geeft ook een code af, die slaat op de lambdsonde.

Citaat van: CeesvanGils op 25-04-2012 19:55:35
En ludo waarom zou het aan de brandstof druk regelaar kunnen liggen?

Ik dacht meer aan de benzinepomp. 

Citaat van: Ludo op 25-04-2012 19:57:17

Citaat van: Jack v op 25-04-2012 19:51:55
Je lambda is stuk.

Je storingscodes duiden ook op de lambdaregeling.

Is niet altijd zo, de lambdasonde is een 'boodschapper'.
Een simpel vacuumlek, geeft ook een code af, die slaat op de lambdsonde.

Maar die heeft TS gecontroleert Ludo (vacuumslangen) en volgens hem geen vacuumlek. Vandaar mijn optie op lekke uitlaat of valse lucht.

de lambda sonde meet je uitlaat gassen en geeft dit terug aan de ecu die daar weer op door rekent dus als deze een te hoge of te lage waarde geeft kan dit leiden tot zijn problemen toch.?

maar de auto loopt verder goed, dus zou ik het daar zeker niet zoeken plus
dat hij de crusiale dingen eigenlijk al gecontroleerd heeft.

Citaat van: CeesvanGils op 25-04-2012 20:04:10
maar de auto loopt verder goed, dus zou ik het daar zeker niet zoeken plus
dat hij de crusiale dingen eigenlijk al gecontroleerd heeft.

Als je het probleem niet vind, moet je álle opties controleren.
Dat heeft hij dus (nog) niet gedaan. 

Citaat van: CeesvanGils op 25-04-2012 20:04:10
de lambda sonde meet je uitlaat gassen en geeft dit terug aan de ecu die daar weer op door rekent dus als deze een te hoge of te lage waarde geeft kan dit leiden tot zijn problemen toch.

maar de auto loopt verder goed, dus zou ik het daar zeker niet zoeken plus
dat hij de crusiale dingen eigenlijk al gecontroleerd heeft.

de lambda meet de hoeveel CO2 die in de uitlaatgassen zit. met die waarde gaat de ecu regelen hoeveel benzine hij in gaat spuiten.Als je dus een lek hebt in je uitlaattraject voor de sonde zal hij exta brandstof inspuiten wat dus helemaal niet nodig is. Dit berekenen gaat natuurlijk samen met de LMM en temp.sensor en alle andere sensoren die er zijn.

Bij een foutieve lambdameeting kun je dus een te  rijk mengsel krijgen.

Bij een vacuumlek of valse lucht heb je vaak een te arm mengsel daar ermeer lucht binnenkomt dan geregistreerd word.

Citaat van: CeesvanGils op 25-04-2012 19:49:15
is lambda nog nooit vervangen? heb dit bij mij pas gedaan
en loopt weer als een zonnetje had ook hoge co2. en hoog verbruik.

Is niet recentelijk vervangen.
Bedoel je dan de voorste, achterste of beiden?

Citaat van: Ludo op 25-04-2012 19:50:45

Heb je de brandstofdruk ook al eens gemeten?.

Branstof druk is bij stationere rond de 3bar.

Citaat van: CeesvanGils op 25-04-2012 19:55:35
preventief alle vacuum slangen kan ook geen kwaad!

En ludo waarom zou het aan de brandstof druk regelaar kunnen liggen?

Al gedaan.

klopt jack,

maar dan moet je dat toch horen en zeker bij een turbo of merken in het rijden!