Gisteren mijn Volvo 850 GLE opgehaald uit Ede Wageningen.
Met de trein vanuit Heerenveen daar naar toegereisd, en met de Volvo terug.
Daar helemaal volgetankt, zodat er ook echt niets meer bij in kon, en naar huis gereden, gewoon rustig rijden, niet harder dan 130 km/h en ook in Drachten nog wat rond gereden, daarna weer helemaal volgetankt.
Was benieuwd wat het verbruik zou zijn.
Nou ik stond verbaasd, 165 km gereden, en ik kon er echt niet meer dan 10 liter in kwijt dus 1 op 16,5 bij rustig rijgedrag op het lange eind, is toch super.

Dat  maakt het leven weer mooi.
Het rijd geweldig, geen gerammel, of andere bijgeluiden.

Ik heb hem gekocht bij autobedrijf Kriek in Ede, ze hebben zoals afgesproken, een nieuwe accu, een nieuwe rechter koplamp geplaatst, nieuwe tankbeugel bij de vulmond -tank aansluiting, nieuw deurtje op het dashbord kastje, olie ververst, APk, en dat allemaal voor €1000,00

Een hele nette garage, die zijn woord nakomt is toch goed om hier te vermelden dacht ik zo.

Groetnis fan Jan.

Ha Jan,

Gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst!

Om het goed te meten moet je eigenlijk aftanken bij dezelfde pomp als waar je getankt hebt, zit nog weleens verschil in volgens mij, maar ja dit zal ook niet echt heel veel liters schelen dus het is in ieder geval een goede indicatie dat het verbruik zeer netjes te noemen is. Ik heb zelf met m'n vorige auto ( V70 2.4 20v ) ook weleens tegen de 1 op 15 gezeten dus het is zeker mogelijk als je heel rustig op de snelweg rijdt.

Lekker he zo een beetje cruisen in je roffel 

1:16,5 da's wel heeeel zuinig... zijn bijna dieselwaardes

*was ik vergeten te plaatsen Mathijs: 'n diesel zou hier jaloers op worden

Dat haalt mijn diesel anders niet hoor

Dat is inderdaad een mooi verbruik, als ik rustig rij op de CC en dan 110 waar je 100 mag en 130 waar je 120 mag red ik de 1 op 11 maar in het stadsverkeer is het 1 op 6

Toch zal het niet zoveel kunnen uitmaken want de pompen worden regelmatig geijkt, en daar zit geen kwart liter verschil in neem ik aan.
Nou ben ik best een rustige rijder, maar ga wel gewoon met het verkeer mee.
Maar met het optrekken, trap ik hem niet vol in, maar reduceer het op gevoel.
En op tijd het gas los, gewoon vooruit kijken.
Maar ook de verhouding van motor, ten opzichte van gewicht van de auto is waarschijnlijk goed in balans.
De motor heeft het goed in de macht, en zelfs iets over, wanneer de auto zwaarder zou zijn, moet ie meer werken, en neemt ie ook weer meer.
Zou er een zwaardere motor in liggen, zou die teveel aan vermogen hebben wat het verbruik dan ook weer ten nadele beinvloed.

Zo is er dus altijd wel wat.

Maar het is toch een lekker gevoel dat je deze verbruikcijfers niet alleen met een polo kunt halen.

Heb hem vandaag even gepoetst, dus hij is weer als nieuw!

Groetnis fan jan.

Citaat van: janbenz1 op 26-04-2012 22:41:09
Toch zal het niet zoveel kunnen uitmaken want de pompen worden regelmatig geijkt, en daar zit geen kwart liter verschil in neem ik aan.
Nou ben ik best een rustige rijder, maar ga wel gewoon met het verkeer mee.
Maar met het optrekken, trap ik hem niet vol in, maar reduceer het op gevoel.
En op tijd het gas los, gewoon vooruit kijken.
Maar ook de verhouding van motor, ten opzichte van gewicht van de auto is waarschijnlijk goed in balans.
De motor heeft het goed in de macht, en zelfs iets over, wanneer de auto zwaarder zou zijn, moet ie meer werken, en neemt ie ook weer meer.
Zou er een zwaardere motor in liggen, zou die teveel aan vermogen hebben wat het verbruik dan ook weer ten nadele beinvloed.

Zo is er dus altijd wel wat.

Maar het is toch een lekker gevoel dat je deze verbruikcijfers niet alleen met een polo kunt halen.

Heb hem vandaag even gepoetst, dus hij is weer als nieuw!

Groetnis fan jan.

Na even op et forum meteen al koploper wat zuinig rijden betreft 1 op 16,5 is niet haalbaar hoor, das zelfs nog veeeeeeel zuiniger dan de fabrieksopgave

Bereken het verbruik eens na een complete tank te hebben leeg gereden? Ik vermoed dat die 1 op 16 dan lang niet gehaald wordt 

1:16 haal ik amper met mijn 850 Tdi of ik moet écht geen milimeter gas te veel geven,

ik heb met mijn vorige T-5 op de heenweg naar Italie 1:12 gehaald, maar toen gereden als een oude l*l, ik denk dat dat met een tienklepper niet veel beter kan. (de terugweg daarentegen, toen ging de gas op de plank en dat kostte zowaar 1 pomp stop extra)

1 op 16! Dat red ik niet eens me de D5 volgens mij. Laat staan met de 10V aut of de 20V.

Het lijkt me ook wat voorbarig ik rijdt 1 op 8 op lpg. Hij rijdt waarschijnlijk nog niet eens 1 op 16 als ik hem stationair laat lopen in zijn vrij zou zetten en mijzelf laat slepen

Ik ga het zeker nog eens nameten, en op de korte stukken zal het zeker veel ruimer zijn.
Maar ik kan er ook niets aan doen dat ik het zo gemeten heb.
165km op 10 liter op het lange eind ik kan er niets anders van maken.
Wel merk ik nu op veel stadsverkeer dat de tankmeter sneller zakt.

De tijd zal het leren.

Zijn er 2 injectorstekkers afgeknipt soms? 1 op 16 met een benzineroffel betekent dat ie te arm loopt m.i.


Gr

Citaat van: grijzev70tdi op 27-04-2012 10:21:12
1 op 16! Dat red ik niet eens me de D5 volgens mij. Laat staan met de 10V aut of de 20V.

Ik red net 1 : 16.6 gemiddeld met de V70N 2.5 D

Citaat van: Hans Duiven op 30-04-2012 17:30:47

Citaat van: grijzev70tdi op 27-04-2012 10:21:12
1 op 16! Dat red ik niet eens me de D5 volgens mij. Laat staan met de 10V aut of de 20V.

Ik red net 1 : 16.6 gemiddeld met de V70N 2.5 D

Verschil zou hem zitten in handbak vs automaat (D5 is aut) en ik geen automaat rijder ben