Zie ook deze (off-topic) post: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,56190.msg1207183.html#msg1207183

Gister de auto even op de brug gehad voor 'n olie-wissel. Brughuur is per uur, dus had nog voldoende tijd over om het e.e.a. na te lopen. Linkerwiel heeft speling bij links-rechts wrikken. Oorzaak: Fusee. De bussen in de draagarm leken ook iets speling te hebben. Verder was het rubber van de spoorstang gescheurd.

Echter heb ik in aug 2008 notabene 'n nieuwe draagarm en spoorstang erop gezet! Op de factuur van Estate Service: Draagarm € 54,62. Stuurstang € 21,85 en stuurkogel € 17,65. Alles excl (nu nog) 19% BTW. Ik rij circa 20.000 km per jaar. Lijkt mij wel erg snel, nu weer versleten (?). Enfin:

Symptomen van de afgelopen maanden die steeds aanweziger werden:
Vooral bij remmen op de snelweg, trekt de auto 'n moment iets naar links. Als de remmen eenmaal in werking zijn is het trekken weg. Verder trilt de auto bij sommige snelheden, o.a. boven 130 km/hr. Banden voor zijn vrij nieuw en gebalanceerd. Achter ga ik binnenkort vervangen. Velgen ga ik (conform tips op dit forum) binnenkort minitieus reinigen.

Zijn er nog meer zaken die voor trillen kunnen zorgen? Blokrubbers? Die heb ik namelijk ook nog nooit bekeken. Behalve die boven de nokkenassensor welke ik ooit vernieuwd heb.

Nieuw klachtje is het geluid (-je) wat van de linker homokineet lijkt weg te komen tijdens draaien van scherpe rechterbocht. Maar wie weet heeft het nu ook wel te maken met die speling in de fusee.

Oh ja, enkele weken terug de linker homokineethoes vernieuwd en nu zat er behoorlijk wat vet rondom de hoes terwijl ik dat na de klus toch echt weggehaald heb. Hoesklemmen zitten vast. Hoe kan dat nou? Misschien te veel vet erin gedaan? Ik heb gewoon de bijbehorende tube gebruikt bij de hoes.

Nou, binnenkort dus aan (weer) 'n nieuwe draagarm. De rechter is nog steeds goed sinds ik de auto heb (juli 2007). Ik vind het toch vreemd en weet nu niet of het de kwaliteit is of dat er ergens 'n dieper liggende oorzaak is.

Nee hoor, dat kan heel goed de draagarm zijn.
Als dat er een was van nog geen 60 euro en hij heeft er nu 70.000 op zitten is dat prima mogelijk.
Alle waar naar zijn geld.

Citaat van: CharlieFox op 28-04-2012 07:34:01

Linkerwiel heeft speling bij links-rechts wrikken. Oorzaak: Fusee.

Bij links-rechts wrikken en speling voelen zit het in je stuurinrichting (kogels etc) maar absoluut niet in je fusee !!!  Je fusee controleer je door van boven naar beneden te wrikken en niet van links naar rechts.

Kortom, met alle respect overigens, een raaskalverhaal.

Citaat van: Dirk342 op 28-04-2012 08:35:59

Citaat van: CharlieFox op 28-04-2012 07:34:01

Linkerwiel heeft speling bij links-rechts wrikken. Oorzaak: Fusee.

Bij links-rechts wrikken en speling voelen zit het in je stuurinrichting (kogels etc) maar absoluut niet in je fusee !!!  Je fusee controleer je door van boven naar beneden te wrikken en niet van links naar rechts.

Kortom, met alle respect overigens, een raaskalverhaal.

Er zat ook wat ruimte op de bussen van de draagarm. En tijdens het wrikken kon je de fusee zien bewegen t.ov. de draagarm. Met 'n vinger op de verbinding kon je het ook voelen. In de spoorstang zat geen speling, wel 'n scheurtje in het rubbertje. Die zijn los te koop. Desalnietemin zal ik van de week nog eens zekerheidshalve alles goed checken. Het moet immers toch nog stevig in de WD40 ...

Wat je ook nog kunt doen is naar een universele garage gaan en vragen of ze de wagen kunnen nazien vóór dat je 'm aanbiedt voor de APK-keuring.
Staat íe op een brug en wordt er gekeken of er speling is op de onderdelen die jij net aangeeft, dan weet je ook wat je precies moet vervangen.

Citaat van: Dirk342 op 28-04-2012 08:35:59

Citaat van: CharlieFox op 28-04-2012 07:34:01

Linkerwiel heeft speling bij links-rechts wrikken. Oorzaak: Fusee.

Bij links-rechts wrikken en speling voelen zit het in je stuurinrichting (kogels etc) maar absoluut niet in je fusee !!!  Je fusee controleer je door van boven naar beneden te wrikken en niet van links naar rechts.

Kortom, met alle respect overigens, een raaskalverhaal.

Fusee kogel kan op meerdere manieren speling hebben, ik ben zelf keurmeester en kom het regelmatig tegen.
Van boven naar beneden wrikken komt het vaakst voor maar ben het ook al meerdere keren tegen gekomen met van links naar rechts wrikken. Ook heb ik al vaker gemerkt dat tijdens het wrikken van links naar recht of van boven naar beneden geen speling te voelen is en zet je er een bandenijzer tussen dat de fusee kogel toch speling heeft.

Nou, gelijk maar even gekeken. Auto op de krik en steunen, dikke lamp erop en weer wrikken met wiel. Het is echt zeker weten de fuseekogel. De verklaring dat je toch speling ziet ondanks het horizontaal wrikken i.p.v. verticaal:

De fusee zit op 2 punten vast. 1) Aan het conische tapeind van de fuseekogel (rechter rode streep op de foto). En 2) Aan de spoorstang (linker rode streep op de foto). In feite dus op 2 punten vast in een horizontaal krachtenvlak. Bij wrikken in gelijke richting als de stuuruitslag komen er dus afwisselend krachten op 1) De spoorstang en 2) De fuseekogel. Hierdoor is speling te zien als één of beide bevestigingspunten versleten zijn. Overigens is de speling ook te zien bij verticaal wrikken.

De bussen in de draagarm vind ik moeilijker te beoordelen, maar in feite niet meer interessant. Door die versleten fuseekogel zit ik namelijk toch al aan 'n nieuwe draagarm vast. En daar zitten de bussen, 3 bouten en moeren ook al bij.

Verder: De bout die het conische tapeind van de fuseekogel in de fusee borgt is behoorlijk krom. Iemand dit al eens eerder gehad? Misschien Heeft de auto (ongemerkt) een keer een behoorlijke optater gehad?

De staat van de homokineten oftewel de aandrijfas vind ik lastiger te beoordelen. Bij rechts sturen in krappe bocht is er geluid maar het is niet zo aanwezig. Ik heb ooit vroeger 'n keer echt 'n kapotte homokineet gehad en die hoorde ik toen echt tikken en slaan. Dat is nu (nog) niet zo.

Ik kan eerst alleen de draagarm vernieuwen en dan checken of het geluid weg is. Echter als niet, dan moet de boel weer opnieuw los voor de draagarm.

Binnenste stuurkogel wellicht?

Nog even 'n reactie dat de klus eindelijk uitgevoerd is. Nieuwe draagarm eronder gedaan en gelijk ook de linkeraandrijfas. Hmk was stuk, draagarm aandrijfas via Arjen/Dirk gekocht. Verder ook schijven en blokken (zie topic onder de rubriek remmen). En remslangen vernieuwd.

Draagarm was echt nodig. Fusee inderdaad versleten (ging heel licht) en één van de rubber bussen in de draagarm kon ik er zo uit laten glijden. Het wegtrekken naar links is nu weg. Het knarsende geluid in krappe bochten ook. Opgelost dus!

Edit: aandrijfas ipv draagarm