Bij de koude start valt mij op dat de motor naar de 2000-2500 toeren schiet en daar even blijft hangen.
Het baart mij enige zorgen omdat de olie dan niet zo snel bij de kleppen kan komen, en dan mischien schade veroorzaakt op den duur  
Ik heb toch sowieso het idee dat bij koud weer de kleppen iets langer doorgaan met tikken, ondanks dat ik 5w40 volsynth. gebruik.
Hebben meerdere roffelaars dit "probleem", of is dit alleen bij de turbo modellen zo. Ik kan mij niet herrineren dat mijn 2.5-20v dit deed. :-/

Pas maar op, 25000 toeren is bijzonder slecht bij koude start.

Kijk toch die slang nog maar even beter na...
Misschien heb je wel een vacuum lek.

Ik dacht verder dan mijn 850 eerst ook wel hoger in de toeren gaat.
Ik zal er morgen even op letten.

sorry 25000 reeds verandert in 2500 natuurlijk

Aan die slang kan het niet liggen, het kwam voor die tijd ook al voor. :-/

ik heb dat ook alleen bij mij is dat 2 a 3 seconde en dan zakt het toerental naar zijn normale punt.Ik heb het alleen met de koudstart en soms is er ook een soort huilgeluid te horen.De dealer zegt dat dat een riem of katrol kan zijn.Als de auto eenmaal heeft gelopen komt het geluid niet en het toerental is dan meteen goed.

Wat is eigenlijk een normaal stationair toerental bij koude en warme motor?

Hans

850 tpm  (mooi getal, niet?)  

ik dacht 1100 bij koude moter en bij een warme moter 850 toeren,teminste dat doet mijn auto

Klopt, dit is precies hetzelfde als bij mij. Dat huilgeluid is volgens mij de turbo.
Ik was bang dat ik de enige was met dit "probleem".
Dus niet

Citeerik heb dat ook alleen bij mij is dat 2 a 3 seconde en dan zakt het toerental naar zijn normale punt.Ik heb het alleen met de koudstart en soms is er ook een soort huilgeluid te horen.De dealer zegt dat dat een riem of katrol kan zijn.Als de auto eenmaal heeft gelopen komt het geluid niet en het toerental is dan meteen goed.

Nee Ludo, gaskabel is goed gangbaar en luchtfilter zeer open (K&N)
Heb jij dit niet dan dat die `smorgens bij de koude start even
een paar seconden naar de 2000-2200 toeren loopt.
Volgens mij komt het alleen voor bij de turbo modellen.

Citeerbij een koude motor is 1000 - 1200 toeren na het starten normaal.
aan een vacuumlek denk ik ook eerder.
kijk ook eens of je gaskabel soms stroef gaat, anders een paar druppels naaimachineolie( ) in laten lopen.
controleer ook of je luchtfilter zuiver is.

Even naar 2000 en dan terug naar 1000-900.

Citeernee hoor, een seconde of 2-3 naar +-1200 toeren en dan terug naar +- 850 toeren, net als vroeger met de GLT.
2000 vind ik niet normaal, nog nooit van gehoord.!!

Hmm, nou breng je me toch weer aan het twijfelen. :-/
Vraag het van de week wel aan de dealer, moet er toch zijn voor een onderdeeltje.

CiteerKlopt, dit is precies hetzelfde als bij mij. Dat huilgeluid is volgens mij de turbo.
Ik was bang dat ik de enige was met dit "probleem".
Dus niet

heb jij ook een automaat of niet,want dan is het nog wat makkelijker om te kijken of het normaal is of niet

Citeerheb jij ook een automaat of niet,want dan is het nog wat makkelijker om te kijken of het normaal is of niet

Nee, heb geen automaat.

hmm ik had dat alleen gisteren. Maar de avond ervoor had ik een traag reagerend gaspedaal. M'n garage had er 1 of anders reinigings middel in gegooid waar door alles wat raar reageerde. Koppeling in trappen en dan bleef de motor ff 2500 toeren maken, om ver volgens terug te zakken. en als je het gas los liet, dan bleef ie een tijdje op dezelfde snelheid rijden. En na 10 km alles weer normaal, en geen last meer van gehad. Ook vanochtend en vanavond niet. En hij was toch flink afgekoeld met dat koude weer.

CiteerHmm, nou breng je me toch weer aan het twijfelen. :-/
Vraag het van de week wel aan de dealer, moet er toch zijn voor een onderdeeltje.

roy hou mij ook even op de hoogte ,want ik begin ook te twijvelen. alvast bedankt.